F-111（“土豚”）是世界上最早的實用型變後掠翼飛機，F-111原本由美國空軍和海軍聯合參與，其後由於開發中的問題導致艦載截擊機的F-111B停止發展，F-111成為純粹的空軍型飛機。該機於1962年開始設計，1964年第一架原型機首飛，1967年首批生產型正式交付使用。
F-111先後發展出A、B、C、D、E、F、K等多種型別，主要用於在夜間和不利氣象條件下執行常規和核攻擊任務。該機憑藉航程遠、載彈量大、能全天候作戰的優點，經常出現在一些地區衝突和局部戰爭中，是上世紀70年代後美國遠程作戰的主力機種之一。此外，在F-111基礎上還改裝發展出EF-111“渡鴉”電子戰飛機和FB-111戰略轟炸機。
F-111機組乘員數2人，機長22.4米，機高5.22米，最小後掠角時翼展19.2米，最大起飛重量45.3噸，裝備2臺普惠公司的TF30加力渦扇發動機，最大飛行速度2.2馬赫，實用升限15500米，航程6760千米，作戰半徑2140千米。
F-111最大的特點是採用了變後掠翼設計，機翼後掠角可在16度至72.5度之間變化，改善了飛機的起降性能，較好的兼顧高、低速飛行間的氣動要求，擴大飛機的使用範圍。這是該技術首次應用於實用型飛機。F-111的另一個特點就是放棄使用彈射座椅，採用了整體彈射座艙。逃生時，助推火箭向上整體推動座艙，然後展開降落傘漂浮。座艙完全密封，可在水上漂浮。
F-111安裝1門6管20毫米機炮，備彈2000發，機身彈艙長5米，可帶1360千克重的炸彈，左、右翼各有4個掛架，其中內側兩個掛架可以隨機翼後掠角的變化而轉動，始終保持與機身縱軸平行。在後掠角26度時最多可帶50顆340千克的炸彈或26顆454千克的炸彈，此外還可帶導彈或核彈，最大載彈量超過了8噸。
F-111服役歷史上，最為著名的就是1986年“黃金峽谷”行動。行動中，F-111在KC-10加油機和美國海軍第6艦隊航母艦載機的協同下，長途奔襲10000餘千米，對利比亞境內目標實施打擊，使受到利比亞支持的恐怖主義活動氣焰大為收斂。這次行動也是有史以來航程最長的戰鬥機作戰行動，1996年F-111正式退役。
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