健啖客
ES保值率高，保养免费，超低油耗，居家就是一个字“省”
进口E300逼格，性能，内饰都没得挑，费钱，最终还得看自己兜里的钱吧，不差钱肯定进口E300，如果图省，那就ES300h。
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我把我给我老婆选车的亲身经历分享给你，然后你再自己做决定！(我说的是个人的亲身经历和真实看法，可能会被人反对甚至是抵触，但我仅仅是发表个人看法。如果雷粉觉得我不对可以反驳，但不要骂人)
我老婆的选车目标就是B级豪华品牌：BBA+ES！这里我强调一下，是C级、3系和A4，因为不管从尺寸、空间、动力还是配置什么的ES的级别就是个B级车，而不是什么E级、5系、A6这类C级车！起码A4L和C260L都比ES后排空间充足。
当时第一个就是试驾300h，老婆试驾，销售坐副驾，我坐后排，试驾路线：沙井南环路→宝安大道→凤凰交叉口调头继续宝安大道→回南环路，老婆说这车很安静，只是加速的时候发动机有一点吵。但我觉得这个车太他妈吵了，老婆不服，我说你到后面来试一下嘛！结果一试就彻底对ES丢了信心。原来ES前排用的是双层玻璃，后排是单层玻璃。而且通过后续对BBA的试驾对比发现，这个ES的胎噪(路噪)比较而言略大。
接下来就是奥迪A4那个带quattro的四驱运动版，除了我老婆个人觉得A4内饰不好看之外，动力、空间、操控没的说。本来决定不去别家就选A4了，哪晓得A4的那个销售看到我砍价较狠，非要建议我卖2驱，说“有什么钱买什么车”，可能她并无冒犯之意，但我老婆听了就觉得体验略差，说换一家再看看，不是还没看宝马和奔驰吗？我想也是，然后就去了107旁边的那个宝马。
来到宝马，我老婆一坐进去碰到宝马的那个手刹杆就犯嘀咕：怎么宝马还用这个。。。结果连车都没有试驾，随便聊几下就决定去奔驰。
当然了，当天太晚了没去成！！
我们首先去了沙井后亭那个中升之星，先是观摩，外观内饰都是讨女人喜欢的样子，奔驰嘛，就是这点厉害，哪怕是小C、小B、小A都蛮好看！接下来就是试驾，我觉得动力好过ES300h，但不如奥迪A4L，但我老婆还是说喜欢，一是前后都算安静，至少后排比300h安静；一是动力对她来说足够用了；再一个就是试驾车装的是柏林之声，虽然不是顶级的，但那个音响效果比我开的那个好太多。。。说啥呢谈价钱吧！
不知道什么原因！？真的，我也不知道是什么原因！我们居然没有下手。。。也许是缘分没到呢还是怎样？总之我们决定去大一点的店再看看。。。。
过几天，貌似是深圳车展那会儿吧，我带老婆去了一趟桃源居那个大兴奔驰，本来标轴版价钱都谈好了，因为不知道C级还有商务版(立标版)，但在谈价的空挡我到展厅转了一圈，发现摆了一台立标版，但销售说那个没有现车而且贵，但是我们还是果断加4万多上了立标260L。其实这时价格已经超过A4L那个quattro低配版了[酷拽][酷拽]
后面的话不用说了，等了1个多月提车，时至今日我还是不后悔！
现在回过头想想，单纯从我个人角度的推荐是：首选带quattro的A4L，然后是3系，然后C级长轴版，最后才是300h。
至于你拿E级来提问的话，我的回答就是：果断放弃ES300h，选E级肯定是对的！
不要说什么雷车可靠什么的，保用20年什么的屁话，我们一台车也就开个3～5年就换掉了！了不起你开个7年到顶了。但在这段时间里，我享受的是雷车所没有的豪华氛围、行驶质感、乘坐体验以及动力水平。。。
最后，有人说奔驰毛病多，我身边朋友买奔驰的不下20辆，其中有一家老爸开GLE那个couple版450，儿子S450，女儿女婿也是S级(抠标了看不出什么数字)，家里还有一个G，和一个叫不出名字的奔驰跑车。都没出过问题！
也有一票开国产BBA的，B级C级E级和GLK、GLA、A4、A6、3系5系的，都没有说谁谁的出过问题(当然了，烧机油的问题部分存在！)
补充说一下：
有人说雷车毛病确实是少一点，这个问题不必否认，但我是这么认为的：
第一、不可否认雷车在国内销售的产品都是日本进口，品控不会差于国内；
第二、开雷车的十有八九都比较温和，而开BBA的人很容易开快车，急加速急减速，损耗也会略大。
太冷了，就说这么多了，拼音打字，如有错别字，还请见谅！
最后，祝您：身体健康，万事如意，购车愉快！！
品纯宝PCB商城
奔驰E300定位为标准的豪华中大型轿车，雷克萨斯ES300h定位为入门级中大型轿车，两款都是经典的车型，多年来口碑和销量都很突出，竞争力非常强，在同级别车型中地位和影响力很高
