据人民日报海外网消息，当地时间2月5日，一架波音737-800客机在伊斯坦布尔萨比哈·格克琴机场滑出跑道，当场机体严重损坏，折成三截。
对于波音公司来说过去的一段时间真的太难了！从2018年10月到现在，因为飞机的质量问题，和其他原因，波音飞机已经发生了多起恶性空难共造成了数百人的丧生。
2018年10月29日6时20分，一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮子航空公司波音737MAX8客机，从雅加达苏加诺·哈达国际机场飞往邦加勿里洞省槟港。飞机起飞13分钟后失联，随后被确认在西爪哇省加拉璜附近海域坠毁。机上人员全部遇难。
2019年3月10日早上，埃塞俄比亚航空公司一架由亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的波音737 MAX 客机在起飞后不久坠毁。机上149名乘客与8名机组人员全部遇难，其中包括8名中国籍乘客。
本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，中国民用航空局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-MAX飞机的商业运行。
正是基于安全风险的考虑，全球几乎所有国家都停飞了737-MAX飞机。在复飞时间遥遥无期的情况下，飞行员也将面临失业。据有关消息披露，海南航空公司和中国南航公司可能解雇100多位俄罗斯飞行员。中国航空公司自身缺乏波音 737 MAX机型飞行员，所以在国际上积极招收外国飞行员。
美国人的失误，造成了俄罗斯人在中国买单。分析737-MAX飞机的多次事故，除了天灾，更重要的是人祸。波音737max上市时，预计其
耗油量将比空客A320 CEO低16%，比A320NEO低4%。这成了737MAX的最大卖点。
为了节约成本，波音并没有选择最妥当的解决方案重构整体气动布局，而是选择了更为简单省钱的程序干预。特别是在出售飞机时向客户隐瞒了这一情况，为此为后续的多起事故埋下了隐患！
由于极低的油耗，投入运营时间短的优势737max成为了波音的畅销机型。即使在遭遇空难后，波音公司还是想着一味地推卸责任。虽然多起波音坠机事件，造成了公司的股价大跌，但是生命无价，多少金钱也无法挽回因飞机护长造成的人员伤亡。
目前波音公司对待问题的态度已经引来了全球的质疑，在贪婪面前，不知道波音背后的资本公司还要嘴硬到何时！
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