谈到货运行情，不管是物流公司还是货车师傅，给出的答案一直是行情越来越差，一年不如一年。 不出意外，2020年的货运行情仍不会好转。
因此许多卡友陷入两难选择：是继续咬牙坚持，还是卖车转行？
<strong>咬牙坚持，但现在的运费低到还车贷都难，更别说养家糊口了；卖车转行，但开车十几年了，不做司机还能干点啥？
其实，有多方面原因导致货运行情，一年不如一年：
1. 货运行业门槛越来越低
现在各种低首付甚至0首付的条件，让许多新手司机脑子一热就买辆车干货运，但对目前的行情不了解，没有固定货源，为了还车贷，什么运价都接，陷入了恶性竞争。
2. 货运平台的成熟，减少了车辆空驶率
网络货运平台出现，让货源信息变得透明，车主之间相互竞争压价，信息部物流公司有更多司机选择也在进一步压价，导致整体运费变得越来越低，同时货运成本却随着油价、生活成本不断上涨而提高，导致整体利润对于司机来说都在减少。
3. 按轴收费政策的实施
意味着轻载、空载车辆在通行高速公路时，比原来应缴费用增加，导致回程车的崛起，进一步拉低运费标准。
坚持还是转行？
坚持跑车：货车师傅在运费低的时候，更需要精打细算，减少车辆故障，避免空载返程，等盲目入行的跑不下去了，利润应该会好一些。
至于转不转行：不要盲目转行，毕竟“跳槽穷半年，转行穷三年”，目前运输行业，唯一能解救的就是国家采取政策干扰，改变供求关系。
你觉得货车司机前景可观吗？该卖车转行吗？欢迎转发评论！
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