古情浓意
说摩托车落后的都是没见过世面的喷子。摩托车现在真的是被少数地平线鬼火之类炸街的毁了名声。但是汽车不也有该装响鼓的吗？说摩托车落后的拜托查查宗申赛科龙，轻骑铃木极客飒，贝纳利金鹏502和春风国宾系列。哪个不先进？
像我这样的年纪
我今年58岁，来摩托车有40年历史了，从轻骑、嘉陵50cc电单车、苏联及东德日本国产摩托车都开过，载重八块橡胶五百多斤走乡村田间小路走过，一般公路及高速公路也跑过，短途长途，省内省外也去过，我感觉摩托车并不是一种落后不安全的交通工具，而是一种通过性非常便捷的先进绿色交通工具，安全不是车而是人，我有一群车友个个都开很多年了，个个都没出现过很伤害的交通事故。摩托不只是个交通工具，是一种情怀和享受，你没开过摩托去摩旅，你永远没有这种享受，下图是我现在的座驾，有一幅图是2018年国庆长假去贵州途中照片，我有两辆小车，但我不喜欢开小车去旅游。
杨个3
来一场说走就走的旅行，骑着摩托车就走了。
台湾的青年，刚开始都是买摩托车代步，汽车买不起。我骑摩托车搬运行李，去找工作，出去旅行，摩托是我的壮劳力，尽管他是一个17年车龄的摩托车。
我骑车得小心点，别被警察抓。
A张深
永远不可能是落后的工具，摩托车应该是能效利用率相当高的交通工具。比起一辆汽车燃油消耗只1/4 ,占用道路不足1/4.在我国道路资源，燃油资源紧缺的情况下。摩托车更为有利。至于事故问题，应该是用车人的素质及管理者管理水平问题。
我作为一个重庆人生有体会！
这方面要像日本学习，而且在日本因为人人都自律，遵守交规，摩托车的通行效率远远高过汽车，在日本每次等红绿灯的时候，基本都有摩托车排队等候，没有乱并线，无论是摩托车还是汽车，都在绿灯放行车道里走得整整齐齐。摩托车本身对城市道路交通是绝对有好处的。一方面增加了单位时间内交通道路的通行速率，另外也减少了交通拥堵的发生。
再看看中国，虽然在中国开摩托车也要驾驶证，但是相当部分摩托车证照不全，因为监管不严格，很多人都是无证驾驶。
又因为摩托车灵活性较强，所以随意性也很强，现在大部国人的交通安全意识很弱（看看外卖小哥逆向行驶就知道了），摩托车上路会出现很多不可控现象，很容易导致交通拥堵，安全事故发生的概率更加高，甚至会增加犯罪率。不过因为这一点禁摩也剥夺了很多遵守交通法规的人骑摩托车的权利。
我国对于摩托这一类机动车的管制还缺乏一套高效的机制，要妥善治理好摩托车乱象会加大交警部门的管制成本，而禁摩的成本比起管理成本要低很多。所以很多地方政府就出台禁摩政策，简而言之就是懒得治理干脆禁了。目前而言，现在禁摩的城市大部分都是一二线城市，这种城市公共交通发达，出门不是只有摩托车一种方式，就算是禁摩了对市民出行影响也不会很大。
中国禁摩还有一方面原因也是为了汽车产业的发展，像做的好的摩托车品牌，本田、哈雷，三菱都是国外品牌，国产摩托一直不咋样，没必要进行市场保护，禁也就禁了。中国的摩托车一直以来更多的都是对外出口到东南亚城市，例如缅甸、菲律宾等。
中国各个禁摩已经多年，但是短途交通的需求依然存在，这也导致了电动车的盛行。现在是电动车在日常生活中替代了摩托车的年代，现在骑摩托已经成了小众爱好者的活动，大家从意识上已经将摩托车和助理电动车画等号。即使放开了禁摩的规定，乱七八糟的交通现状，闯红灯的，乱走机动车道的，违反交规的人依然也是骑电动车的居多，手续齐全有驾照的摩托车驾驶员就和普通的受过交通规则学习的驾驶员一样，只不过换了出行工具而已。说到底还是交通参与者的素质不够高，想要中国跟日本一样摩托车驾驶有良好的秩序，还需要驾驶员的交通素质，和安全意识强才行。
邓先森呢
解禁摩托车gdp怎么办，税怎么办。个人利益当然要为国家利益让道。而且摩托车在车道里来回窜严重影响市容，开车的不能和摩托车一样容易引起嫉妒心理，从而发生别车现象，不利于摩托车驾驶员生命安全。还有万一违章和犯罪，摩托车体型小利于躲藏和销毁，给办案带来难度，严重影响人民财产和生命安全。正好由于体型优势，摩托车容易被偷盗，不利于找到，更是严重影响人民的个人利益。禁，必须禁
I28mm烧火棍
不可能落后的，想想单车还不是一样，虽然说现在都是汽车都是传统传承肯定不会淘汰的，现在开汽车的又喜欢单车摩托车了。
信仰93033
人只不过从A点到B点摩托车几千元：汽车几十万，个人才富不同，就应各人有权选择交通工具，有意打压一种，这是道德以人性自违。
章83571042
制定摩托车政策的都是开小车或者坐小车的！！！
百家房产南京珠江路店房押
摩托车方便快捷，永远都不会落后，专家可以到越南首都，河内看看，中国台湾看看[捂脸][捂脸]
独来独往152101429
有的说落后了为何越发展越多？所以它是人们最认同的最便利的工具。
