弓長加貝
肯定降價啦，不然國7頒佈了全部庫存車都不能賣了，經過這次疫情，發現豪車、別野都是浮雲，身體健康才是最重要的
7C冰封之愛
別的行業不清楚，但二手車行業我是在清楚不過了！受這次疫情影響，咱們二手車車商今年上半年肯定不好過，我已經做好了滑鐵盧的準備了！我們這個圈內車商只要能掙條煙錢就願意出，甚至虧本都在賣！
這是圈內一個賣中檔車的一個朋友，這幾天也是苦不堪言，年前店裡還剩下幾輛車因為價格原因沒賣掉，準備年後能多賺一點，沒想到遇到這個疫情！這位朋友也是去年才開店，而多數錢來自銀行貸款，少部分問別人借的，現在店裡沒有資金流水，面臨著房租費，人工工資，銀行貸款等多重壓力，一天沒賣出去就意味著多還一天銀行貸款，一個月沒賣出去這就意味著賠錢了！
而這些賣高端車的更是壓力山大，囤的都是幾十上百萬的車，場地費會更貴！
總結下受疫情影響二手車降價便宜出的原因:
1.汽車作為除房產外佔比份額比較大的產能，車商或多或少都會有貸款，並且因為年後不好收車，大多數車商會在年前大量囤車，因為年後有將近一個月的賣車紅利期！而現在受這疫情影響車賣不出去，資金被佔著，銀行貸款還得還，更別說資金流通帶來的收益！
2.場地費，人工工資等這些支出每個月定額！
3.受疫情影響導致經濟受到很大沖擊，很多想換車的車主可能也會遏制住慾望！
但，萬事不絕對，通過這次疫情讓人知道到有輛車的重要性，不需要太貴，但，一定得有一輛代步的！這部分人群可能也會也會帶來二手車的流通！
我是淘車幫幫主，一個有良知的二手車從業者，希望我的回答能幫主到你，有買車賣車或淘車的需求儘可諮詢我！
淘車幫
首先將你的問題，稍稍修改下，由於新冠肺炎期間很多車行，車管所都暫停營業與工作，所以將你的問題修改為“新型肺炎過後，買二手車會便宜嗎？”
肺炎過後，二手車市場會迎來一個小高潮，所以二手車價格不太會便宜，反而會先抑後揚
為什麼呢？從一下幾個方面分析：
市場需求增長
在這次肺炎疫情當中，“衣食住行”方方面面都對我們的生活帶來了影響，我們說說“行”。疫情期間，很多老百姓都有深刻體會，沒有車出行很不方便。人總不可能一直宅在家裡，還需要採購生活必須品，還需要正常的社會活動，有些單位可能還需要提前復工。這讓我想起前段時間的新聞，武漢醫務人員工作結束後，要回家休息，發現根本回不了家！出租車不拉，網約車約不到，公交車停運，這不免讓人有些心酸，但也能體現一些實際問題。再者疫情結束初期，民眾勢必對公共交通產生一些憂慮。畢竟公交，地鐵等公共交通，都是人員密集，且不通風的環境。很多人都會有了購車的計劃
所以畫個重點
據多家媒體和專家預測，一季度乘用車市場肯定會受到疫情影響下降，但隨著疫情影響消散，二季度會產生一定的報復性增長，部分熱銷車型或因產能供給不足，出現交付時間變長，甚至排隊個別加價的狀態，汽車市場跟經濟水平有很大關係，2020車市或會“從憂到喜”。而二手車由於性價比更高，購買門檻低，也成為了首次購車用戶的更好選擇。
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供應近期減少
二手車行業是個十分講究供需關係的市場，上面提到購車需求會增加，那麼二手車的供應端呢？要知道二手車的主要供應市場，無論是二手車商、還是B2C、C2C等線上模式（我們統稱為供應商）都需要從現有車主手裡購買汽車以供銷售（或者是發佈二手車銷售信息）隨著購買需求的增加，供應商手裡的庫存也會降低，尤其是一些車況好，里程數低，信息真實的車型會很快被銷售。供應商一方面需要快速消化庫存，以彌補受疫情影響的損失。另一一方面就需要採購二手車，車源哪裡來？當然是從原車主手裡來，前面提到這次疫情影響，很多人都認識到了有一輛車的重要性，所以首次購車用戶會增長，但是再次購車或者用車升級的人或因這次疫情影響，需求放緩。而這些再購和升級車主的在用車，正是二手車市場上車源供應的主力軍。