奔驰E300全款落地
指导价格：46.58万，目前优惠5万左右，优惠完41.58万左右，保险1.2万左右，购置税，上牌和强制险等费用共3.9万左右，全款落地47万左右
雷克萨斯ES300h全款落地
指导价格：37.4万，目前没什么优惠，保险1万左右，购置税等费用共3.6万左右，全款落地42万左右
奔驰E级和雷克萨斯ES两款车型非常经典，车型热度非常高，奔驰E级整体空间尺寸更加有优势，长5065mm，宽1860mm，轴距是3079mm，雷克萨斯ES长4975mm，宽1866mm，轴距是2870mm，两款车型空间有一定的差距，外观都采用了家族式设计，整体的风格不同，奔驰E级豪华感和商务感很突出，雷克萨斯ES时尚感和设计感很强 
雷克萨斯ES和奔驰E级两款车型整体座舱也使用了家族式设计，奔驰E级整体的做工用料非常高级，运用了大量的真皮材质，中控屏采用了贯穿式设计，科技感很突出，配置也非常丰富，主流配置和基础配置非常齐全，雷克萨斯ES整体的座舱简单大方，用料很厚道，缺乏一定的科技感，雷克萨斯ES300h是混动车型，整体的动力也不错，平顺性很高，但是缺乏驾驶感，奔驰E级整体的驾驶感不错，动力很充沛 总结：雷克萨斯ES和奔驰E级两款车型非常经典，品牌力和产品力很强，整体的实力很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
色彩车圈
我做车二十多年，用绝对的经验告诉你，你开了雷克萨斯es永远会想要奔驰，无论外面怎么说奔驰，告诉你，都是小事，毕竟奔驰百年水平在，雷克萨斯的质量要看怎么分析。底盘，机械绝对奔驰好，电控电器是日本好，但是十年来看，绝对奔驰胜过雷克萨斯，最简单的，你开奔驰出去有感觉还是雷克萨斯有感觉，档次，感觉，科技。奔驰胜过雷克萨斯的当然
朱学锋3
到了50万这个价位，其实可以任性一点选自己喜欢的车，所以我们也不直接推荐了，简单分析一下这两辆车的优缺点吧。
先说进口的奔驰E300，它的优势是：第一，形象好。尤其是买个贵、空间还小的进口短轴版，在很多人眼里这是有品位的象征。另外，这代奔驰E级的内饰设计一直备受好评。第二，性价比高。不同于雷克萨斯在国内蜜汁坚挺的价格（有些地区还要加价），奔驰E300目前有5万元左右的优惠，而且作为顶配车型还有议价空间，在这样的优惠面前，雷克萨斯的免费保养似乎也没那么香了。第三，根据我们的试驾体验，进口短轴版的奔驰E级底盘会好于国产加长版的底盘。
再说雷克萨斯ES300h的优势是：第一，保值率奇高无比，尤其是广东地区，雷克萨斯的保值率是所有车里排前几的。第二，可靠性好，雷克萨斯的车常年霸占着可靠性排行榜的第一、第二名，所以正常使用的话，ES的后期维护成本和省心程度会比奔驰E级好。当然，因为都是进口车，所以碰撞、损坏后的费用两车其实差不多；第三点，雷克萨斯ES300h是混合动力，在日常驾驶的平顺性和燃油经济性方面会比奔驰E级更好。
新车评
喷子，雷吹，真的一个比一个厉害，提问说的是50万左右的选择，是奔驰e还是es300行政版，你拿对比车型来说话好么？雷车品质是不错，但是有几个人愿意花50多万买台B级车？设身处地想一想，当你能达到买50万的车的时候，你真的愿意去选择Es300吗？一个很简单的比方，喷子眼中的修不好的路虎，开不坏的丰田，在揽胜行政和LX570对比的时候，喷子肯定会把揽胜喷得一无是处，570就是神，但是喷子们，雷吹们，你们在路面上看到的570有没有揽胜行政的一个零头？德不配位这个词懂吗？其实也就是价不配位，50多万的es能配这个价格吗？群众的眼睛是雪亮的。
大鱼Sir
进口奔驰E300和雷克萨斯es300H行政版两款车都是知名度非常高的车型，都是采用进口形式在国内市场销售，预算50多万买哪一款更好，下面来对比一下。
价格方面进口奔驰E300运动版指导价49.98万，目前市场4.5万左右优惠，实际裸车价45.98万，加上购置税40690，保险12689，车船税480，上牌500，全款落地价514159元。
雷克萨斯ES300h行政厂商场指导价48.30万，加价1万，实际裸车价49.30，加上购置税43628，保险13326，车船税900，上牌500，全款落地价551354元。价格方面奔驰E300优势比较明显。
外观方面进口奔驰E300是属于标轴运动版，车身尺寸两种相差不大，奔驰E300有专属的曜石黑车身，以及运动外观套件加持，运动感非常强烈，雷克萨斯es300h行政版外观非常有特色，大嘴式的进气格栅辨识度极高，前脸层次分明，造型非常的激进，看上去个性又不失稳重。
