去西藏自驾，怎么度过500公里的无人区？

韩圣剑

西藏的无人区挺可怕的，根据我的经验，提供以下几点:

1、车上要准备一个油桶，因为进藏之后加油站很少，如果没油抛锚了，那真是叫天不应叫地不灵了。但现在西藏地区油桶加油可能需要身份证或者会被拒加，所以最好的解决方式就是见到加油站就加，不管邮箱有没有满。

2、准备应急高反药物，去公立医院买，氧气瓶抗高反药等各种，肠胃药感冒药头痛药都要准备，如果要进入无人区前状态不好，那最好推迟前进。

3、在停留的站点最好去找两三个可以救援修车的点，记下电话号码，万一真是运气不好车坏在中途，还能联系到人修车救援。

4、车上一定要备吃的，高热量方面携带的，矿泉水，小毯子等，无人区不会有吃的。

5、规划好行程，西藏的路一天放开了跑也就三百公里，山高路陡，很废心神，最好能有两个驾驶员互相替换，保证精力的充沛，无人区最好一个白天跑完，若一个白天出不去，那要做好过夜的准备，帐篷，食物，御寒衣物等。

总之，风景虽美，安全为重，选个好季节，做好预判，提前规划，充分准备。

妖麻

我是19年9月走的新藏线，新进川出，其实现在根本没有所谓的无人区了，一路都有加油站，都可以满足加油，现在最远的了，其他每个加油站相距两百多公里，我分享一下我的行程，叶城出发到三十里营房364公里，过了0公里62公里处也有加油站，三十里营房有加油站，三十里营房到多玛478公里，这算是比较长的一段行程，中间大红柳滩也有加油站，到达多玛也有加油站，新藏线晚上24点到早上8点是关闭的，多玛到普兰，570公里，中途狮泉河，日土，都是加油站，进入阿里地区加油站就不是难题了，所以大家放心新藏线上的加油问题，现在来说都不是问题了，我就主要讲一下叶城到狮普兰，基本两三百公里就有加油站，无人区500公里没有加油站那都是过去式了

爱旅行的梁锋

我6月份从川藏线进，青藏线出。亲身经历了过无人区的过程，现在中途已经有补给点（可加油）及兵站。路难还是不好走（有段路况非常差，坑很多，大车也多），我堵了2次（临时修路），都在一个小时左右才慢慢的通过，中途看到了有几辆车出事故翻在路边的，但没见着伤者；在过昆仑山口那段路，遇到了突然变天，下起了中雪，视野很不好；另外中途有几个观景点，下车拍照小休了一会，看到了藏羚羊，野驴等野生动物，在各景点临时下车和部分旅游者（现在自驾游的人也不少）交流自驾游体验情况和咨询前方路况。只要之前车加满油，带齐应急用的各种物品（氧气，药品，水，食品等），注意身体活动的动作一定要慢些，开车精力高度集中，基本没有问题。总之感觉最怕的还是身体不适出现高反。有危险，也紧张，但还是很顺利的走过了这段路。祝各位自驾游去无人区的朋友们，顺利安好！

兵部飞鹰的自驾

说说我自己的经历。2013年十一长假，自驾去西藏，朋友建议住那曲，因为海拔低。但担心从那曲到格尔木过远，所以住在安多县城（安多比那曲少走135公里）。说实话很后悔。安多海拔太高，4800米，且寒冷。那一夜高反，睡得很不好。安多到格尔木700公里。其实从那曲走也不到850公里，一天是能开到的！

潮打空城寂寞回b

自驾西藏，不管是109还是219,317,318,214,这些国道是没有绝对的无人区的。

由于这些年我国的交通基础设施的发展，虽然没有远及西部这些高寒地区，但由于自驾和物流的迅速发展，这些道路的节点上已经布满了餐饮，修车，加油，住宿等服务行业，所以，自驾前往，只要带上必备物品，随时补油，大可专心安全驾驶就是了。

我在拉萨20年，每年都要开车进出，也走过每条进藏出藏的国道，县道甚至乡道，废弃公路，我每次都必须在看好地图（现在是看好导航）的情况下，计算油料，只要有加油站必须加油补满。还有就是估算时间，比如我们从拉萨出发走青藏线回内地，一天到格尔木，我们就夜里1-2点出发，大概下午4-8点就到格尔木了，全程1200公里。

所以，不要以为无人区就想到是戈壁荒漠，况且现在的导航地图什么都会为你想到的，你只是保证你爱车的车况和安全驾驶就行了。

重庆老杨2020

我是今年7月19日早上5点左右因高原反应严重睡不了觉早起动身，从唐古拉山镇出发，路上靠吃葡萄糖注射液，红牛和吸氧罐吸氧撑着，中途除放水和观景台短暂停留外，基本上是开足马力跑，穿可可西里和昆仑山到格尔木已是下午4点多些，在可可西里和昆仑山人的高反造成人的感觉反应迟钝和极度困乏，单人单车自驾让我在这段路的经历到现在都后怕。

