要说男人挺难，首先就是梦想比较多，就比如咱们汽车市场，这么多车型肯定有那么几款是你的最爱，比如兰博基尼、法拉利，这些品牌不用多说，旗下车型绝对都能让你梦寐以求。但咱们整点现实的话题，售价别太昂贵，几百万的车型就算了，几十万的其实已经很不错，对于大众而言这就是标准的豪车。而路虎对于广大男同胞，也算是非常知名的一个豪华品牌，多半朋友是喜欢揽胜，但在早些年，能买得起极光就已经非常有面子。
经常关注汽车市场的观众知道，现在的极光已经国产销售，虽说进口也在售，但基本没有人会买，而国产后的揽胜极光指导价已经跌至35万起。在它刚进口引进的时候，高配车型售价高达60多万，还要再加价十几万，如此一来这款豪华中型SUV的售价就近百万，但即便如此还是一车难求，要么说吃得苦中苦才能开路虎？当时极光比BBA可要嚣张多了，绝对是身份象征，比X5绝对有面子。可现在极光不行了，混的还不如X1。
不信咱们来看新一代揽胜极光，换代上市半年左右的时间，不说实车没见到几次，就冲已经有了6万优惠就足以让大家明白，现在的路虎确实是打折都没人要。那么原因究竟出在哪里？其实稍微对汽车了解一下，揽胜极光它就不是一款豪华中型SUV，以尺寸为例，4.3米多的车长和2.7米不到的轴距，你能说它与定位相符吗？同价位同级别哪款车型不比它出色？但是揽胜极光的指导价依旧膨胀，确实是按照Q5L和X3等车型的定位来定价，顶配高达50多万。
其实这一代揽胜极光的设计是没有问题，最起码比较符合主流审美，前脸采用的是家族最新设计语言，而且它的配置相当丰富，两侧大灯组绝对是点睛之笔。可还是限制于尺寸，从侧面来看它除了紧凑饱满就没有任何亮点，乘坐空间大家也不用幻想，实际体验过的人都知道，还不如一些小型SUV出色，别看它轴距还不错，Q3可比它大多了。而内饰部分虽说设计还不错，做工和用料也符合豪华SUV的定位，但并不意味着它可以卖30万起。
动力部分的表现在豪华紧凑型SUV中算是不错，全系2.0T+9AT属于领先，而且2.0T发动机还有48V轻混系统，官方给出的百公里加速时间为8秒，全系标配四驱系统。所以看起来挺不错，实际开起来还是比较一般，8秒的加速对X1或Q3的2.0T车型来说不算什么，最重要的是路虎的电气化技术可饱受质疑，再加上品控一般。其实极光如果能卖紧凑型SUV的价格，或许它比XT4要火爆。
总结：不管产品力怎么样，路虎确实比较固执，宁肯后期打折促销，也不肯上市时就给出一个亲民合理的定位。从当初比X5有面子，到现在说起路虎两个字就想到打折，它甚至已经和豪华不沾边，再加上众多模仿者，路虎也只剩揽胜能够撑门面了。
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