即将迎来春运返程高峰，琼州海峡火车轮渡日均渡运过海旅客1万余人次，新冠病毒肺炎疫情施虐，湛江徐闻海事处一线执法人员麦贰，每天都要督促船舶，测量船员体温、检查船舶客舱卫生消毒、疫病隔离舱室情况，确保琼州海峡民生大通道的安全。
父子在不同的战场，同样的战“疫”
“爸，我看了琼州海峡的天气，这几天都是阴雨天，容易滋生病菌，你上船检查的时候，每天要接触成百上千的船员和旅客，保护好自己，戴好口罩。”在雷州市公安局上班的儿子对麦贰关心到。
“出警的时候，你自己也要做好防护，每天给你妈报个平安，她年纪大了，最担心的就是你。”麦贰回复到。
抗疫阻击战在全国打响，麦贰和儿子一样，春节至今已经在基层一线坚守17天了。
麦贰说：“现在我们的工作很相似，只是战场不同，我在海事监管一线，他在民警服务一线，但都为了控制疫情”。给人感觉朴实话少的麦贰，平时跟儿子沟通很少，危难面前，两父子有了共同奋斗的目标，每天都会相互关心，相互鼓气。
唯一可以载运客列过海的轮渡，疫情防控很不一样
55岁的麦贰，安全守护火车轮渡整整16年，这些年来，他摸遍了火车轮渡的每个角落，他常说“监管全国唯一可以载运火车客列过海的轮渡，跟别的船舶比很不一样，他的准点率要求很高，都是按分钟计算的，慢一分钟都不行”。
火车轮渡结构复杂，是琼州海峡吨位最大，载客量最多的客滚船。疫情发生，令麦贰最头痛的是，既要做好船舶的防疫，又要做好火车的防疫，怎样才能不耽误火车轮渡的班期。
他说：“船舶一靠港，就开始检查旅客舱、隔离舱的防疫措施，抽查视频监控看卫生消毒落实情况，等火车上船，我们逐节车厢检查，查看旅客健康情况和火车上的船舶救生措施”。
每个航次要检查的，单单“船舶防控新冠病毒检查表”就有十几项之多。春运以来截至目前，火车轮渡载运旅客45万人次，火车8千余节，开航8百余班次，从未因防控疫情导致晚点。
我是共产党员，关键时候我肯定上
每天要接触这么多船员和旅客，自身安全风险很大，当问到麦贰害不害怕时，他提到最多的是他是一名普通的共产党员。
“其实做好了防护措施，也没什么好害怕的，03年抗非典的时候我就在海事现场监管一线了，当时的防护条件跟现在没法比，只要一天穿上这身制服，就做好一天的监管工作。”他斩钉截铁的说到。
在守护火车轮渡的16年里，麦贰就在监管现场度过了16个春节。2010年护送“和谐号”动车组首次登上海南岛有他的身影，2014年抗击超强台风“威马逊”有他的身影，2018年春节琼州海峡大雾停航应急疏运有他的身影。这正好印证了那句话“哪里有困难，哪里就有党员”。
战“疫”仍在继续，琼州海峡是粤琼两省的民生大通道，春运高峰期间更是防抗疫情的重要战场，像麦贰一样的海事人，正努力构筑水上交通安全防线，与人民同舟共济，共度时艰。
【作者】 刘稳
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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