木风水工

如果自己去西藏自驾的话，我建议大家如何穿过500公里的无人区。

首先，这里是不能带油桶的，藏区的边防站会没收，这里有这规定，咱也不能违规。不过我告诉大家一个地方，这里是红柳滩，这里是唯一卖私人油的地方，不过质量不可保证，大家有准备一些过滤的器具之类的，来过滤杂质。记着要去日土治安队开证明，这样备用油箱就可以加油了。
车子不但要检查仔细，而且该备用多备用，至于吃喝嘛，就不用我多说了。

给大家提个醒一是如果出现了重度高反，呕吐浮肿等现象就不要继续前进，因为后面无人区接近500公里，身体很难承受。二是9月份以后就尽量不要走无人区，在无人区基本都是雨雪天气了，会很危险。但大家不要想的那么可怕危险，只要把车养好，注意安全，带上氧气，保证足够的水面就好了。
不过大家也不用担心现在，的无人区不像以前的那样危险了。在西藏的一些无人区，都有补给站和休息站客栈等。如若经常自驾游西藏的游客，对于青藏路这些已经非常熟悉了，这里的无人区就是指的路过可可西里那一段，也就是从安多到达格木尔这段路程。它也不是纯粹的无人区了，在五道梁、沱沱河都是有休息客站的。所以说自驾去西藏旅游，还是不错的选择的。

我没有自驾去过西藏，但我朋友去过，其实最危险的地方也就是“可可西里”这了。位于青藏高原，是目前世界上原始生态环境保存最为完美的地区之一。哪里平均海拔高达4600米以上，终年气候寒冷，被称为“生命的禁区”。不过有一种东西可以偶尔看到那就是藏羚羊，在高原上如果夜里需要睡觉，尽量开窗透气，要不然很容易缺氧，在这个地方最好带上保温杯，尽量喝热水。准备一些常用药品，比如感冒药，肠胃药等。记住，在高原上千万不能冷感冒，不要很难痊愈的。

以上就是我对去西藏自驾的理解，最后提醒亲爱的朋友们，去西藏自驾一定要注意安全，祝愿：你们旅行快乐。

渣渣辉的快乐生活

说，西藏自驾，怎么度过500公里的无人区。

首先让我们来讨论一下“500公里的无人区”是怎么回事，搞清了它，再回过头来谈“怎样度过”就会来得更准确。请看下图：

（那年作者“滇进青出”在昆仑山口）

走西藏有两条主要通道，即“滇进青出”和“川进青出”。

（500公里无人区示意图）

所谓“滇进青出”，即从云南省入藏，从青海省出来。“川进青出”便是从四川进西藏，而后再从青海省出来。这个所谓的“青出”，便是从青海出，“青出”是西藏之行的经典线路，从青海离开并完成藏地之旅。

（示意图：滇进青出”即从云南省入藏从青海省出来）

（示意图：川进青出”即从四川省入藏从青海省出来）

自驾西藏，如果没有特殊任务，一般中心点都在西藏首府拉萨，到了拉萨，休整，再决定分支，下一步走阿里、大本营、或者走青海，在拉萨确定。

那年我们到达拉萨，确定去大本营，而后再往当雄。

走当雄，是由于西藏第二大圣湖钠木措，许多人必须完成这一功课。，而后到达那曲，再往前走过安多，接下来，就要进入本文之主题，500公里无人区。

这条路，109国道贯穿全程，涵盖了安多、沱沱河、可可西里、五道梁、唐古拉山、昆仑山口等等一系列极具挑战的地方，它是魔一般存在，令人惊喜、惊恐，激动万分，又忧心忡忡。

（它是魔一般存在，令人惊喜、惊恐，激动万分，又忧心忡忡）

当然，也有朋友从当雄出来，离开钠木措，原路返回，踏上回程。只是，走原路返回，为多数人不愿，因为，既然已经到了钠木措，前面诱惑又是那么强大，往回走甚是可惜，走过了318的人是不屑回头路的，那是对他们的自信心轻看。于是，往东方走，迎接更多的精彩，可可西里、青海湖都在前方，不可以舍弃这些美丽。

（盛夏八月，在三江源，作者身穿冬衣）

从500公里无人区示意图中可以看出，所谓500公里无人区，指高海拔的可可西里、昆仑山南部，地点在青海省，并不在西藏，

为什么这个地方是无人区？主要缘由该地区海拔高，一般都在5000米以上，空气中的含氧量低，气候变化反复无常，几乎可以说随时日照强烈如三伏日，随时下雪寒冷进入数九天，这一带湖泊众多，但绝大多数为盐碱水，生存条件十分恶劣，地不能种，水不能喝，空气中氧又不足以维持健康，人没法生活，遂形成无人区。

（作者在沱沱河吸氧开车）

那年我们“滇进青出”西藏行，从当雄钠木措出来，往格尔木方向走，打算由钠木措经那曲、安多、沱沱河去格尔木，再从格尔木到青海湖。

钠木措到格尔木有近1000公里，在藏区开车是两个白天的路程，在这个地区，试图日夜兼程赶路是不理智的，也是危险的。当我们确定自己中途必须要住下来时，忽然发现地点不好安排，选择的难点冒了出来。

这个不好安排指中途住宿的点不合适，沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山都是高反频发危险地区。

沱沱河 、五道梁。109国道上两个著名的地方，青藏高原流传着这样的民谚：“上了昆仑山，进了鬼门关，到了沱沱河，不知死和活”，“到了五道梁，哭爹又叫娘”。民谚说明这些地方，以气候恶劣、危险极大。

对五道梁，某度词条有如下介绍：

青海省玉树藏族自治州五道梁位于被人们称为"生命禁区的青藏高原和西部高山地区，一般高原反应会在五道梁处非常显现，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，......

