黑色幽默下的盛世花開
我的觀點正好跟他們相反。因為網約車只能幹8年，八年以後估計不會有人更新一臺二十多的車繼續跑網約車，租車乾的人腦子有毛病，租車一份錢，平臺再扣一份錢，這些人不知道是怎麼想的。慢慢的網約車越來越少出租車的活就好乾了，當然需要政府大力打擊黑車，無證車輛。反正今年出租車的活比去年好乾，去年比前年好乾。
卡瓦納亞
出租汽車行業現如今的尷尬境地歸納而言無非幾點：1⃣️近十五年來運管部門對市場經濟的參悟不足，定位失誤！到底出租汽車是服務哪些群體？商務出行、旅遊出行、應急出行、個性化需求、差異化服務……大公交體系的建設是為了滿足大部分老百姓的出行需求，而出租汽車只是針對少數消費群體的特殊需求。而現在全民皆打車的現象絕對是不正常的！2⃣️運價體系滯後，與消費者收入增長和物價上漲等因素脫節！說白了就是便宜，全民打車現象的原因之一！3⃣️全民打車、打車難從而導致了網約車的破出，＂打車難＂這個概念真的正常嗎？仔細觀察發現，公交車現在真的是不擠了，哪怕是高峰期也未見多少乘客！況且各地正在擴大公共交通的建設，地鐵、輕軌、城際鐵路皆在建設，出行本身就是個自選題，但大家這些年為何＂非打車不行＂了呢？4⃣️現有出租汽車車型落後，特別是近些年未與時俱進，手動擋、天然氣、防護網……二十年未變化！當然運價無法提高！5⃣️隨著各地運營企業近年來投放新能源車型、適時的提高運價、逐步完善升級服務……這個行業還是有生命力的！
國煒666
這行業還會有的，美國車那麼多不還有出租車嗎
清風285250576
只會越來越難做，首先路會越來越堵，堵車對出租車來說是大忌，一遇到堵車，司機就想繞路走快點，一繞路司乘矛盾就出來了，理解的乘客還好，不理解的乘客就投訴你繞路。再就是出行更方便了，乘客選擇出行方式更多。出租車的檔次跟不上，很多乘客都選擇更高級的商務車或私家車。出租車的運價問題也是一個硬傷，調高了乘客不坐，調底了出租車司機收入太低……反正我覺得是越來越難做了
湯料2
五年後出租車如果消失了，你們就會念著它的好。
風起雲湧69432037
這個行業應該還會有的！不過如果還保持原有的經營模式肯定是不行的，必須要改革，但是具體怎麼改革就不是我們一個小老百姓該考慮的問題了！我們國家那麼大有那麼多的人才，我相信會有人知道應該怎麼改革的！
麻辣男人19
全部改為私人出租車執照。立法定標準直接向國家交稅，取消政府對出租車限制。
鳳之子4
出租車承載的東西太多了，首先需要養活車，公司，然後才是自己的一家人。可是這個社會給出租車生存的空間，卻越來越小。笨拙的管理，根本跟不上現在的發展。不過可以肯定，出租車不會消失。但是生存，會越加的艱難。
出租車司機一枚
5年之內，無人駕駛出租車上線。絕對不會有拒載，繞路，沒有投訴。車隊領導們可以每天安心睡午覺了
手機用戶65443224391
在上海本地人開出租大概只有四分子一，一半是外來人員，還有四分子一是遠郊農民。
現在私家車進入家庭，本市車牌加外地車牌多如牛毛，有些不遵守交通法規的行為加重了交通通行的壓力。所以講出租車行業會痿縮，以後網約車與出租車平分天下是必然。
