骑着金毛逛超市
每月才三四百的建议纯电车非常不错，充一次电基本上够一个月。选售后稳健的品牌，代步干报废都可以。
潇洒佬36321791
楼主所说的只有国家电网充电桩，那应该就是自己小区车位申请单独电表不太方便了是吧？
那我们可以这样算一下：国家电网电费每个区域收费标准应该不太一样，我们暂且按照1元/度电，唐的电耗稍微大一些，姑且算20度电/百公里，纯电行驶的话肯定没问题，也就是一个月60-80元的出行费用。如果燃油车，同等级别的suv油耗大致在13L/百公里左右，按照目前的油价估算，每月出行费用为260-340元左右。每年省下车辆的保险钱很轻松!
不过还要看你从哪个方面考虑了。
我个人觉得，第一，出行费用差的不太多，想要更加省那可以考虑秦或宋，能耗比唐低好多的。第二，唐dm车辆的性价比超高，空间配置等都非常出色。加速快感堪比五十万以上的车，从这个角度来看，省下的钱会不会觉得更多了？
大橙子啵得啵
不要买比亚迪，比亚迪不能更换电池！一定了解蔚来品牌后在决定！
等后期升级大容量高里程电池就后悔！而且不支持一键换电，如果你的城市里有换电站可以是终身免费换点按照你的用车要求可以说终身不掏电费！
A小旭394
比亚迪唐DM这款车还是可圈可点的。
1.比亚迪DM3.0/4.0平台是目前最先进的插电混动系统，搭载该系统的唐Dm也是目前最理想的插电混动汽车。同时比亚迪的E平台在技术领域仍为最先进的纯电动汽车平台，但以这套平台打造的量产车性价比并不是很高。
2.比亚迪唐DM插电混动版的亮点，是几秒破百的强劲性能。在Dm3.0T混动系统中电动机的性能非常强大；比亚迪唐DM搭载的是487ZQB型号的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，这台机器的最大功率仅为141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转）所以为保证发动机的耐用性以及稳定表现足够理想，这台发动机也就没有过多压榨性能。
3.车身尺寸达到4870*1940*1720、轴距2820mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。B+级的尺寸带来了充足的驾乘空间，七座2+3+2布局能让第三排也坐得下；全新平台以及悬架调校有大师级团队打造，操控感在同级SUV里水平比较高。外观设计采用了Dragonface龙颜设计语言，比较有“攻击性”的颜值比较吸引男性消费者。
每个月跑三四百公里不建议买车。
1.虽然小区有国家电网的充电站，但对于比亚迪唐DM这种插电式混合动力的车型来说，充电站的意义根本就不大，这台车自己的发动机就可以给自己充电，使用什么品牌的电站不影响。
2.每个月跑三四百公里平均下来一天才十公里不到，买车之后不带不会给自己带来方便，可以还会浪费自己的时间，不如维修保养，停产这些。比亚迪唐DM这台插电式混合动力属于新能源汽车的过度产品，使用寿命算下来10年，每年的用车成本太高，平均达每公里上比打车贵非常多。
车辆只是一个代步的工具，可以根据自己的需求购买，在现在交通发达的时代私家车的作用会越来越小，理性消费是关键。
欢迎下方留言讨论（宇宇说车）
宇宇说车
像您这个情况，建议纯电，因为，充一次电即可管一个月了。多方便啊！
稻粱谋-04
楼主家里有国家电网充电桩，有这个条件的话，应该说买这款车是非常值的，也有人会考虑特斯拉，但是特斯拉他与她非常大的局限性，有些地方去不了，所以比亚迪唐确实是一个很值得推荐的一个车型。
首先第一点呢，就是充电比较方便一些，想谈这种中大型SUV的话中长车型的话，百公里也要13个左右的油耗，所以对于一个月开不了多长时间的车的车，楼主来说还是比较划算的，有这个条件，
第二方面呢？新能源的车型还是要比燃油车省很多钱的，按照1度电一块钱的标准来算的话，一个月下来也就三四百块钱的油钱，当然，这只是一方面，推荐的新能源车得一个方面，至于比亚迪唐的话，因为天使优势就是说还有一个燃油动力，燃油动力的话，对于跑长途或者自驾游来说是非常的有优势，电动的话就没有太多优势了，所以买这款车相对于普通的纯电动车来说，非常的核算，我本人也比较喜欢这款车。
第三方面呢，就是说这款车的外观可以谈到亮眼，相对来说，同级别，同价位的车来说，外形就是第一好看，犀利的大灯，龙颜以及贯穿试尾灯，都非常的骚包，去哪里都是一大亮。
而且他的反动力充电就是220伏的供电以及车载电源的空调，也是非常的给力，停车取暖，或者是，夏天降温都是非常的安全，当然，考虑到家用车再说空间也是非常大，比亚迪唐这款车的安全性能也是非常的不错，还是强烈推荐的。
彭彭的旅行时光
1，唐DM不能快充，只能慢充，需要确认国网的桩有没有慢充桩
2，唐DM配的是3.3的充电机，按中配20度电度，要充6个小时
3，按中配算20度电跑80公里，一个月3，4百公里起码每周要充一次电，还要烧点油。高配24度电跑100公里不用烧油了。
4，你每周要花6个小时去慢充，但问题是你不可能每次都是晚上去停车就一定有充电位等在那，因为可能一共就一两个位，而且充完还要去挪车(不挪是不道德的行为）。
结合这种使用环境，不如纯电或者纯油的省事，DM是给那种有固定车位可以随时充电的人准备的。
头顶两座大山
像你这种一年都开不了5000公里的情况，基本买任何汽车都不划算。因为你购车要画一笔钱，每年的保险、税费等等也都是固定的开销，跑的距离短如果你的车即便能开10年到环保标准收紧不得不淘汰的情况下，来算你每一公里的花费也都要好几块钱了，真的是很不值。
但我也能理解有些人其实就是要备一辆汽车不时之需，这肯定要比租车或打车还是方便灵活很多。所以如果一个月也就跑三四百公里，建议就妥妥的买个十万左右或者十几万的燃油车吧，城市SUV就可以，因为你跑的距离也很短，开十年你在车辆耗油上花费的钱，就拿比亚迪唐来说，同等配置DM要比燃油版本贵10万元还多，你每个月开三四百公里，一年的燃油费用，按现在92号汽油6.6元每升算，一年的燃油开销最多也就在4000块钱，开10年连车价差的一半都开不回来，更何况DM车型也耗能，电池还有寿命，比亚迪并不是出保换电池不收费的，只是电芯终身质保。
从各个角度来看，当今还是燃油车技术最为成熟，少操心。不用像电动或DM车型还要操心电池续航、衰减和寿命所带来的麻烦和用车成本大幅度上升的问题。
老倪DIY
不合适 单从充电的角度说不合适，国网的充电桩我们这里都是直流的，唐电混是交流的，你先确定充电桩是那种的，新能源车 跑到越多越合适，还有保值率不高，如果特别喜欢体验新技术 可以买一个玩玩。我们这里限号 我是一台纯电加一台汽油车，出市区就是油车 接送孩子买菜就是电动欧拉。
老王2005
如果从成本的角度来讲，我建议您不买任何汽车，出门就打车。每月只有500公里，打车的费用应该不超过1500块钱。如果买一个20万的车，20年的折旧费用每年也1万块钱。每月800~900元的折旧。何况大部分车你都开不了20年。加上油钱和维修保养的成本。其实是远远高于打车的。
如果非要买一辆汽车的话，我倒是建议一辆10万元以内的纯电动汽车。比如比亚迪的e2或者是s2。成本会更低。
