新冠肺炎疫情還在持續中，雖然各大汽車廠商的工廠都在停工，但並不影響銷量數據的發佈。近日，我們看到了日產中國在2020年首月的銷量數據。根據日產中國發布的1月份銷量數據顯示：2020年1月其銷量超過11萬輛，達到了118143輛，同比下滑 11.8%，這樣的數據是包含乘用車和輕型商用車在內的所有數據。毫無疑問，包含日產在內，整個中國車市銷量的下滑原因多半是傳統春節假期尤其是新冠肺炎疫情導致的，這一點很明顯。
具體銷量數據分佈方面，東風日產和東風啟辰1月銷量超過10萬輛，達到101300輛，同比下滑10.9%。其中，東風日產銷量達到了92158輛，同比下降 8.1%。東風英菲尼迪銷量3103臺，同比增長4.3%。那東風日產的具體車型銷量分別有如何表現呢，我們不妨接著往下來看。
首先，在轎車產品陣營方面，還是表現出了不錯的戰鬥力。東風日產的銷量擔當軒逸，依然是其銷量絕對主力，1月銷量再次接近4萬輛大關，達到了39926輛，下滑幅度達到35.4%。這樣的表現依然有爭奪冠軍的機會，不過和朗逸相比，應該在伯仲之間，也許朗逸的表現會更好一些。雖然天籟的銷量表現不錯，但總體來說，渠道的優惠和本身的性價比是一大優勢。
除了軒逸，轎車裡的另一大熱銷車型就是中級車天籟了。天籟1月份銷量8821輛，同比增長44%，但環比有28.17%的下滑，如今的天籟，月銷過萬是其一個難以突破的坎兒。相比於同級別的雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰、君威等車型，天籟的表現並不能算優秀。雅閣、凱美瑞和帕薩特等在終端優惠並不大，但銷量也相當出色。而邁騰、君威等競品也和天籟一樣，終端優惠吸引顧客，但顯然，天籟沒有他們做的好。
在轎車陣營裡，藍鳥的表現不錯，1月份交出了3771輛的成績單，同比增長7.7%，但無奈基數太小，對整個東風日產的銷量起不到明顯的提振作用。本來，從產品力方面講，藍鳥在同級別中有著不錯的競爭力，但其市場表現並不讓日產滿意。
說完了轎車，我們來看看SUV陣營。在SUV細分市場上，日產額兩款主銷車型奇駿和逍客延續了不錯的市場表現。1月份奇駿銷量15031輛，逍客14094輛，相差不大，都是熱銷榜前二十的有力爭奪者，甚至銷量排名還有可能靠前。但有一點需要注意，那就是奇駿方面，競品的崛起和新車加入是其一大“隱患”。比如全新CR-V、全新RAV4榮放、本田皓影甚至大眾探嶽和途嶽等車型的熱銷，在一定程度上會稀釋奇駿銷量。
另外小型SUV勁客在1月份有不錯的市場表現，其單月銷量為3711輛，同比增長11.9%。作為日產一款重磅打造的明星車型，顯然，勁客並沒有達到預期表現，也是目前日產比較頭痛的一款車，其實勁客在產品力方面相比本田繽智、XR-V和豐田CH-R並不弱，但其市場表現不不能讓人滿意。
寫在最後：
日產中國2019年累計銷量1546891輛，同比下滑0.1%，其中東風日產2019年銷量達到1170278輛，同比增幅為0.3%，算是表現不錯了。但隨著車市新拐點的到來，新冠肺炎疫情將會持續左右車市動態。本來中國車市在2019年就經歷了一個寒冬，本來寄希望於2020年能稍有好轉，但天有不測風雲。隨著新冠肺炎疫情的持續，中國車市銷量又會受到相當大的影響。
針對華北、華東、西北和西南、東南等多地，我們都進行了實際考察，很多地區的4S店都沒開門營業，而且復工時間遲遲不能預測。眾多因素的影響，也會導致2020年包含日產在內的汽車廠商，在市場表現方面並不十分順利。而2020年日產、本田和豐田三大日系廠商的爭鬥，也將會持續下去。
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