鄧高生
百公里加速是衡量車輛動力性能的主要參數之一，但這並不是絕對的！如果大家想要知道百公里加速對車主而言有沒有用途，可以參考下百公里加速是怎麼測試的，車主在車輛起步時，踩地板油，車速由0km/h加速到100km/h，從而測試車輛在極限情況下的加速能力。
大部分車主開車時，油門踏板都是小心謹慎地踩，有些車主地板油甚至從未嘗試過，試問這種百公里加速對車主而言又有什麼意義？最關鍵的是，車輛的加速踏板深度與發動機扭矩輸出並不是正比例關係，不是說我踩30%的加速踏板，發動機就有30%扭矩輸出，這都是可以隨意標定的，所以，很多車企，為了凸現車輛的加速能力，讓車主誤以為這輛車很有勁，都會採取加速踏板深度30%，但是發動機輸出扭矩卻達到50%甚至更高的水平。所以，車輛百公里加速水平對於普通車主實際駕駛來講並不是很重要。
相反，現在很多車主感覺，那種小排量車型，匹配較好的變速器，駕駛感挺不錯，車輛換擋平順度很高，駕駛穩定性也不錯，簡稱小巧、輕快、便利、舒適，在此基礎上，如果把發動機調教的比較激進些，油門應答性好一點，很多車主都認為，這樣的車型有勁兒，值得購買。就好像，自己花很少的錢買了一頭小牛，但是這頭小牛卻可以幹成年人的活，並且吃的還少，何樂而不為？
基於這個原因，現在很多日系車在中國比較有名，畢竟日系車都是以小排量為主，並且日系車偏愛CVT變速器，車輛駕駛舒適度很高，給車主的感覺比較好！
大部分車主對車輛的喜愛並不是車輛極限加速能力多麼好，畢竟極限加速能力在實際駕駛過程中很少使用，車主對車輛的駕駛感，穩定性，耐久性可能更加在乎，老司機直言！但百公里加速確實是衡量車輛動力性能的參數指標，車主通常用百公里加速時間決定是不是買這款車。
汽車概況
老跟我提什麼幾秒破百，無非就是想飆車了。
說到飆車，飆到220公里以內主要靠的是技術和膽量，和車幾秒破百沒太大關係。
10年前我開的還是凱越旅行版，丹拉高速上經常飆到180，偶爾200以上。還真沒見過能超我的奔馳、寶馬、卡宴。唯一一次沒跑過別人，是08年京滬高速，和一輛山東牌照的奧迪A8，以時速200飈了1個小時。後來我車空調不製冷了，只能無奈開進服務區休息了半小時。
所以，幾秒破百無非就是賣家的噱頭，這種參數再牛也是在我後面吃土。對於能跑220以上的超跑，這種參數確實有用，因為他們比的不一樣，但這些怪獸那個敢上高速啊？還不是宅家裡蹲著。
apolloluna
雖然我不太懂車，但是這個參數對我來講絕對重要。這是車子瞬間加速的的一個指標。我經常開車長途，先說在高速上，要超一些半掛或者更長的車，你跟它平行的時間越短安全係數就越高。再說下道，很多公路是對向一共兩排車道，你想超車，只能借對向的車道，下道經常遇到一長串大貨車排隊跑，對向沒有車的時間很少，所以想超車就要求你的車瞬間加速快，否則只能跟大車後面五六十的速度跑，甚至有的時候才三四十，能急出痱子來。綜上所述，我這次換車，最主要的是看百公里加速這個參數。什麼車不說了，以免有人說我是水軍，換了這輛車後，那是真正找到了駕駛的快感。
leocbi
百公里加速幾秒，這個真的很重要嗎？之所以有百公里加速這個測試，是為了更直觀體現一輛車動力性能差異，百公里加速時間秒數越短其動力就越強，隨之其售價就會更貴。百公里加速對於日常家用車並沒有太大作用，日常中等紅綠燈時，當綠燈亮起相信有不少人喜歡一馬當先的感覺吧，那就是對自己車輛百公里加速的一個體現之處。
我們在選車時一般最重要的兩個參考標準就是百公里加速和百公里油耗，當然官方這兩個標準一般並不準確但八九不離十還是很有參考意義，汽車百公里加速秒數一般會保留小數點後兩位這樣顯得數據更精準，一般汽車百公里加速都在10秒上下居多，能夠進入百公里加速5秒以內的汽車一般都是超跑類型的豪車，這裡百公里加速僅討論傳統汽車不含電動車。
合資品牌汽車本田思域與現代菲斯塔算是“平民緊湊型”中百公里加速“最快”的兩個車型之一，現代菲斯塔百公里加速僅需6.78s這個加速表現相當驚人，現代菲斯塔能夠達到這個加速性能主要是1.6T高功率版的功勞，另外一款思域外號“法拉域”百公里加速並不算高，官方數據9s多但實際上各大汽車媒體實測在8s甚至更低，但百公里加速成績絲毫沒有影響思域成為一代神車，畢竟關於思域梗消息太多了，最後關於百公里加速不需要太過執著A級車1.6T排量，B級車2.0T絕對滿足你平時所有加速需求的。
小柯聊車
隨著年齡的增長，車子的加速已經不重要了，反而需要的是車子的安全性，舒適型，以及車子穩定性。
地平線10882038
我感覺十分重要，百米加速快的話會有你意想不到的樂趣，而且超車併線，給你足夠的信心，開過性能好的車再摸肉車就不想開了，無聊透頂
專幹鍵盤屌絲狗
百公里加速只能片面的體現汽車的動力，是廠家用來誤導消費者的一種手段，舉個例子，有兩輛車的百公里加速都是10秒，A車在第一秒速度就能達到90公里，第十秒的時候速度達到了100公里，B車在第九秒的時候速度才達到10公里，在第十秒才破百，這兩輛車百公里加速時間一樣，可是B車連A車的尾燈都看不見，所以要看一輛車的動力性能如何還是看固定距離的加速表現比較真實，但是大多廠家都不會重點宣傳車輛的固定距離加速時間，廠家都是重點宣傳汽車的百公里加速時間，這樣只是誤導消費者。
傳說會飛的魚
怎麼說呢？
豪華跑車系：當然了，這是我的身份標籤，不輕鬆進個5s，那都不好意思拿出來講。
豪華型：我們注重這個指標，但並不僅僅在意這個指標。
普通車系：什麼百公里加速，刷機了嗎？油耗多少啊？
貨車系：啥是佩奇？
電動車系：跟我彪，看我不弄si你
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百公里加速，推背感，本來就不是為了普通家用設計的。這就是在不考慮油耗的情況下，思域能刷機刷到起飛的原因。但實際很少家用的思域會去起飛。
大隱小腔
說百公里加速其實還是強調一個車輛的操控性能
拿名爵舉例，名爵6的加速是6秒，作為一個運動車型，需要一個數據來支撐他的性能，設想一下在路上等紅綠燈的時候，別人一腳油門早就跑了百米開外，而你還在等待後面車子鳴笛，如果你本身不是在乎這些東西的人其實車就是個代步工具，沒必要糾結那麼多
喻世車顏
當然重要啊，你肯定不止是想買一個A到B的工具而已吧？三點：超車 安全 樂趣。
