一帆风顺60390875

排量小型化趋势愈发明显，小编也收到了不少读者类似的问题。那么小排量发动机的动力究竟如何呢？

先来说说1.5T发动机，目前市面上的1.5T发动机数量不算少。

像豪华品牌里，奔驰C260（原先的C200）便是使用的1.5T发动机+48V的搭配代替了原先的2.0T发动机，这套新动力系统可以提供135kW和280N·m的最大输出。得益于此，标轴车型C260可以做到8.3s的零百加速，长轴车型C260L也能有8.5s的成绩，最高车速可达到236km/h。以上数据和之前的2.0T发动机相差不大。

合资品牌中，像本田思域所使用的1.5T发动机也是业内家喻户晓的。“秒天秒地秒空气”、“超跑思域”等标签虽然让思域一度成为了这个级别的“话题王”，不过这也足以说明思域有着偏战斗的造型，最重要的是动力还不错。1.5T的小排量定位，却能提供130kW，226N·m的最大输出。官方公布的零百加速时间为8.5s，而无数媒体、车迷实测的成绩基本都在7.7s左右（本田也太谦虚了）。

这样的成绩是个什么水平呢？以一向运动著称的宝马3系为例，换装了2.0T B48发动机数据为135kW和300N·m，最大功率和思域的1.5T相差不大，而峰值扭矩远高于思域的226N·m。不过，325Li的零百加速也才是8.1s，而更加紧致的325i短轴车型也才做到7.3s的加速成绩。只要愿意踩，这样的动力数据足够日常道路的偶尔撒欢。毕竟小排量的使命是节能环保，而可媲美大多传统2.0T发动机，这也算是小排量发动机给广大敢于先行的车主的最好报答（绝大多数人都不是汉密尔顿、上下班的道路也不是专业赛道）。

很多说小排量发动机动力不行的，许多根本就没接触过小排量发动机，小编有台1.4T 280TSI的高尔夫，日常使用完全没有感觉到动力不足。

1.4T EA211，110kW，250N·m，零百加速8.2s，同样参数的国五车型最高车速可达215km/h。客观地说，在静止起步阶段，涡轮没有介入的时候，稍稍有些肉（之前开惯了2.4L的自吸发动机）。不过80km/h以内的加速超车应该说相比较原先开的2.4自吸要来得更有信心。日常等个红灯啥的，稍微踩一些都能比半数的街车快些。高速行驶时，120km/h后依然加速感明显。可能很多网友会产生怀疑，觉得小排量车型后劲不足。

不可否认，小排量涡轮增压发动机相比大排量涡轮，动力储备自然没那么足，但这并代表高速之后加速就有多吃力。实际用车感受可以证明，正常高速路段120km/h时，发动机转速维持在2500rpm。而最大扭矩转速为3000rpm，也就是说发动机的扭矩仍有继续上升的区间，何谈加速吃力？至少也该等发动机转速超过了3000rpm，届时加速仍然可以继续，不过推力会逐渐降低，但不能说没有推力了，这是两码事。另外最大功率转速区间为5000-6000rpm，提速潜力仍然较大。先前遇到过的一位90后同事就表示在德国高速，高尔夫曾开到过200km/h，用他的话来说“依然很稳”。

小排量先驱不光是本田、大众，通用也在全新换代的部分车型中用上了第八代Ecotec 1.3T发动机，例如威朗、英朗、迈锐宝XL、昂科拉等都有使用。

这台1.3T可以提供121kW最大功率和240N·m的峰值扭矩，两项数据均介于1.4T EA211和1.5T地球梦之间。不过通用这款发动机排量三者中最小，你还会觉得排量越小动力就一定越弱吗？小编曾在烟台实测过这台1.3T发动机的表现，负责任地讲起步要比1.4T大众更为利索，或许是因为这台Ecotec发动机使用了35Mpa高压喷射，燃烧效率会更高，动力响应也更为及时。

总得来说，接受小排量需要一个过程。在接触小排量之前，小编也是有些抵触的。不过实际使用下来发现，动力根本不是想象的那样。

最后还要提醒大伙儿，没有肉的车，只有肉的人。心中有涡轮，开啥都带T。

车聚网

经常逛车市的车友经常会发现，市面上销售的车型有很多1.5 t的发动机，1.5 t的发动机动力够到底够不够用？为什么会出现这么多1.5 t的发动机呢？
现在使用1.5 t的发动机基本上以SUV居多，车型重量大约在1.3吨至1.5吨左右，比如哈弗H6，长安cs75，荣威rx5，冠道，vv5，翼虎，探界者，昂科威，传祺gs4等等，轿车也有一部分，比如思域，名爵6，迈锐宝xl，君威等等，一直使用的都是1.5 t发动机，虽然动力方面没有多大问题，但是没有办法回避的是小排量发动机噪音问题，1.5 t的发动机只能说满足日常使用是没有多大问题，但是对操控以及动力比较敏感的车友，建议还是选择大排量会更好一些。

