南京萬通杜老師
汽車沒有備胎有兩種情況
成本控制
防爆輪胎
沒有備胎的汽車少之又少且分為兩個極端，第一類多為5萬以下的小型或微型兩廂代步車（包括少數入門級合資車），這些車因為價格定位過低需要嚴格控制生產成本，簡配程度往往非常誇張，大多數只保留基礎的駕駛功能而已。其中比較有代表性的選項有寶駿310低配，以及已經停產了的雪佛蘭科沃茲低配，想要備胎只能選裝或後期自行加裝了。
第二類沒有備胎的車：真的不需要
以豪華品牌為主的中高端車，這一等級的部分車輛存在無備胎的情況，原因為車輛裝備的是【RSC洩氣保用輪胎】，也就是俗稱的防爆輪胎。這種輪胎的特點是虧氣後仍可以正常駕駛，且時速最高仍可達到80km/h；實現洩氣保用功能後自然不需要備胎，需要的只是就近尋找維修店即可。
RSC輪胎實現洩氣保護的原理很簡單，這種輪胎是通過加強輪胎側壁的厚度，以高強度的側壁實現洩氣後依靠結構強度撐起輪胎形狀。普通HT公路胎的側壁厚度僅僅6mm左右，洩氣保用輪胎的厚度總會幾倍之高；所以在洩氣後雖然會有些顛簸，輪胎仍能短距離中高速性能，這就是裝備RSC輪胎的車輛不需要備胎的原因。
重點：洩氣保用胎也有應急修補方式，指利用隨車專用的補胎液通過氣嘴直接加註。補胎液是一種半合成高分子化學材料混合物，在高壓氣罐內不會發生化學反應，但在加註到輪胎中則會與空氣中的氧氣反應成為固態填充破口。且可以保證流動至破口處再進行反應，應急使用效果還是非常好的。不過多數後市場銷售的補胎液可能存在對輪轂的腐蝕，所以在使用後仍需要清理進行專業修復。
總結：沒有備胎的汽車除了低端車就是高端車，大部分使用普通公路胎的家用代步車都有備胎。備胎的位置以轎車或SUV為例基本會放置在後備箱，打開後備箱地板即可找到備胎與隨車換胎工具；MPV輕型客車與皮卡車大多會在底盤後下方，也就是後備箱下面的位置，拆卸需要從後備箱內部找到固定螺栓孔位，一般都會有可拆卸飾板遮蓋。
最容易識別的備胎是少數硬派SUV或ORV的後掛備胎，打開備胎罩即可正常更換。備胎對於未裝備RSC輪胎車輛是非常有價值的配置，因為可省去利用補胎液修補，再對補胎液進行清楚的複雜操作。建議沒有備胎的入門級車自行加裝一條，不要考慮更換高成本的RSC輪胎；因為這種輪胎的硬度很高，懸架沒有針對性調校的車輛盲目更換RSC輪胎會損傷車架，同時也會造成振動與噪音的明顯提升。
天和Auto
為什麼有些車型沒有備胎，其實也不單單是從成本考慮。就比如有些車型原廠配置了防爆輪胎或防爆胎系統，比如寶馬奔馳的高端運動車型；又或者專注於城市的小型車，你根本就不會拿它去跑長途，自然備胎也就成了選裝。
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當然為什麼有些車型沒有配備備胎，也可以從以下幾個方面去理解。
主攻城市道路，爆胎扎胎可能小
類似於smart等車型，主攻於城市道路，其續航里程最多也就200km，估計你是不會那麼想不開拿他去跑長途的，所以對於這種主攻於城市的小型車輛來說，備胎就成為了選配。
原廠配置防爆輪胎
對於一些運動車型來說，備胎重量可能會影響整車的質量分佈，再加上這種運動車型原廠就會配備防爆輪胎，備胎也就可有可無了。
自己買一個壓縮備胎也是可以的
如果您愛車沒有配備備胎，空間也比較侷促。那麼壓縮備胎可能是你最好的選擇，儘管尺寸比較小並且承載不高，但是應急夠了。
一本車
因為有些車型配備的是防爆胎，比如說寶馬全系，奧迪的Q7高配，Q8全系，豐田塞納的四驅LE往上的版本。
因為採用防爆胎即使在汽車扎胎或者是漏氣之後，所用的輪胎依然能支持車輛在時速80km以下正常行駛數十公里，高速的話也足夠到達最近的服務站或者汽車修理廠了。這樣不僅能夠給相對緊湊的空間節省出挺多一部分空間存放工具包等雜物，車身重量也能減輕許多，但是防爆胎由於構造的原因，一般舒適性會比正常的輪胎差一點，你也可以理解為更運動一點，造價也比一般的輪胎要高，所以一般都會運用在一些高端的運動車型中。
覺得有用給個贊咯😁
華南兄弟在天津
在沒有配備備胎的汽車品牌中當屬寶馬比較之名，眾所周知寶馬品牌全系都沒有配備備胎，寶馬之所以這麼做並不是為了節省成本而採取簡配謀取利益。早在2001年第四代寶馬7系當時就使用了德國馬牌第一款RSC防爆胎，這款輪胎的應用也使當時的寶馬著實有了可以吹噓的話題，從此之後，寶馬的車型也就不再提供備胎而是全部的採用了防爆胎。
防爆胎最大的特點是，具有高度安全性，即使在行駛過程中輪胎被扎漏氣，也可以在時速不超80公里/小時的時候繼續行駛。
