用户245307848138
预警机和包括加油机运输机一般不配备弹射座椅，但是有伞具的配备。
大家也经常看过战斗机弹射座椅拯救飞行员，但是这个技术在运输机上不怎么好实现。
第一点结构不同，战斗机都是从上面进入驾驶舱，而运输机、民航、预警机都是侧门进入，战斗机和运输机机体基本上是一体化，所以战斗机的座舱盖实际上是最薄弱的部分，有些弹射座椅通过爆破索把座舱盖炸飞然后进行弹射，当然还有一种穿盖弹射，利用弹射座椅上面的破窗器击破座舱玻璃。
这种方式你放在运输机上你说说应该怎么设计？把半个机头炸掉的炸药量可不小吧，战斗机座舱是机身的突出部分，所以座舱盖被炸掉之后弹射不会碰到任何东西，而运输机就不一样它本身就是一个圆柱体结构，所以如果要弹射必须炸掉至少小半个机头，但是由于机头设计本身就是圆形骨架而且是非常坚硬的，机身都是圆形骨架和纵向的骨架然后加上蒙皮制成，所以圆形骨架本身就是机身承重部分很难炸开。
而且你这个装药量怎么才能不伤到飞行员？这是一个设计难点，再者就是由于机身是像一个圆柱体的，所以你炸掉多少地方才能保证弹射时候不碰到任何东西，它不像战斗机一样是在隆起处就抛盖，所以弹射位置偏一点是不是就撞上了？因为运输机是坐在机身内而战斗机座舱是突出于机身的，所以即使设计了安全性也非常差。
所以目前大多数国家运输机、预警机是不准备弹射座椅的，部分是装备了伞具作为应急之用。
但是预警机通常不会在战区内执行任务，它利用它的大功率雷达在战场的远处监视着，例如空警500预警机它的探测范围接近500公里，以现在空空导弹的射程要想在不可逃逸区发射不可能接近到那么近，因为就算空空导弹最大射程500公里，你也不能就在500公里外就发射了，那样一定会脱靶如果不懂可以请教数学老师，应该是初中数学的内容。
李晓伟
这个问题涉及到预警机作战模式和自身逃生方式方面，老鹰航空从下面三个方面来回答一下吧：
1、预警机作战模式；
现代空战中预警机可谓是一部非常重要的战力倍增器，在空战开始之前，预警机就会提前抵达距离任务作战区一定安全距离的空域进行长时间的盘旋飞行，利用机载远程雷达对危险区域进行全方位的扫描，从而捕捉敌方目标信号，由机载指挥员分析之后引导我方战机进行针对性的出击。
对于预警机自身而言，一般不接触危险区，大体上保持在300-500km之外的距离，在这种距离优势面前，敌方战机是无法对预警机构成危险，也很难对其发动导弹射击。
除此之外，预警机自身进行巡航工作的同时，旁边一般会有少量的我方战斗机为其护航，在应急情况下，这些战斗机可以用来抵御来犯之敌。最后一道防线就是预警机自身也携带了各种红外、泊条干扰弹用来干扰来袭空空导弹。
2、预警机机组成员救生方式；
目前预警机一般都是有专门的运输机或者客机改装而用来，机组人员数量比较多，除了待在驾驶舱里面的机长、副驾驶、领航员、通讯员之外，机舱内还有十多名空勤指挥人员，在这种人员配置模式下就不可能为所有的人员配置弹射座椅，当然每个人都能配置降落伞倒是可以的。
其实对于很多预警机而言，就是驾驶舱也不太可能配置弹射座椅，主要的原因是机长和副驾驶必须坚守驾驶舱，当预警机被击伤之后，需要控制飞机的姿态下降到安全高度之后保持住，为其他人员从机身舱门跳伞逃逸赢得时间，在此之后两人再想办法逐个撤退跳伞。
所以，预警机最好的保护手段其实就是自身所携带的预警雷达，发挥好超远距离的探测作用，就可以远离战场危险区域了。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
老鹰航空
预警机是在后方，不在作战前缘地带。除非对方突破预警机的雷达侦察和地空导弹防线，对预警机进行攻击。但是攻击方的机载雷达，没有预警机的预警雷达探测距离远。在对方攻击前，预警机就可以调动空中战机拦截或地空导弹反击。
假如被击中，我也不知道咋办？知道也不会说！因为网特太多了，需要保密。
星辰大海的归宿
我是雪松，预警机不设置弹射装置，上面还有好多电子操作员呢。完全可以备伞预防突发情况。
雪松127947852
按飞行员的方法去逃生
林显强747
跳伞
石飞云
预警机有弹射座椅吗？