很多品牌会把1.5 t发动机作为低排量的版本，比如探界者，它的最大功率只有180匹，扭距达到250牛米；再者本田冠道，同样是1.5 t的发动机，功率有193匹，扭矩达到243牛米，这个数据其实相当于2.5左右自然吸气发动机，动力表现确实很不错的！国产品牌也有很多1.5 t的发动机作为主流配置，但是功率输出大约都是在150匹左右，扭距达到了215牛米左右，相当于2.0排量的自然吸气发动机。
其实小编认为，作为一辆普通的家庭车，2.0排量自然吸气发动机的动力绰绰有余了，并且1.5 t的发动机对于日常家用来说，燃油经济性以及后期保养也相对来说都是比较低的，国人对于这方面考虑还是比较看重的，又不是说经常的去越野等这种路况行驶，在涡轮介入以后动力表现还算比较猛的。

1.5 t发动机表现还是十分出色，油门响应比较灵敏，动力响应也会比较直接，低转速区有一种跃跃欲试的感觉，动力输出也很持续，尤其是发动机中后段提速也是比较轻快的。

随着涡轮发动机技术的越来越成熟，以及国家的一些政策的实施，小排量涡轮增压发动机目前确实是一种趋势，作为消费者在买车的时候可以根据个人使用用车情况来选择到底选择哪种发动机更适合自己。比如在日常城市道路工况行驶的时候，选择小排量涡轮发动机车型动力会更加充沛，在超车的时候自然更有信心，如果想在驾乘品质上更加舒适，以及看重动力的情况下，选择大排量发动机会更适合一些。

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CMC车主俱乐部

1.5T发动机的车子动力够不够用，关键得看车子有多重，1.5T的机头配个20吨重的车身那肯定是不够用的（估计没自行车快），而1.5T的机头要装在自行车上那估计都快赶上川崎H2R了，能跑400KM以上去，太够用了！所以这里面的讲究的就是一个“推重比”！！

非专业车评

你好，我是沐宸。

所以1.5T的动力够不够用，主要取决于你怎么使用。小马拉大车是肯定不行的，一切都要遵循一个适度。

现在各个车企1.5T的车型越来越多，是因为现在国家1.6升排量的各种减免政策，1.5T刚刚好可以享受这个政策，此外来说现在新一代的涡轮增压技术，1.5T的发动机的动力表现也非常的突出。自主品牌有很多1.5T的发动机作为一个主流配置，采用比较多的是国产三菱的1.5T的发动机，这款发动机它的功率输出有156匹，它的扭力是215牛米，也相当于自然吸气发动机2.0升排量的动力表现。

T代表涡能增压发动机，1.5T表示发动机的排量，1.5T的发动机就是在1.5L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压装置，来压榨发动机的输出功率和扭矩。有些配备涡能增压发动机的车辆会特地在后背门标明这些数字。涡轮增压是利用内燃机运作时所产生的废气驱动空气压缩机来增加进气量，相比自然吸气发动机有着更好的“肺活量”。“肺活量”更大，动力当然更有劲，爆发力也更足。在同等排量的条件下，涡轮增压的动力优与自然吸气，甚至有越级表现。

谢谢观阅，如有不当之处，还请多多指教。

单手漂移

1.5T发动机是属于小排量涡轮增压发动机中的一员，现在很多车型都搭载了这款发动机。不过有些准车主会有这样的想法——排量那么小，这个发动机够用吗？这个还要从几个方面来看。

首先什么是小排量涡轮增压发动机，它有什么优点？简单来说所谓小排量涡轮增压发动机一般指的是1.8T以下的动力，是由一个小排量的自然吸气+涡轮结合而成的（当然实际中组装比较复杂这里就不多说了）。因此它据有小排量的省油以及涡轮增压的动力较强的优势。

那么它又有什么缺点呢？因为以前涡轮介入时间比较晚，一般来说要到2500转—3000转才能介入，因此以前的小排量涡轮增压发动机都会给人比较“肉”的感觉，也就是起步的时候动力不足。而现在很多车企让涡轮提前介入，一般1500转就能介入，从而让发动机不那么肉，同时还能节能减排，再加上现在国家对于车企的动力排放非常严格，所以现在小排量涡轮成为主流是大势所趋。

那么1.5T到底够不够呢？我们就用数据说话，以热销车型哈弗H6为例，这款车是1.5T发动机的代表，这款发动机也是长城自我研发的产物。数据上看，这款发动机的最大马力可达169匹，峰值扭矩达到了285牛米。而像逍客使用的2.0L自然吸气发动机，它的最大马力为154匹，峰值扭矩为204牛米，因此可以看出1.5T发动机的马力和扭矩已经超越了2.0L自然吸气，因此是绝对够用的。