這會造成兩個結果
1優質車源供應近期減少
2.車源減少導致價格上漲
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買二手車應該注意些什麼⚠️
既然很多人會選擇購買二手車，這裡就需要在購買二手車時應該注意些什麼（這個問題比較深，下一回我主要講講這方面問題），但是你可以注意幾個原則。
請注意以下原則
1.太便宜的車不買
二手車是有一個正常的價格區間的，舉個例子例如一輛17年1.6排量的自動擋大眾寶來，車況良好，行駛里程數5萬公里左右，正常的報價應該在7萬多～8萬的樣子，但是給你報價5萬，這樣的車你就得多留意。二手車有便宜的，但不是不能偏離市場，這樣的便宜咱們肯定佔不到，它不是餡餅而是陷阱。
2.公里數太少的車
正常的家用車，在市區行駛比較多，基本也在1萬公里左右，當你看到一臺車，行駛了4年才行駛了2萬公里，你就得多留心了，是不是調錶的嫌疑。尤其是一些年限大，行駛里程數少的SUV車型，往往更容易調錶。你得多注意車輛內飾的磨損程度，或者通過一些第三方軟件作為輔助查詢，如果最好還是請個專業的人，在舉升機上檢查下。
3.過戶次數較多的車
車輛註冊登記證會顯示該車過戶的次數，如果該車過戶次數過多，就越難追溯該車的真實狀況，尤其是一些提檔到一個城市又提檔到另一個城市的車，就更得注意。
4.年限大的豪車
這類車，往往價格便宜，很多車主出於虛榮心的考慮，購買該類車型，覺得花很少的錢買個豪車，很有面子。但是該類車型，雖然價格便宜，但是後期維修和保養成本極高，加之年限大，很多零部件老化，如果要更換和維修，可是一筆不菲的樹木，三思。
5.過於冷門的車型
冷門車，指的是在市場上能見度較低的車型，這類車型，往往有的已經退市，難以找到維修點，配件較少的窘境，開車一個月，維修也要一個月。並且該類車，二次出手難度很大。
6.手續不全的車
這就不用解釋了，手續不全，難過戶，這樣的車碰都不要碰。另外注意合同細節，過戶時間，質量擔保等問題，
總之選二手車，也是一門學問，我們普通消費者在購買二手車時，由於信息的不對稱，專業知識的欠缺，往往處於弱勢地位，除了綜合以上說的幾點，一定要一些規模較大且口碑和信譽度高的車商處購買二手車，往往能減少一些麻煩。
我是韓校長，一個有著十餘年汽車行業,從業經歷的汽車人，你在選購新車或者是二手車時還有什麼困擾？歡迎在評論區中提出。
汽車韓校長
沒有吧？我一直都有關注二手車！目前在網上發佈的沒什麼變化！希望能便宜點，讓我們這些沒錢人也能買個代步車！
甌渠長毛
我作為一個二手車商，庫存有幾十臺車，鑑於庫存週期、租金、工人工資等種種壓力下，肺炎期間，有客戶來買，必然最便宜給他們。
庫巴1號汽車文化
不會，二手車不會受疫情影響，因為二手車的價值和價格是根據車況和年限來說價格的，不可能受影響，新車有可能有影響，二手車都不會，新車大多數考慮成本、三方壓力和廠家壓力，會大幅降價，但二手車一般都是私人老闆，不會壓在手裡，即使壓手裡也不會賠錢，只要少掙點就能出手，希望能幫到你！
小召小召
您好，很高興回答您的問題，下面談談我個人的一些看法。
大環境遇冷，車市寒冬加劇
近年來汽車銷量放緩，汽車市場也從增量市場轉變為了存量市場，購車需求的人越來越少，新車、二手車行業競爭越來越大，汽車市場遇冷，正面臨著車市寒冬，這是大環境現狀。
肺炎期間，多地都採取了一系列措施，不管是新車還是二手車的業務必然會大幅度下滑並且受損嚴重，車市可以說是雪上加霜，所以二手車價格會下滑。
線上購車的興起加劇了行業競爭
