近日，已经宣布在2040年禁售燃油车的英国政府，突然间发布声明，计划将禁燃政策提前五年，英国将在2035年实行全面禁售燃油车。而且禁售车型中，不仅包括传统燃油车，还包括传统的油电混合动力以及插电式混合动力车型。以目前的汽车技术而言，这项政策这也就意味着，只有纯电动以及氢燃料汽车被允许销售。
虽然目前这一政策还处于咨询阶段，还未有具体政策出台。但是值得注意的是，此次英国政府对于禁燃政策的实施显得十分迫切。甚至一些政府顾问呼吁最迟在2030年实施这一禁令。同时，2019年英国纯电动车销量仅占汽车总销量的比例的1.6%。虽然市场潜力巨大，但是纯电车型普及背后的基础配套建设也将是个巨大的难题。因此，英国全面禁燃时间是否会再次成为变数仍未可知。
近年来，环保问题已经演变成为了一个全球化的问题，为了降低汽车所带来的环境污染，各国都在大力推动更加环保的出行方式。目前，已经有许多国家加入到了禁燃这一行列中来，纷纷公布了自己的禁燃日期，以促进车企实现向新能源车的转变。而我国也早已经加入到了禁燃的行列中，已经开展了许多试点地区，目前正在制定全国性的具体禁燃时间。
此次，英国将禁燃时间提前，对于我国而言或许将是一个好消息。目前我国正在大力建设充电桩以及氢能源基础设施，如果英国能够实现提前禁燃，对于我国在基础设施方面的发展也将提供可行性参考。除此之外，在政策管理方面，甚至是技术方面，英国的禁燃进程的提前对于我国禁燃的发展都可能会产生重要影响。
除此之外，英国禁燃的提前，也将为国内诸多车企带来更多的机会。数据显示，英国2019年的汽车总销量超过了200万台，如果英国禁售燃油车，目前路上行驶的98%车辆使用方面都将受到影响。这一消息对于国内诸多造车新势力而言无疑将是一个很好地发展时机。自全面退补以后，新能源车型销量大幅度下滑，以至于造车新势力的年初目标完成率极低，而英国禁燃提前将进一步刺激市场需求，有利于造车新势力海外市场的拓展。
而对于诸多需要转型的老牌造车势力而言，为了跟上潮流，也将加快转型步伐。如果英国2035年禁售燃油车的决定正式通过，相信会有很多车企将在英国建厂以及产品出口到英国，例如具有长城与宝马基因的电动MINI与爱驰汽车。
英国禁燃的提前对车型动力结构也将有所优化。不可否认，车型动力最理想的状态是无污染，而传统的油电混动车型以及插电式混动车型在一定程度上只是改变动力结构，对于环境污染只是一定程度上有所降低。而此次英国禁燃十分的严格，插电式混动以及传统油电混动车型均在禁售之列，但是目前国内对插电式混合动力以及传统油电混动车型的态度相对有所保留。国内尤其是传统车企，已经将插电式混动也作为一个主要的发展方向。
英国的汽车行业很是发达，诞生过很多汽车品牌，拥有着非常丰富的汽车制造经验，在世界范围内拥有着不小的影响力。此次英国的禁燃政策将有很大可能会影响我国汽车动力的发展。
虽然业内人士对于英国禁燃提前这一政策普遍认为其过于激进。但是这项政策对于车市的发展起到的激励作用也是不可忽视的。如果英国将禁燃提前变为现实，对于我国而言虽然有些许“好处”，但是带给我国汽车行业的冲击也是不可忽视的，如何面对外来冲击，把握住机遇，对于国内诸多车企而言，还需要慎之又慎。
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