丰田汽车作为日系三剑客的领军人物，在国内汽车消费者的心目中也是一直比较认可的品牌，而基于TNGA架构所打造的亚洲龙也是深受消费的追捧，凭借其产品的影响力以及超高的性价比，使它从上市至今订单依然火爆。首先外观方面亚洲龙的整体造型非常大气，车头部分富有视觉冲击力，大尺寸的前进气格栅造型独特非常震撼，两侧的矩阵式大灯采用了LED光源，点亮之后照明效果极佳，下方两侧进风口造型时尚，使整个车头看起来都那么的具有时尚气息。
车身侧面的造型优雅有些近似雷克萨斯的神韵，犀利的腰线搭配多幅式轮毂，为整车增添了几分浓厚的商务气息。尾部造型典雅，十分具有层次感，采用了横向布局设计，并配有时下流行的贯穿式尾灯设计，上面还有字母标识，尾气也采用了双边单出的设计布局，如果不看车标我更愿意相信这是一辆雷克萨斯。内饰方面也是丰田汽车一直最受争议的地方，褒贬不一，但在质感与人性化设计方面也同样得到了部分消费者的认可。多功能方向盘、9英寸中控液晶显示屏、8扬声音响系统以及大量的实木装饰和真皮加缝线的工艺很好的彰显了应有的品质。同时全系还标配了无钥匙进入、一键启动以及车窗一键升降功能等实用便捷的装备。
同时丰田亚洲龙也拥有可以媲美众多同级车型的车身尺寸，车辆长宽高尺寸分别为4975*1850*1450mm，轴距2870mm,这样的数据表现完全不用担心内部空间问题，即便在同级竞争车型中也是具有较强竞争力的。动力方面，丰田亚洲龙搭载了2.0L自然发动机，最大马力178匹，最大扭矩210牛米。匹配CVT变速箱，百公里油耗5.8L，在提供舒适的驾乘感受同时又为车主带来了经济的燃油性。同时亚洲龙也在发动机与变速箱方面做出了改进，首先2.0L发动机带有双平衡轴设计，这种设计可以使发动机获得良好的平衡性，降低发动机震动。而CVT变速箱也有别于传统的CTV变速箱，这款模拟10速变速箱采用了齿轮+钢带的传动结构，很好的规避掉了自然吸气发动机那种儒行无力的缺点。
此时亚洲龙的优点大家也应该很清楚了，它拥有宜商宜家的外形设计，充足的内部空间以及良好的发动机和经济的燃油性等特点，那么它也不是没有一点缺点，首先是隔音降噪方面，由于亚洲龙没有采用隔音玻璃，以至于车速达到80km/h时，风燥就成了噪音的主要来源。作为这个级别的车，乘坐舒适性就成了主要的参考点，但亚洲龙的这种表现也确实有点牵强。其次就是后排头部空间由于车身较低而影响了后排整体的空间表现，使头部空间表现十分局促。即便举例了以上部分缺陷，但每一款车型都不会十分完美无可挑剔，这只能看消费们的选择需求了。
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