图为清朝时期的前门大街，此地也被称为“正阳门大街”，俗称“前门大街”，1965年就直接改成了“前门大街”。
图为清朝时期的北京护城河与城墙，十分壮观。
图为护城河上的运粮船，护城河不仅可以起防御作用，还可以当做水路，用于漕运。
图为崇文门瓮城，崇文门俗称“哈德门”或“海岱门”，是老北京内城九门之一。这里是专门走商车的地方，可以看见很多外来的生意人。
图为清朝时期的北京角楼。
图为前门外的火车站，前门火车站也叫“正阳门东车站”，始建于1901 年。1906年，前门火车站正式通车，当时是全国最大的火车站。
图为清末的崇文门大街，街市上很多商贩，十分热闹。
图为一支骆驼队，骆驼在清朝是很重要的运输工具。骆驼耐饥渴，可以连续数日不喝水，运输能力比马匹和骡子强。
清末的北京城。
图为颐和园内的十七孔桥，始建于乾隆时期，连接着昆明湖与南湖岛，总长度约为150米，有十七个桥孔。
图为东交民巷，东交民巷就是一条胡同，前身叫“江米巷”。清朝中期，这里是中央各衙门的所在地。但是在第二次鸦片战争后，英国、法国、俄国、日本等列强都在这里设立使馆、银行、教堂等，而且还驻扎了军队，成了近代中国耻辱的标记。
图为晚清时期的颐和园万寿山，元朝时期这里叫做翁山，乾隆时期改名为万寿山，但是最早的建筑都被英法联军破坏了。到了光绪年间，慈禧花重金重修了颐和园。
图为北京的驴轿子。
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