既然地段恶劣，为什么要经过这里？没有别的路段可以绕过去吗？

没有，事实上没有其他路段可以绕过去。除非走阿里，那是去新疆，方向不对了。去格尔木则非得从此经过。线路似乎固定了一样无法改变：

从那曲到安多沿109国道往东，过唐古拉山，过昆仑山口再翻过山去便是青海省的格尔木。

朋友可能发现，本文一再提到格尔木，那么为什么要去格尔木呢？

缘由，青海省的格尔木市是出藏地的一个重要节点。可以说，到达格尔木等于就从高反缺氧险境中出来了，下面将没有比藏地更高的山了，安全了，甚至可以说结束了西藏之旅。因为格尔木市海拔不到3000米。

地理教科书上有这样解释：中国地貌呈三级梯形，进入格尔木等于下了一级台阶。

（中国地貌呈三级梯形，进入格尔木等于下了一级台阶）

事实上，从格尔木出来，并不容易。必须要经过许多高山考验，一路上汽车行驶在海拔4600米以上，安多、沱沱河、可可西里、五道梁都是。

（可可西里）

朋友们可还记得，2018年12月27日，“卡车司机小辉辉”？两条鲜活生命殒落，出事地点就是五道梁，死亡原因是：高原缺氧。

稀夫文字

西藏的无人区挺可怕的，根据我的经验，提供以下几点:

1、车上要准备一个油桶，因为进藏之后加油站很少，如果没油抛锚了，那真是叫天不应叫地不灵了。但现在西藏地区油桶加油可能需要身份证或者会被拒加，所以最好的解决方式就是见到加油站就加，不管邮箱有没有满。

2、准备应急高反药物，去公立医院买，氧气瓶抗高反药等各种，肠胃药感冒药头痛药都要准备，如果要进入无人区前状态不好，那最好推迟前进。

3、在停留的站点最好去找两三个可以救援修车的点，记下电话号码，万一真是运气不好车坏在中途，还能联系到人修车救援。

4、车上一定要备吃的，高热量方面携带的，矿泉水，小毯子等，无人区不会有吃的。

5、规划好行程，西藏的路一天放开了跑也就三百公里，山高路陡，很废心神，最好能有两个驾驶员互相替换，保证精力的充沛，无人区最好一个白天跑完，若一个白天出不去，那要做好过夜的准备，帐篷，食物，御寒衣物等。

总之，风景虽美，安全为重，选个好季节，做好预判，提前规划，充分准备。

顺便说下我自己经历

我是今年7月19日早上5点左右因高原反应严重睡不了觉早起动身，从唐古拉山镇出发，路上靠吃葡萄糖注射液，红牛和吸氧罐吸氧撑着，中途除放水和观景台短暂停留外，基本上是开足马力跑，穿可可西里和昆仑山到格尔木已是下午4点多些，在可可西里和昆仑山人的高反造成人的感觉反应迟钝和极度困乏，单人单车自驾让我在这段路的经历到现在都后怕。

佬思集带你飞

去西藏自驾游，返程的时候走青藏线，会有一段无人区的，但是沿路都会有兵站，也都会有很多小镇，五道梁，沱沱河，这些地方都在无人区里边，都属于一个小镇，怎么度过，其实很简单，我们走的时候，都是第一天从拉萨直接到达安多，第二天早点走，从安多直接到达格尔木，当然有可能行车15小时以上。

说是无人区，其实这边的无人区，只是跨了可可西里的一个小边边，肯定能看到藏羚羊，这段无人区的路，也很奇葩，都是波浪路，全部都是冻土消融的路，在路边，经常可以看到一些车辆翻车，在路边，直接弃车，所以这条路也是最风险的，它的凶险在于，拐弯少，那么开车就会速度更快，加上波浪路，有很多地方是起伏不平的，稍微速度快一点，就会发生车辆蹦起来，飞起来的感觉，如果是单边，波浪路，那么，稍微开快一点很有可能翻车。

当然，一路上的景色，都非常的美，我们一般会安排在沱沱河吃饭，早晨六点半到七点出发，一般晚上，八九点，应该能到格尔木，我们要经过，唐古拉山口，昆仑山口，过了昆仑山，基本上就到了，格尔木的地界，基本上就可以看到一望无际的戈壁滩，当然，青藏线上经常会堵车，也很正常，走这条线路，一定要给车上准备好食宿的东西，以防万一。

好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识，最后，祝你们玩得开心。

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