【Man哥语】
双方将利用斯巴鲁的AWD技术和丰田的电动化技术共同研发全新EV专用平台，生产和销售电动化车型，基于此平台诞生的新车型将以双品牌形式进行售卖。
近日，丰田汽车与斯巴鲁主要股东之间的合作协议已正式生效。根据协议内容，丰田汽车对斯巴鲁的持股比例由16.8%增加至20%。自此之后，斯巴鲁正式成为丰田旗下的股权公司，其业绩盈亏也将反映在丰田汽车的财报中。双方将在研发、生产等多个领域深化合作，丰田与斯巴鲁联手研发中大型电动SUV车型平台的相关计划有望正式落地。
按照协议内容，双方将利用斯巴鲁的AWD技术和丰田的电动化技术共同研发全新EV专用平台，生产和销售电动化车型，基于此平台诞生的新车型将以双品牌形式进行售卖。除此之外，双方还将在研发、生产以及等多个领域不断深化合作。
据了解，丰田与斯巴鲁的合作已经有15年时间。早在2005年，丰田从通用汽车手中买下富士重工（现在的斯巴鲁）8.5%的股权，2008年，丰田将持股比例提升至16.7%。直至去年9月份，双方达成了丰田汽车继续增资斯巴鲁的协议，该协议已在2020年2月6日正式生效。业内分析人士认为，此次双方合作加深，无论是对于斯巴鲁还是丰田汽车来说都将是利好。
2019年度第三财季，巴鲁净收入为434亿日元（人民币28亿元），同比下降42%。销量上，斯巴鲁第三财季的全球批发量为26.72万辆，同比下滑5.9%。2019年，斯巴鲁虽然在全球销量达到104.2万辆，但是在中国市场仅有2.5万辆。尽管销量并不理想，但斯巴鲁汽车却因其独有的水平对置发动机、左右对称四驱系统以及及EyeSight自动驾驶辅助系统而备受用户好评，一直保有一批数量趋于固定的忠实粉丝。此次与丰田达成合作，并有望引进丰田的新能源动力系统，无疑会有效提升其产品销量，进一步扩大其在中国市场的市场份额。
与斯巴鲁相比，丰田汽车在2019年前三季度的累计营业利润为2.06万亿日元（约合1308亿人民币），同比增长6.2%。2019年。丰田汽车全球范围内累计销量为1074.2万辆，同比增长1.4%，中国市场累计销量达162万辆，同比增长9.0%。此次双方合作后，斯巴鲁引以为豪的四轮驱动技术以及丰田领先的新能源研发技术得以互补，可以打造更多具有影响力的纯电动车产品。在销量方面，丰田汽车有了斯巴鲁助力之后，有望在2020年夺回全球销量冠军。
2019年，大众全球销售1097.46万辆汽车，以同比增长1.3%的微弱优势力压丰田汽车，而两者销量相差仅二十万辆。有分析认为，斯巴鲁成为丰田汽车子公司后，或将助力丰田汽车超越大众，登上2020年的销量冠军宝座。
目前来看，丰田汽车的激进扩张战略可谓是“蓄谋已久”，除刚刚达成合作不久的斯巴鲁外，丰田汽车目前已拥有马自达、铃木、比亚迪等一众“盟友”。
2019年7月，丰田汽车与马自达在华盛顿签署了一份合作声明。两家公司将在美国阿拉巴马州投资16亿美元，建立一座合资工厂，生产一款由两家公司合作开发的全新SUV车型。同在7月，丰田汽车与比亚迪正式签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。
2019年8月，丰田汽车和铃木宣布结成资本联盟，以加速技术发展，将共同开发自动驾驶技术，同时，丰田将收购铃木5%的股份，而铃木则收购丰田0.2%股权，双方以此形成交叉持股。
近年来，全球汽车产业动荡，汽车集团通过并购、整合抱团取暖已成为常态，世界汽车市场的格局也将被重塑。丰田汽车通过与诸多车企的合作，显然已成为车企在“新四化”浪潮下抱团取暖的缩影。在部分业内分析人士看来，而斯巴鲁被丰田收入囊中，也是小众品牌难逃被边缘或被收购的典型代表，斯巴鲁与丰田汽车也将各取所需，彼此相互成就。
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