珍惜爱车
现在三缸机技术已经比较成熟了！很多大型的车企都在研发三缸发动机！像宝马，福特，通用，奔驰，吉利都在研发！并且都做的还不错！小排量三缸涡轮增压机动力都非常不错，并且燃油经济性都不错！
会开车的小镪
为什么要选择三缸机汽车呢？尤其是别克系列。那是因为三缸机，现在优惠很大。
下面我和大家分析一下三缸机的缺点，有什么不好呢？首先它的震动噪音是没有四缸机好的。不管是加平衡轴还是偏飞轮，但是从成熟度方面考虑的话，四缸机是占有优势的。
比如像别克威朗系列，现在优惠5万多，进入10万元区间。为什么优惠大呢？因为通用要准备停产三缸发动机了，这一批处理完，以后想买也买不到这么便宜的紧凑型轿车了。
我们选车除了自己的用途，注重什么？在哪里开以外能够满足自己需求的价格低的车型才是最合适的。
对于通用系列的三缸机1.0T动力可以堪比1.8升的自然吸气发动机。
这不是诱惑，这是让利。
只能以忍受发动机的抖动，这也不是什么大问题，可以说车没有问题。
实话实说回答朋友们在汽车摩托车方面的问题，大家伙在选车用车方面有疑惑，欢迎评论留言。
阳摩托
三缸不是不能用，但是我还是不接受。
举个例子说nismo有三缸机，但是人家的四缸不香么？
无论是寿命还是改装潜力都更大，为啥我不选四缸。更何况还有RB26发动机这种更香的。
居家用车和那些跑赛的机器不一样，赛车追求的是毫秒的竞争，寿命不会超过一个赛季。但是家用车可能开上十年甚至更久。
<strong>
我们最熟悉的三缸车莫过于夏利和奥拓吧，给人的印象是什么？
抖动的时候连着门把手，座椅，连人带车一起抖动，跑起来踩到底油门更是抖动。
噪音，就没不吵闹的时候，扬声器杂音多再带着风噪、 路噪、 胎噪、 发动机噪音。
动力，夏天挂空调满载上坡有时候甚至要乘客下车推车。
维修保养，你以为夏利的口碑为啥砸锅的？当年老司机修车都修烦了。一个日系车反而没大众省心，没有对比就没有伤害啊。
后期的一汽夏利算是用了一些的丰田发动机，但是口碑没啥了。。。到现在买夏利的人还有么？
雪佛兰的标定其实日常驾驶很棒，但是后期我没法给你保证这个。
通用恢复别克1.5L四缸机的销售，本身就是被市场消费者的不买账倒逼的。
我只陈述试驾的时候的事实，但是我的感受只针对当时的感受，以后怎么样我没法说。
车评人和检测机构一样，只对当时的样本负责，三缸技术目前还不是特别优秀到能击败四缸机。所以说，我并不大推荐。
更何况市面上有很多优秀的四缸车型。
对了，三缸车的接受度不太高，所以目前来说保值率基本不咋样。
榛名说车
最近几年三缸发动机的车确实层出不群，1.0T，1.2T等等。尤其以上汽通用的美系车居多，别克，雪佛兰还有长安福特的三缸车最为活跃。
有些车型价格确实很低，比如英朗，科沃兹等入门车型，如果上下班家用，足够，不必要担心发动机会有什么问题，三缸车只是厂商为了节省成本研发出来的发动机，技术方面已经很成熟。
飞源
先说结论：不买，不建议，不推荐。
1. 三缸机抖动无法抵消，只能减震。振动和噪音，可以说是传统机械领域最复杂的问题，解决难度非常大，恰好这俩还是好基友。抖动不仅仅舒适感差的问题，所有的疲劳都是在周期性冲击下出现的，剩下的可自行百度补充。
2.有这么个说法，1.0T相当于多少多少L自然吸气发动机。你上车试试，油门不下狠脚车能走？发动机要多少转才得到涡轮增压的福利啊。标定的额定功率，是发动机几千转啊。
3.开发成本低。也不知道谁说的开发成本低。大批量下，制造成本低倒是会的。
当然，你说价格低，低到赔本卖（低到白菜价），买不买？要算盘拿出来拨一拨，看看售后零部件加了多少价。
大隐小腔
有四缸机优先考虑四缸机！三缸鸡就是个笑话！逆潮流而动！当年的夏利，大发就是个例子！注定是被淘汰的产物！厂家上三缸鸡是钻国家环保的空子！现在的科技无法解决三缸鸡天生抖动的难题！网上只所以宣传三缸鸡主要有两点，一是厂家为卖车而做的宣传。二是已经吃了螃蟹的生怕自己是孤独的，只好拼命为三缸鸡摇旗呐喊，拼命鼓吹，这是国人的通病！况且三缸鸡并不是很便宜！厂家也不是慈善机构，人家是要赚钱的，现在厂家马上全面换装四缸机了，三缸鸡一定会被抛弃的！
实话实说，有喷子，杠精尽管来吧！
w专业杀猪
我不会选择三缸车，因为我开过三缸车，最大的毛病就是抖动的厉害，虽然现在的车企宣传技术改进了抖动问题解决了，但我还是不相信，我觉得新车还可以，开一段时间抖动问题就会出现，所有我不做第一个吃螃蟹的人，因为我的钱来的不易，我会选择同价位的四缸车。
朱利民188
能买四缸肯定不买三缸机，毕竟三缸机的技术不是很成熟，如果能接受三缸机的缺点，比如就是发动机抖动严重，花几万块钱就能买到十几万的车，也不错
特价车咨讯
如果你家乡的路况比较好，都是平原，也就是上下班作为一个代步工具可以酌情考虑，如果是山路的话，我看还是算了吧。
诗和远方88
不会的，因为三缸机后期发动机抖动，而且油耗会升高！