所以我们买车的时候不要仅仅看排量，更要看具体的数据，同时最好自己试驾感受一下动力，这样才能知道到底够不够用。而从现在的情况来看，1.5T绝对够用。

汽车观察家

关于汽车动力的问题，首先我们应该要先看发动机的参数，最大马力、扭矩、功率等等，其次再看车身重量等等。那下面我们看看什么是马力、扭矩和功率。

马力：

马力一般是指公制马力，换算方式是1kw＝1.36马力，1马力＝0.735kw，这个数据是和功率的换算方式，也就是一辆车马力越大，百公里加速则越快。

扭矩：

扭矩的意思是指使物体发生转动的一种特殊力矩，从汽车上来讲就是发动机从曲轴上输出的力矩，功率相同的情况下，扭矩和转速成反比。也就是说扭矩越大，爆发出来的动力则更大。

功率：

功率＝扭矩X转速，也就是说一辆车在做功的快慢，功的数量一定的前提下，时间越短则功率就越大，功率越大的车，也就是说性能越好，爆发力越强。

也就是目前主流的1.5T发动机除了日常家用没问题的。但是要说到其他方面就不敢担保了，目前1.5T发动机参数不错的有本田1.5T发动机，上汽1.5T发动机都不错。关键是自己怎么选择用途咯。

小谢爱说车

1.5T发动机的出现，主要原因是节能减排政策的推行，并不是这个排量这种结构能获得多好的动力体验。汽车动力如何与发动机排量有直接关系，至于够不够用看这台车的用途、自己追求何种驾驶体验、以及是否要求省油。

1.5T指的是发动机排量和进气系统，以常见的四缸发动机为例1.5指的是四个气缸排气量的总和，T指的是涡轮增压器。

纯粹的1.5升动力基本谈不到动力感受，以L2B发动机为例，最大功率82kw、峰值扭力147牛米，标注的参数是最大而不是正常用车的实际功率。在城市用车低速行驶居多，功率仅能体现出来1/3~1/5，如果满载再加上空调制冷的话实际动力反馈会非常差。

T涡轮增压器的加入在一定程度上缓解了动力的疲软，主动高压进气提高燃烧室内的空气氧含量、喷油量适当的增压可以很好的控制空燃比，动力相比单纯的自然吸气发动机提升了不止一级。

如果说1.5L会感觉很弱，那1.5T就已经能感受到有些强劲了，1.5T动力带空调的驾驶感觉类似于L动力的正常行驶的感觉，当然满载的时候还算会有些吃力，作为家用一般是足够了。

至于所谓的推荐别人买自己不买，这也无可厚非。难道药店的男老板卖出一副治痛经的药，自己还非吃不可吗？他只要知道自己拿的药没错就可以了。

不买1.5T是因为追求的不同，想要获得强劲的动力体验就不在乎多出的油耗，家用车一天在车上会有多长时间？一年不过一两万公里，与其把精力浪费在思考如何节油，不如扩展思维想一想如何增加收入。

想要性能和油耗做到绝对平衡，曾经是不可能的，现在的话有插电混动可以选择。1.5T动力加单电机基本等于3.0T涡轮增压发动机，供参考。

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天和Auto

1.5T发动机不高也不低！属于居中排量，也属于黄金排量！动力够不够用，也得看功率，马力，车子的大小，各家企业的调教！以本田思域1.5T发动机为例，功率在130千瓦，也就是马力在170多匹，扭矩在220牛米，自动挡cvt整车重量在1.3吨，那么思域这个车子1.5T肯定够用了，夸张点说，动力过剩！号称秒天秒地！发动机动力够不够用，就拿本田思域作为参考，你以后买汽车就容易多了！当然，本田一向是高功率低扭矩发动机，但是220扭矩也不弱啊！某些车子还停留在不到200扭矩的起点呢！[捂脸][捂脸]！长城哈弗1.5吨，新款功率120多千瓦，扭矩也在240多，足够用了！老款110千瓦有点肉！所以1.5T发动机如果功率在120千瓦以上就够用了！

世界第一等683

1.5T发动机动力到底够不够用这个问题需要参考一下其他因素条件，不能只看发动机排量。比如福特福克斯，翼虎，蒙迪欧，金牛座都使用1.5T的发动机，但是动力上肯定福克斯最好了，翼虎和蒙迪欧使用就一般，金牛座就是小马拉大车了，动力不足还费油。所以车辆自身的重量很重要。除了车辆自身的重量，发动机的动力参数也是很重要的，都是1.5T发动机有的最大功率130千瓦，最大扭矩250扭米。有的最大功率110千瓦，最大扭矩210扭米。有的1200转就可以达到最大扭矩，有的需要2200转才能达到，导致相同排量的发动机动力差别很大。所以单纯的说1.5T发动机够不够用是片面的，到底够不够要从很多方面来分析。

售后服务技术总监

这要看什么车，车型，重量都有关系，1.5t如果放在qq，北斗星上，那动力绝对不得了，那如果放在suv上就是小马拉大车，小马拉大车的结果就是动力肉油耗高，h6大家都懂得

肯定有水军说发动机不同，那么咱们就说说上汽通用的b15发动机，五菱宏光，荣光可以拉一吨货嗷嗷叫的跑，但是用在雪弗兰，别克上，那个大肉车谁开谁知道

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