wenzi容謙
其實這是一個廣義的問題，比較難回答的，因為汽車工業經過這麼多年的發展，已經進入了一個相對的瓶頸期。從早期的汽車四個輪子一個車廂，到沃爾沃發明三點式安全帶，再到汽車加入安全氣囊，再到運用ABS,制動防抱死系統。再到EBD、電子制動力分配系統的運用，再到目前呼聲高漲的ESP車身穩定系統。可以說汽車安全技術，已經進入到一個相對的高級別狀態，無論是這些電子電氣化的安全配置運用，還是車身材料的不斷更新換代，抑或是安全氣囊的增加，胎壓監測的增加，無非都是想讓這輛車更安全一些。但是如果相對的速度增加，再多的安全配置也無濟於事。說這麼多無非是告訴樓主，別太糾結汽車安全性問題。目前選購汽車，只要配備車身穩定系統，安全氣囊，胎壓監測等配置，就說明這輛車相對起來比較安全，至於車身焊接，電子化系統等，這些我們普通消費者除了通過廠家的宣傳瞭解，其他方面根本無法察覺。並且價格因素也是，左右汽車安全配置的主要原因之一，高價格的車，安全配置肯定較低價格的車來說高一些，不過目前國產車的ESP車身穩定系統配置率非常高，這一點確實值得點贊。目前多的國產車都開始往高端市場發力，這些車都擁有十分全面的安全配置，諸如：
長城旗下的 WEY VV7,這款車採用採用超五星歐系設計標準，配備12項主動安全系統，胎壓監測，車身穩定系統，全部配備，甚至還配備了車道偏離、併線輔助，主動剎車，疲勞駕駛提醒等功能。可以說安全配置十分的全面。紅旗的H7，頂配的紅旗H7不僅諸多安全配置齊全外，甚至還配置了主動剎車系統，全景影像系統，和夜視系統。其實配置這些系統的國產車真的非常的多，吉利的領克，長城的哈弗H9，蔚來汽車的ES8等等等等，非常非常的多。這些國產品牌的先行者，不僅在安全配置方面考慮的非常到位，並且車身材料的選用，和造車的安全標準都非常的高，國產車已經不是之前的“粗大傻”了。（原創回答，希望可以幫到樓主）
還有哪些安全性配置比較高的國產車，大家可以踴躍發言，為中國製造打CALL！
一抹情懷
安全係數最高，不存在，這不符合辯證法！
現在很多消費者準確的來說是買車的潛在客戶，都會關注汽車的安全係數，這並不是說不好，但是過分看重安全係數未免有些捨本求末了！
車是由人來駕駛才會體現它的價值，沒有人來駕駛，車放在那裡就是一堆鐵和其他材料的混合物罷了。人的意識和駕駛技術才是主宰，否則除了開坦克或者裝甲車，沒有哪個車可以算得上安全係數最高。
國產車近些年來在造車技術上取得了長足的進步，不再像以前一提到國產車就是山寨，技術落後等貶義詞。國產車漸漸有了自己的技術，並且積極和國外合作，開發出了很多很好的車型，只不過早些年的名聲在老百姓心中已經根深蒂固，一時轉變不過來而已。
國產像吉利，奇瑞，長安，長城，一汽集團，廣汽集團，上汽集團等等車企，近些年來在技術上的研發不斷加大，車企老闆也明白，光靠外觀好看現在已經滿足不了消費者了，技術上不更新是不行的！
所以，在國產車裡很多成熟的車型在安全係數上都是不錯的，有的甚至不弱於合資甚至是進口車了！具體車型就不一一列舉，各大汽車網站上都有排名，靠前的肯定不會錯，要相信群眾哇！！！
赤子之心12138
個人覺得，沒有絕對安全的車輛。最大的安全係數在駕駛人。超速，疲勞駕駛，開車玩手機等等惡習是造成事故的主要原因。當然，車輛的主動和被動安全配置必不可少。ABS、EBD、ESP、TCS、安全帶，氣囊等等。