隨著二手車只賣網的興起讓信息更透明化，儘管其中存在很多貓膩，但依舊是很多消費者購車的途徑，線上選車、購車就意味著線下賣車越來越難，可能消費者連進店的行為都沒有了，如此一來談何賣車。
受疫情影響，今年第一季度不管是新車還是二手車銷量可以說幾乎沒有，這就意味著庫存車增多，不管是新車還是二手車，每放置一天就是在虧損，二手車是實打實的現金流，是用全款收購回來的，而賣不出去就代表你的資金沒有流通，並且每天都在貶值，其他的像員工工資、店鋪租賃費用等都是一筆不小的開銷，此時買車優惠肯定較大，價格也會相對便宜。
肺炎過去，短期車市會小爆發，但整體會下滑
汽車可以說是除了家以外的第二密閉空間，當下的情形提醒了很多消費者車和房是多麼的重要，很多人都希望有自己的密閉空間， 從而遠離密集人群，在加上長時間囤積的購買力，疫情過去可能車市會在一個季度內爆發，此時二手車價格或許會浮動較大，但整體應該是小幅下滑的，所以個人認為，肺炎期間，二手車價格應該會小幅下調，此時買車優惠也會越高。
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威馬汽車車友會
其實在存量市場，主要考慮兩個很重要的因素，這次新型肺炎疫情持續 3-5 個月的措施，會不會影響到二手車行業，進而消費者的購買力？第二個考慮因素，這次會不會影響到消費者的購買時間？
1) 對於受到疫情影響最直接的是第三產業，旅遊相關的交通和住宿、娛樂相關的電影餐飲基本都沒人了，二手車市場也要延遲，這些從業的人員肯定是年初慘淡。對於汽車這樣的大件消費而言，從首購到換購會影響到人們的消費能力與心理預期。
2) 從影響消費者的購買時間，上面論證了SARS 週期，乘用車的優勢具備與外界能隨時隔決的便利性。在這個 SARS 週期，消費者買車的意願，可以用搶購來形容，帶來了 2003 年的汽車銷量高增長。但是隨著中國普及性購車已基本結束，基本每個家庭都有車了，這次對於避免乘坐公共交通工具而買車的家庭已經是少數。從長期來看倒是會加速家庭的用車的品牌需求，對車裡面的空氣淨化系統要求更高一些。對於網約車、出租車的影響可能更大些，對於 2020 年的新能源汽車在出行領域的消化能力，可能還要進一步看低一些。
程大意的智行商報
受新型肺炎的影響，大家都悶在家裡無法出門，因為出門必須要佩戴口罩，而現在根本就買不到口罩，所以大家都自覺在家裡休息，其實大家的做法都是很正確的，但是對於汽車行業並不好。新型肺炎對汽車行業影響大嗎？網友：本就舉步維艱，現又難上加難！原本年底期間和過年期間是汽車的銷售旺季，但是受新型冠狀病毒的影響，沒有人去看車，也沒有人會選擇在這一階段買車，所以導致很多汽車的銷量都受到了一定程度的衝擊。
雖然最近大家都不會買車，但是等到本次疫情結束之後，相信真正有購車需求的人們還是會抓緊時間買上一輛車，到時候汽車的銷量肯定還會重新迴歸正常。也希望那些有購車需求的人們，如果你的手頭上有了足夠的資金，那麼等到疫情結束之後完全可以去當地的4s店裡買下一輛適合自己的汽車，會對你的生活和工作帶來極大的幫助，等你有汽車之後就知道了。
最後再來給大家總結一下，本次新型冠狀病毒對汽車行業造成的影響其實還是比較大的，不會影響到了車企對汽車的正常製造，同時對汽車的銷量也造成了不小的影響，我同時也希望本次疫情能夠儘快結束，對車企造成的影響能夠盡力縮小。
F精神小夥
哈哈哈 這個問題有深度哦 就拿淺一點來說 車販子也著急 小點的有門市費 車輛管理費 大點的還有人工費 有的還請有技師 但是歸結一點 壓得久的你看不上 好貨哪個不想賺差價 賣得高一點 把資金收回來 好去進新貨 但是偏偏遇上疫情 賣肯定賣 便宜不會比平時有多大 都是花錢收來 想賺錢賣出的 一分錢一分貨 秉承這個觀點 在特殊時期才不容易買到上當車才是真