寶馬之所以放棄使用備胎其實也是處於自身原因，因為寶馬素來注重操控，注重50:50的前後配重比，認為車重更平衡，操控也會更好。所以在省掉幾十斤重的備胎後，後備箱的重量自然會更加平衡，這樣也提升了車輛在過彎時所帶來的操控樂趣。
但是防爆胎也並不是沒有缺陷
一、因為防爆胎的胎壁較厚，濾震效果差，噪音會比普通輪胎明顯偏大。
二、價格過高，一般一條普通的防爆胎價格都會在1000以上。
三、不易修補，出了問題基本都會建議更新，後期養車成本偏高。
通過以上介紹完全可以看出，防爆胎雖然有它的優點但也並不是那麼完美沒有一點缺點，所以在選擇使用防爆輪胎時一定要考慮清楚，有沒有使用防爆胎的必要。
車之體驗
理想one未配備備胎，隨車配備了車載充氣泵，無補胎液。因為理想one採用了米其林旅悅系列靜音輪胎，輪胎內側有聚酯發泡海綿狀靜音層，所以無法使用補胎液。而車輛配備的主動胎壓和胎溫檢測，基本可以減少爆胎的情況發生，日常的輪胎被扎漏氣，可以通過車載充氣泵進行充氣，輪胎還是會緩慢漏氣，但通常可以正常不超過80km/h的車速繼續行駛20公里左右，及時補胎即可，如果無法補胎，可以再次充氣行駛。理想汽車在質保期內也為用戶提供全國免費道路救援，解決爆胎這種意外突發狀況。
另外理想one的車身重量達到了2.3噸，和一些大型SUV一樣，由於更換輪胎（米其林255寬20寸的輪胎）太過於困難和狼狽，不建議用戶自行更換備胎，因此不會隨車標配，同時當然整車內部空間設計考量也是一個關鍵因素。更換大車的輪胎普通的拉桿式千斤頂將無法使用，也限制了換胎，所以不會配備。
通常豪華汽車不會配備備胎，會有多方面考慮的考慮，包括可操作性和豪華汽車品牌應該帶來的服務等等。希望能幫助你解答疑問。
Coben理想重慶
大部分的家用車都是有備胎的，有的放在後備箱，有的放在底盤下面，還有的掛在外面。至於部分車型沒有備胎，那應該用的就是防爆胎，防爆胎的造價比一般的輪胎高很多。一般都用的比較高端一點的汽車上，例如寶馬，奧迪等，防爆胎的特性，就是被戳破後，依然可以以80公里每小時的速度行駛。這樣就不存在，車把人扔在外面的情況。還是有一定的逼格的，大部分的車是用了一個非全尺寸，或全尺寸的備胎，這樣會更節省成本。
zhuguli車天下
其實原因是這些車子用輪胎所謂防爆胎！
目前汽車使用防爆胎其實真正意義防爆胎而應該叫做洩氣保用輪胎英文名縮寫RSC。
而洩氣保用輪胎畢竟真正防爆胎所以其實它還會有爆胎情況。
只這種輪胎在漏氣或者被扎以後還能以於80km/h速度行駛80~100公里這樣段距離基本足夠咱們找到個維修點進行補胎因此這類型車都沒有備胎！
洩氣保用輪胎可以簡單理解為加輪胎胎壁厚度普通輪胎普通輪胎爆胎就癟去而洩氣保用輪胎也會相對癟去些但由於胎壁加厚保證輪胎形變所以在輪胎漏氣以後才能夠支撐起汽車重量並以定速度行駛段距離。
希望可以幫到你。
假行僧開車
因為用的是防爆胎，所以是沒有備胎的。
花開元自要春風
這些車子用的輪胎是所謂的“防爆胎”！
目前汽車上使用的“防爆胎”，其實不是真正意義上的防爆胎，而應該叫做“洩氣保用輪胎”，英文名縮寫RSC！
真正意義上的防爆胎應該是不用充氣的，中間類似於蜂窩那樣的結構
而“洩氣保用輪胎”畢竟不是真正的防爆胎，所以其實它還是會有爆胎的情況！
只是這種輪胎在漏氣或者被扎以後，還能以低於80km/h的速度行駛80~100公里，這樣的一段距離，基本足夠咱們找到一個維修點進行補胎了，因此這類型的車都沒有備胎！
“洩氣保用輪胎”可以簡單的理解為加大了輪胎胎壁厚度的普通輪胎，普通輪胎一爆胎就癟下去了，而“洩氣保用輪胎”也會相對地癟下去一些，但由於胎壁加厚了，保證了輪胎的形變很小，所以在輪胎漏氣以後，才能夠支撐起汽車的重量，並以一定的速度行駛一段距離！
輝煌彈車
您好，我是AI頑車，很高興回答你的問題。
首先說這些車子用的輪胎是“防爆胎”，目前汽車上使用的“防爆胎”，其實不是真正意義上的防爆胎，應該叫做“缺氣保用輪胎”，真正意義上的的防爆輪胎應該是不用充氣，中間類似於蜂窩狀的結構，在輪胎洩露的情況下，即使輪胎內的氣壓完全喪失，仍然可以80公里/小時的車速繼續行駛，從而避開危險。“缺氣保用輪胎”畢竟不是真正的防爆胎，所以其實還是會有爆胎的情況。但是這種輪胎也有缺點，那就是比普通輪胎貴，輪胎壁較厚，舒適性沒有普通輪胎好，磨損也比普通輪胎要快，不過過彎的支撐力很好。使用缺氣保用輪胎還有一個好處，那就是不用放備胎了。
