苏沛锋

迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞四选一吧，要动力，平时跑高速出差多，直接330的迈腾或者帕萨特，2.0T低功率足够日常使用，低扭有劲，七秒多的零一加速，高速稳定性迈腾和帕萨特首选，稳如狗！如果日常代步上下班市区偏多，那我推荐混动雅阁很省油，1.5T不推荐尤其是北方用户，机油门缺陷至今没有一个完美的解决方案，凯美瑞至少从我个人角度不太推荐2.0版本简配了6AT换成cvt，终端优惠最小，2.5和混动版本价格又偏高，所以我个人选择，高速多，出差多，追求动力直接330的迈腾帕萨特，市区多要省油直接混动雅阁！

网络义和团团长李爱国

20万左右中型轿车，按照商务、家用、操控三个表尊推荐三款合资车。

商务用车推荐大众帕萨特330Tsi精英版（低配），指导价21.79万优惠后在20万以下；车身尺寸4933*1836*1469、轴距2871mm，尺寸相比老款帕萨特加大很大，外观设计感也要比老款饱满大气很多，这一次的加长拉皮效果不错。

330Tsi指2.0T低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），参数一般全靠高效的增压器体现性能，变速箱匹配DQ381-7挡湿式双离合低速换挡顿挫概率不算高，这一组合能实现8.4秒破百性能在20级水平中等偏上水平。

配置方面包括全车气囊、胎压监测、倒车影像等基础功能，LED大灯是标配也比较理想；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、自动分区净化空调，用车体验只有湿式双离合变速箱有些遗憾，作为商务轿车预算内没有更合理的选择所以帕萨特还是首选；不过能接受低速顿挫频率稍微高一些也可以考虑DQ380双离合的迈腾，变速箱低一级但价格也低一些。

家用轿车推荐迈锐宝redline新款550T高配，指导价21.99万目前优惠不到4万；车身尺寸4933*1854*1473、轴距2829mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，虽然是运动造型不过还是前驱运动轿车，有一定性能但还是代步车等级。

• 发动机为LSY通用最新一代2.0T增压机，特点是智能变缸，想要性能有四缸运动模式，正常节油有四缸E模式、极限节油有双缸运行E模式，虽然在变缸时会有些感觉但油耗也能做到同级轿车中最低。
  

• 最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），与9AT手自一体变速箱匹配后破百成绩为7.2秒，在需要性能的时候这台车也没有令人失望，比帕萨特驾驶乐趣更足也更适合年轻人。

基础安全配置与帕萨特精英版相同，辅助功能多出主动刹车、自适应巡航、并线辅助以及道路预警等功能，倒车雷达也多出侧面预警；舒适配置与帕萨特精英相同不再赘述，这台车唯一一点不足可能只有飞翼式的内饰设计感有些平庸，不过驾车还是悬架、发动机和变速箱更加重要，技术没有支持内饰再漂亮也没有意义。

操控乐观比较高的轿车推荐凯迪拉克ATSL技术版，指导价27.38万优惠后实际价格在19万左右；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，尺寸属于中型轿车但并不算大，不过这也是提升操控感的基础。

• 悬架结构为前双球节麦弗逊升级版、多连杆式独立悬架，前悬的升级对于转向的精准有一定提升，发动机纵置后驱布局乐趣也要比前驱轿车多一些。
  

• 2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩405N·m（2900-4600转），变速箱匹配8AT手自一体。扭矩参数很漂亮也是增压机的功劳，虽然峰值转速过弯但介入转速低于1000转，起步即可开始增压所以破百仅为6.2秒，在20万级的燃油轿车中性能目前最强。
  

ATSL技术版主打的是操控和性能，配置方面只有安全配置比较理想，比以上两车多出膝部气囊和防爆轮胎，不过辅助配置里的倒车影像/雷达空白、灯光也是卤素，天窗也是普通小尺寸、座椅为皮织混用材质，好在空调还是自动控制。对舒适配置要求不高可以选择ATSL，这台车属于驾驶者之车。

以上三台车是商用、家用、玩车标准预算内性价比最高的选择，可以作为参考。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

