談到貨運行情，不管是物流公司還是貨車師傅，給出的答案一直是行情越來越差，一年不如一年。 不出意外，2020年的貨運行情仍不會好轉。
因此許多卡友陷入兩難選擇：是繼續咬牙堅持，還是賣車轉行？
<strong>咬牙堅持，但現在的運費低到還車貸都難，更別說養家餬口了；賣車轉行，但開車十幾年了，不做司機還能幹點啥？
其實，有多方面原因導致貨運行情，一年不如一年：
1. 貨運行業門檻越來越低
現在各種低首付甚至0首付的條件，讓許多新手司機腦子一熱就買輛車乾貨運，但對目前的行情不瞭解，沒有固定貨源，為了還車貸，什麼運價都接，陷入了惡性競爭。
2. 貨運平臺的成熟，減少了車輛空駛率
網絡貨運平臺出現，讓貨源信息變得透明，車主之間相互競爭壓價，信息部物流公司有更多司機選擇也在進一步壓價，導致整體運費變得越來越低，同時貨運成本卻隨著油價、生活成本不斷上漲而提高，導致整體利潤對於司機來說都在減少。
3. 按軸收費政策的實施
意味著輕載、空載車輛在通行高速公路時，比原來應繳費用增加，導致回程車的崛起，進一步拉低運費標準。
堅持還是轉行？
堅持跑車：貨車師傅在運費低的時候，更需要精打細算，減少車輛故障，避免空載返程，等盲目入行的跑不下去了，利潤應該會好一些。
至於轉不轉行：不要盲目轉行，畢竟“跳槽窮半年，轉行窮三年”，目前運輸行業，唯一能解救的就是國家採取政策干擾，改變供求關係。
你覺得貨車司機前景可觀嗎？該賣車轉行嗎？歡迎轉發評論！
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