内饰方面奔驰一直都是比较出色，豪华感与科技感较为突出，大尺寸的中控双联屏非常的大气，中控做工用料扎实，细节方面让人无可挑剔，怀挡式的换挡机构以及中控镶嵌的石英表颇有档次感。雷克萨斯es300h内饰非常具有设计感，中控大量的线条层次感分明，做工用料都非常不错，采用不同材质拼接包裹，看上去温馨舒适，豪华感以及科技感没有奔驰那么突出，但也算是比较耐看。
动力方面奔驰E300搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率190KW（258马力），最大扭矩370牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅6.4秒，雷克萨斯es300h搭载了一台2.5L自然吸气发动机搭配48V轻混系统，最大输出功率160KW，综合扭矩423牛米，百公里加速时间8.9秒。动力方面奔驰E300有着绝对的优势，驾驶更有激情和乐趣。雷克萨斯es300主要是以平顺性为主，动力方面没有过多的激情，稍显平淡，油耗表现更加出色。
底盘方面奔驰E300搭载了了前后多连杆独立悬挂，采用前置后驱布局，悬挂支持软硬调节，悬挂支撑性很好，方向盘指向精准，对于路面细碎颠簸过滤的很干脆，具有一定的路感，操控性以及舒适性都非常不错。雷克萨斯搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，采用了前置前驱布局，悬挂支持软硬调节，舒适性非常不错，但底盘操控性没有奔驰E300那么好，但都是可圈可点。
总结:如果喜欢驾驶对动力有需求，或者追求性价比那么推荐奔驰进口E300。而如果只要求舒适性那么雷克萨斯ES300h更适合，两款车个性非常的鲜明。还有网友表示，懂车的都会选雷克萨斯ES。总体来说两款车产品力以及品牌力都很强，根据个人需求选择，都是非常值得选择的车型。
孔夫子说车
其实最实际的话是喜欢哪个买哪个，钱到这数了车坏不到哪去，故障率也没那么高。
但是就标题而言，我推荐你奔驰，本人11月提的宝马530四驱运动套件版，当时对比也是这几个，奔驰E300、宝马530、ES300，每个车都看过之后心中自然明白更倾向哪个车，就奔驰和雷克萨斯而言，我推荐你奔驰，你钱都花这么多了买个奔驰没毛病，就雷克萨斯而言，你感觉和奔驰还有宝马在你心中是一个等级的么？如果换奥迪还差不多吧，那也稍微低那么一丢丢吧，至少我是这么认为的。你花50来万买个奔驰开出去都认识，开个雷克萨斯顶多起步时候路人能说两句，这车可真是好车，一点动静没有，这什么牌子的车？一百个人里95个认识奔驰和宝马，30多个人认识雷克萨斯你信不？除非你是特别特别低调的人，那我主推你选雷克萨斯。
偷胡萝卜的大白兔
我可是顶着维护日系品牌的喷子喷死的风险帮你分析一下的；奔驰E300对比雷克萨斯ES，ES到显得低端无论是从整车用料还是车辆尺寸以及轴距上，雷克萨斯都是中型B级车型的参数，一般购买雷克萨斯ES的大致都是30万左右配置车型，至于超过40多万华而不实的ES300选择的人是少数。所以如果有商务需求以及更佳真实的中大型C级车型的驾乘体验，肯定推荐你选择奔驰E……雷克萨斯ES无论是品牌号召力还是车型用料和整车尺寸以及驾乘体验都是比不了奔驰E，一般有雷克萨斯ES购车需求的都在拿一些中型B级车型对比，比如奔驰C级或宝马3系奥迪A4这些30万左右车型选择对比，从这点也可以看出来，一线豪华品牌里的中大型C级轿车里奔驰E级，宝马5系，奥迪A6也根本没有把雷克萨斯ES当做竞争对手，完全在实际竞争当中，ES还是要差一个级别。至于雷克萨斯ES的优点，雷克萨斯目前就是4年或10万公里或更长的质保期内免费保养，这个倒是可以在质保期内节省开支，但此车在出售时的价位估计已经把免费维护的费用收回去了，羊毛出在羊身上。所以，就整车用料品质以及驾乘体验上奔驰E300都是更高于雷克萨斯ES300，说到质量上，质量品质投诉率和销量是正比的，你购买任何价位的任何车型都不敢说没毛病……这个还真的是看运气，碰好了，没毛病，碰不好了，经常性的不是去维权的路上就是再去修理厂的路上……………最后这两款车型真的是不在一个频道里，你的预算够完全忽略更低端一些的ES，就这两款而言奔驰E300是你这个预算里值得选择和推荐的。
真爱车
这是雷车来凑热度的。买e300的，根看不上雷车。买雷车的也不会去看奔驰。想通过这样的帖子，暗示大家，es不是b级车。而是c级。