天和Auto

题主你好。

20万左右B级车。我们买车无外乎六方面：价格，外观，操控，动力，内饰，安全。

在这里给题主推荐四款车型：一汽大众迈腾，丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁。上汽帕萨特就不推荐了，买车还需要买头盔太麻烦了。

一汽大众迈腾

具有一汽大众中最具典型的上午用车外貌，20万左右可购选车型为2.0t涡轮增压的 款式，沉稳大气的黑色外观，宽敞低调的内饰，并且动力十足，绝对属于值得推荐的B级车类型。保值率还是比较可以的。

丰田凯美瑞

随着这几年丰田汽车销量的增加，凯美瑞经过不断的“改头换面“，销量也是不断增加。20万左右可购买2.0L自然吸气款式的。并且此车在2019年中保研测试中以全有成绩通过，不失为安全性能强劲的一款B级车。保值率还是比较可以的。

本田雅阁

雅阁系列车型已历十代，外观以黑色为主，低调的内饰，给人以沉稳、内敛的感觉。20万左右可购买1.5t涡轮增压款式，不论上下班还是走高速，动力绝对足够，并且沿用了日系家族省油的特点。不失为一款经济型的B级车。保值率还是比较可以的。

日产天籁

天籁外观商务范十足，以前V6 vip 车型更是秒杀同等B级车。目前，20万左右可购买智享领航版 2.0t版本。250马力，油耗大约在7.5左右，这种动力配这么低的油耗，可以说是很良心了。保值率还是比较可以的。

以上四款车也是当下的主流B级车车型。

希望能帮到题主

小时谈车

我刚买的中型车，因为一直不考虑日系车，所以看了帕萨特，迈腾，君威，君越，宝马3系，奥迪a4，凯迪拉克atsl，沃尔沃s60！

首先德系帕萨特，迈腾的16-18万的入门版内饰和配置方面太低了，坐上去有一种出租车既视感，而高配的版本裸车基本上20万以上，加一点可以上凯迪拉克或者沃尔沃了，咬咬牙a4也可以的！

美系新君威君越其实都挺不错，外形不错，配置丰富，就是优惠力度略小！

宝马3系涨价，去年看了25万左右，今年贵了两万多，加几万可以上c级车了！

无意间看了一下蒙迪欧的报价，裸车居然只要14万起步了，因为表弟早几年买了一台，记忆中是二十多万落地的，一下子来了兴致，研究几天后后提了梦迪欧1.5t智能时尚版，换了导航屏幕，内饰还可以，功能也挺多，最重要的是价格便宜，17.5万落地！

IT民工老毛

20万中型车一定绕不过这几款：

雅阁天籁凯美瑞，迈腾君威帕萨特，外加一个凯迪拉克（ATS-L）！

这里面的车怎么选呢？其实很好选。

年轻人呢老老实实选个时尚运动一点的日系车，一来符合年轻的调性，二来混雅和混凯是目前混动里面技术最先进的，现在不享受这些技术的话，抱歉，燃油车蹦跶不了几天了，到时候混动也将不复存在。

少年老成的、中年不惑的朋友，可以选择迈腾和帕萨特，永远的经典，稳重大气，无论是各种场合，开出去都很压场。

凯迪拉克ATS-L其实跟三系、A4L和奔驰C是一个级别的，算是入门豪车了，但是不争气啊，目前是天涯沦落人，但瘦死的骆驼比马大，毕竟身份不同，优惠幅度吓人，将近10万左右的优惠，性价比非常高哦，入门豪车准车主们不要犹豫了。

其他人选君威。

除了这几款，其实还有更多选择，我推荐一款很经典的车：

红旗H5 指导价 14.68-19.08万元

2019款H5五一才上市，新鲜出炉哦，顶配不到20万！

动力方面，全系搭载1.8T发动机，最大马力178匹，最大扭矩250牛米，匹配6AT变速箱，油耗10升左右，动力基本够用，不过追求推背感只能靠轰油门了。

空间表现，车身尺寸4945*1848*1470mm，轴距2875mm，这尺寸完全碾压以上车型，空间是相当大，后排舒适性很赞，后备箱更是巨大无比。

内饰方面，坐进车里，凡是用手能摸到的地方，全是软包哦，用料考究，带有科技感的那种精致，10英寸大屏、游艇档杆，方向盘再配上“红旗”两个字，开起来别是一番风味哦。

最重要的是，车头那一抹红旗标，这是唯一一款开出去比合资车还有面子的国产车了，以前可是领导专车哦。除此之外，红旗H5外观设计也非常惊艳，气场一点都不输BBA。

配置上该有的都有，除丐版外，标配19寸大轮毂，什么360度全息影像、自动泊车、全速自适应巡航、可开启全景天窗、感应尾箱、远程启动、BOSE音响等，给你一个五星级的家！

