转眼2019年就结束两个多月，而刚开始的2020年也让我们尝到了各种酸甜苦辣。回顾2019年的汽车市场，各大品牌的销量相比往年都有不同，要么下降要么上升，爆款车型的销量依旧是同级领先，但是销量差的车型也依旧无人问津。但是话说回来，当大家都关注销量高的车型时，这些销量差的车型肯定就被忽略，销量也越来越差，所以今天咱们就来看看，哪些车型销量最差，买车的时候可以一定要想好，因为选了它们你可能只有开报废才能换车。
首先是菲亚特菲翔，根据我们从官方得到的消息，新车属于停售状态，但是在销量数据中，它以全年23台的“佳绩”排名倒数。作为一个二进宫的意大利品牌，菲亚特其实早已退出国内市场，而这23台车型也是仅剩的库存，不知这几位车主是因为什么原因买了它。既然它退出市场，以后车主就会面临保养、维修等方面的问题，毕竟原厂配件你是很难找到。而且想要转手，估计也没有一个好价格，所以你只能等着它开报废才能换车。
起亚KX7其实是一款挺不错的合资SUV，而且它定位比较高端，最起码可以竞争途观L，但可惜起亚KX7自己却一直将奇骏当成劲敌，可能是为了有一个更好的性价比。可惜作为一款上市不足3年的SUV，配置和设计早已过时，或者说它当初上市的时候，就没能带来亮点，只有售价相比同级合资要便宜一些。而这两年韩系车的状态也是相当差，尤其是起亚最惨，所以KX7更受波及，2019年仅售出29台，如果再不改款，估计它离停产也没多远了。
除了意大利的品牌不受欢迎，法国人造的车同样不得到认可，比如DS 4S，这款豪华轿车现在和退市状态也差不多，进入国内市场这么多年，实车比跑车还要罕见。其实上市之初，DS 4S凭借设计俘获了不少消费者，毕竟法系车的设计一直是以浪漫著称，所以即便近三年时间没改款，它看上去并不过时，但配置肯定跟不上主流。而且法系车的后期保养也是一个问题，所以现在DS也打算退出国内市场，所以DS 4S在2019年仅售出56台。
要说一汽不知道大家是什么印象，可能一汽奔腾给人感觉还不错，可是一汽森雅呢？估计很多年轻观众从未听说过，作为一汽旗下的分支，森雅旗下的车型更是惨，所以它就寄托希望在森雅R8身上。值得一提的是，这款SUV是在2019年12月刚上市，所以官方给出的销量数据为62台，我们推测应该是订单量，可是这个订单也太差了点，估计月销也难破百，毕竟7-9万之间有太多品质小型SUV可以选择，森雅R8亮点可不足以支撑这个价位。
总结：这四款车大家可要记清楚，现在想买可能都很难买到，可像森雅R8这种车型，上市首月销量几乎可以忽略，那么以后表现估计也不会太好。其实还有很多车型年销几百台，咱们就不一一介绍，大家多关注汽车市场销量，还是比较有用，最起码可以减少不必要的烦恼。
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