在国产车突飞猛进的当下，SUV这一领域非常火热，大多数的消费者都会选择极具性价比的国产SUV，例如近年来爆火的哈弗H6，几乎一款车型霸占了整个市场。针对这一现象，不管是合资车企还是自主车企都纷纷打起了价格战，但却出现了“一家更比一家低”的情况，大多数车企都看好SUV的前景，就算牺牲很大的利益，也要获得消费者的认可，这就是我们今天要说的智达X3，它的价格仅4万出头，但各方面的数据一点都不差，是当之无愧的“便宜好货”，本期为大家带来智达X3的全面评测，为大家购车做出参考。
北京汽车:智达X3
外观:
在外观方面，毫不夸张的说，智达X3几乎融入了当下所有主流的设计风格，但又具有自己的特色。首先前脸采用了倒梯形的横向进气格栅，上方一条镀铬饰条一直延伸到LED大灯内侧，非常动感，并且极具辨识度。车身侧面也采用了贯穿式的双腰线设计，而车顶采用了当下主流的悬浮式车顶，并且在CD柱之间采用了溜背设计，形成了轻微溜背车型，但并不会太过影响车内空间。来到车尾部分，首先映入眼帘的就是有4颗灯组组成的矩形尾灯，与贯穿式的车辆LOGO相连接，和前脸形成一定的呼应，也有很高的辨识度，不过下方隐藏式的排气与整车的运动风格有些不搭，但不会影响车辆美观度。
内饰:
来到智达X3内饰部分，当我们看到车内布局时，虽然不像什么豪华车型，但丝毫不像一台定价仅仅4万出头的SUV，感受不到一丁点的廉价感。首先车内布局采用了不规则设计，并且向驾驶位倾斜，达到最人性化的操控角度。这台8英寸的悬浮式中控屏分辨率个和灵敏度都非常可观，但倒车影像有些模糊，这是个美中不足之处。在用料方面，智达X3有些不足，车内大部分都使用了硬塑料包裹，软材质的运用特别少，镀铬饰条的点缀确实增加了美感，但连接之处有些欠缺，像后期加装的一样。虽然智达X3的车内有一些缺点，但毕竟是一款4万多的车型，我们的要求也不能太高，能达到这个水平已经很难得了。
动力:
智达X3分别搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两套动力系统，与传统6档手动变速箱和CVT变速箱相匹配，1.5L车型最大马力为116匹，最大功率85千瓦，峰值扭矩为148牛米；1.5T车型最大马力可达到150匹，最大功率为110千瓦，峰值扭矩210牛米。不管是哪套动力系统，都可以满足大多数人的日常出行，毕竟智达X3是一台车重为1250㎏的小型城市SUV。为了能够普及到更多的消费者，下面着重来介绍1.5T车型的操控体验。
操控:
从动力参数来看，智达X3的动力总成不算强劲，但它的动力调校比较激进，起步初段的动力响应比较灵敏，但在涡轮介入之前，动力还是比较弱，但在涡轮介入后，急加速会有一定的推背感。CVT变速箱主打平顺性，不会有太多的顿挫感，不过这台变速箱的模拟降档很积极，但升档有些迟滞，可能会增加些许油耗。底盘调校比较软，乘坐舒适度较高，但底盘给驾驶位传递的路感不是特别清晰，这是一个弊端。
总结:
目前国内汽车市场的竞争越发激烈，为了能在市场中占有一席之地，不管是合资车还是国产车，都有着比较大的优惠力度，但部分车型的品质有大幅度的下降，各种配置也都是能减就减，说白了就是价格低，配置也低。反观智达X3，它的各方面数据都比较优秀，更重要的是价格非常低，性价比确实很高，是一款真正的平民车型，除了保值率低，不比那些大幅度降价的合资车差多少，如果大家有购车需求，那么可以考虑智达X3。
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