提及大众旗下的Atlas，从字面层次理解来看，相信对于国内用户来说可以说较为陌生，其实，早在2017年，上汽大众便已经将其引入国内实现生产销售，只不过为了适应国内用户的习惯以及认知，便“入乡随俗”地采用“途昂”这一命名。凭借着魁梧的身材、较大的车厢内部空间以及大众品牌的光环效应加持之下，目前在市场上斩获了不错的销量。
近日，上市接近3年的它，迎来了中期改款，通过外观的调整以及配置的升级，来加强竞争力。目前，新车已于美国芝加哥车展正式亮相。
前脸部分，新款Atlas大灯组一改以往方正的造型，整体观感更为动感。新车日间行车灯改为“L”形状，进气格栅内部得镀铬饰条也得到精简；而保险杠两侧的雾灯被导风槽取而代之，以此减少相应的压迫感。
侧面部分，新车依旧沿袭现款的方正式设计，平直的车身线条为车厢内部的头部空间预留了较大的间隙，而双腰线的门板以及凸起的轮拱则更能凸显出新车的力量感。此外，新车还提供了20-21寸不同样式的轮圈可供选择。
尾部方面变动不大，不过尾灯组内部采用灯带式设计，给人的视觉效果更为精致；与此同时，保险杠处还通过增加一条红色反光饰条，将尾箱以及保险杠两者进行了隔离开来，以此增强了车尾层次感。
内饰部分的设计依旧是沿用现有的造型，不过新款Atlas换装了家族最新样式的三幅式方向盘，并配备了整合大众集团最新的数字座舱功能的8英寸中控屏；此外，新车的内饰用料也得到了相应的提升，相信这些小细节的提升对于车厢内部的豪华感大有增益。
配置部分，新车配备有Fender音响、三区动态空调、前排座椅通风、无线充电以及远程启动等功能，较大程度满足了时下用户的用车需求；科技配置方面，新车搭载了最新的驾驶辅助系统，其中包括防碰撞预警、盲点监控、主动刹车等一系列较为实用的功能，极大减免了驾驶员因不可控因素所造成的安全隐患。
动力部分，海外版车型将依旧搭载2.0T和3.6L V6发动机，而未来引入国内的改款车型笔者推测将沿用现有的2.0T以及2.5T V6发动机，其中，2.0T发动机分别高低功率两种调教，最大输出分别为186PS和220PS，而2.5T发动机最大输出为299PS，与之匹配8速自动变速箱或7速双离合变速箱，根据配置的不同，提供前驱或四驱可选。
写在最后：
新款Atlas较现款，虽说外观变动不大，但是其新增了众多舒适型配置以及安全配置，相信其已经完善了自身的短板，较现款将会有着更强的竞争力。而海外版车型的亮相，也预示着国产途昂将很快来临，届时，国产版本会根据国内用户的喜好作出调整吗？也许这个答案也只能等到今年下旬方能知晓。
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