怎么样？心动了吧，国产车的骄傲，值得你了解一下！

66号车评

您好，很高兴能够回答您的问题，20万左右的B级中型轿车有很多款，德系有大众帕萨特，迈腾，日系有天籁，凯美瑞，雅阁，亚洲龙，还有美系与法系，就不一一介绍了，因为德系与日系，在国内销量高，路上保有量大，深受国内车友的喜爱。

以上几款车型当中，以我个人的看法，推荐丰田亚洲龙这款车，混动版本与燃油车型都可以，日系车技术成熟，可靠性方面是德系不能够比的，故障率也非常低。

丰田汽车，在日系三个主力品牌当中，是唯一一个，能够将先进的技术，用到国内市场，要比本田以及日产厚道很多，亚洲龙车身尺寸方面，也显大气，长宽高分别为4975*1850*1450毫米，轴距达到了2870毫米。其它方面不多说了。

另外，如果喜欢驾驶乐趣，可以考虑帕萨特与迈腾。虽然这两款车变速箱是双离合，但是目前大众的双离合技术比较成熟，大众汽车在国内的认知度，是非常高的。

最后总结，首选亚洲龙，次选帕萨特迈腾。

钢弹说车

雅阁和凯美瑞

用户西窗夜雨7

在B 级车市场，大众帕萨特和迈腾一直都是神一般的存在，销量遥遥领先于其他汽车品牌，二者更是牢牢霸占B级车头把交椅，只是偶尔轮流坐庄，至今还没有哪款车型可以撼动。

所以很多人买B级车，一般都会考虑帕萨特和迈腾，那么帕萨特和迈腾究竟怎么选，成了很多人纠结的问题。

要想知道帕萨特和迈腾究竟怎么选，首先我们要弄清楚帕萨特和迈腾有什么区别？

帕萨特和迈腾都源于德国的passat（中文翻译帕萨特），只是采用的平台不一样，帕萨特隶属上汽大众，总部位于上海，而迈腾隶属一汽大众，总部位于吉林长春，于是形成了南北大众，算是师出同门，但是二者又有竞争关系。

如果非要说两者有什么区别，那么迈腾或许更原汁原味一些，帕萨特算是中国的特供车，在德国帕萨特的基础上有一定的改动。

2019款迈腾

所以，如果您打算看车，请一定要记住，上汽大众4S店只卖帕萨特，而一汽大众只卖迈腾，可别跑错了，不然只能无功而返。

2017款帕萨特采用PQ4平台，而迈腾则采用全新的MQB 平台，所以说2017款帕萨特会比迈腾落后一代。

但是在2019款帕萨特也采用了跟迈腾一样的MQB 平台后，两者之间的差距就很小了。

价格方面，全新帕萨特的售价区间为18.99万-30.99万，迈腾则在18款的基础上加量不加价，依然保持18.99和31.69的售价，所以两者的价格依然没有太大区别。

动力方面，2019款帕萨特有1.4T、2.0T高功率和低功率，取消之前的1.8T发动机。

2019款迈腾也紧随其后，把原来的1.8T涡轮增压发动机升级为全新的EA888 2.0T 发动机，所以动力上二者也几乎一致。

悬挂方面，两者均采用前麦弗逊式，后多连杆四轮独立悬挂，所以在悬挂上基本相同。

变速箱方面，迈腾和帕萨特均配备7速双离

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推荐日系合资，广汽丰田2019款凯美瑞，与雷克萨斯ES同一平台，您可以关注一下

扬州瑞丰广汽丰田

要是只说牌子，那当然就是日系三强，德系双雄，再加上别克君威君越了。。其他的品牌都略小众一些

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