用户57618594751
徐州公交是只讲效益不提服务，典型的唯利是图之私营企业。62、74、604等线路车少，间隔随意变更，有时会等上半小时致一小时。服务越差人越少，人少再减车，致使人更少…。进入恶性循环，越来越差。全国少见。公交差还因为路面差，一旦路面被扒开，就不知何时能铺上；而刚铺好的路面说不定几天就又扒开，反正没几天消停的日子。再就是路口交通管理差，自行车和行人不讲规则。更可气的是领导瞎拍脑袋胡作为：本来很好的东西南北四方向的段庄路口，硬是规划开出一条“新淮海路”，造成段庄路口成为五叉路口，生生的给全市人民找麻烦，简直混蛋透顶！
东坡春雨
关于徐州公交我深有体会，我经常需要坐公交车上下班。虽然不知道公交车到底有没有少，但是我知道我等公交车的时间，有的时候真的非常长。
我之前在徐州食品城附近工作的时候，经常坐95路公交车上下班。那个时候好像正赶上新能源公交车交替，本来整条线路上就只有两三班公交车，换了新能源之后只有两辆车了，每次都卡着点下班才能赶上车。基本上半个小时才能等到一辆公交车来。
像95路这个公交线上，主要连接的是徐州工程学院的两个校区，有时候在车上能遇到很多学生，会特别特别挤。本来公交车就少，学生多的时候挤得都上不来人。那个时候就很郁闷，这条线路上明明有这么多人，为什么公交车却少的可怜。
后来上班又改成坐72路公交车了，本来以为这个连接同仁新区和高铁站的车会非常多，因为车程比较长，再加上高峰期堵车，有时候上班的点儿，等20分钟都等不到一辆车。前段时间也不知道为什么以前早上有8:40左右的车，突然就没有了。
后来听人说，徐州的公交车有的时候会跟活动包车，包车的这部分会从现有的公交线路里抽调一些过去支援。所以有时候我们等车等不到公交车，就是感觉公交车变少的时候，应该就是给别人包车了。
现在地铁也开通了，交通越来越便利。但实际上徐州人对于公交出行的需求还是很大的，有一些线路的公交确实需要增加，以及延长早晚班的时间，给徐州市民带来更大的出行便利。
这里是徐州
大徐州的公交部门领导确实要转变思维和方式，徐州市的公交车在省内相比是比较落后的，运营时间短，间隔时间长。作为一个发展成长比较好的城市城市公交车不能一味地光讲经济效益，让市民出行满意是一个公交企业的宗旨。像我们同省的镇江市，很多的公交车线路运营时间都很长，有的车次运营线路大都比我们徐州长，有时从起点到终点路上乘客经常很少，但他们运营的也是很好。像我们徐州市往徐州东高铁站的公交车更是线路又少，间隔时间又长，特别是10路72路公交车，有一次我在汽车南站等72路公交车到高铁站将近等了40多分钟，预留近2个小时还差点晚点。建议徐州市的公交车延迟下班时间，增加线路班车密度，特别是早晚高峰期间。
彭马龙
徐州是我的家乡，我对徐州公交还是有话语权的。
徐州，公交资源主要集中在东西方向的淮海路，以及南北方向的复兴路，解放路以及中山路上。其余就是徐州东到徐州站的中转公交资源配置上确实优渥。另外徐州公交主要围绕比较大开发商营建的居民小区进行规划，比如云龙区的绿地，云龙万达等居民小区。而其他的中小型居民小区的公交规划明显不够了，比如跑新城区的97路途经郭庄路附近的君悦园，春光花园，阳光花园，还有康馨园等，应该也有几万人的规模，但开发商没啥实力，争取不到公共资源，至今出行都比较困难。最近还好一些，调整608路走郭庄路了，以前就只有97和71路，平均半个小时一班车，路线又长，和居民出行明显不匹配，人流大造成的越站现象很严重，居民出行确实很不便。因为郭庄路附近都是拆迁安置小区居多，开发商能力层次不齐。
现在徐州地铁1号线和二号线同时开工建设，1号线起于新城区，主要运行方向是东西大动脉，缓解东西方向的进城应该有很大帮助的。2号线主要是南北方向，连接铜山新区，缓解解放路进出城压力。
还有，徐州三环高架的投入使用，也能有效缓解出行压力，但三环高架上没有公交车通过，主要是针对有车一族吧。其实，徐州可以借鉴一下深圳等地区的快线巴士，走三环高架，开通定时定点快线巴士，也能缓解出行压力的。
总之，徐州这样的财政，能支撑还算有规模的公共资源，也是不容易的。如果非得和一线城市的公交规划比，差距还是很大的。
我心安处是故乡
徐州公交限速就这一举措就暴露了其自私狭隘。城市交通已有限速（60公里每小时）你们再人为限速。现在城市道路比以前更宽、更平、更畅，车也比以前更好了。你却人为限速！这科学吗？！你们这样做大大提高了运营成本、降低了效率、阻碍了城市交通的通畅。愚蠢之至！
闲了没事2
徐州公交少，班次间隔时长是普遍现象！非常奇葩的徐州电视台的广告却是出奇的多而频繁！见缝插针，分秒必争！尤其是广告的质量太差，让人烦，只要一打开徐州台基本上都是广告，所以基本上不看，特烦！
老周家的爱莲堂
607路车全程只有两个车在运行，太少了原来不知道，因等车太久，查看车来了才发现全程只有两个车在运行，调度太有才了，看来不如停了这个线
蒋振祥
坐一趟70路车，车小人多，满车的行李箱，还跑的是高铁站，怎么说高铁站还徐州门面吧，司机打个电话还能变更路线，最诡异的是手机显示这车已经往站台来了，但站台确实没有车，手机显示车从下个站台驶离了。
新客993
东区，尤其是高铁方面的居民，晚上回家都很难，希望10路车，能延长运营时间，21点20就是最后一班车了，也希望608能往高铁方向延伸，方便东区居民。
曾经137763431
徐州西客流剧增8路公交车改延长到21:30分了，否则下班都赶不上公交车🚌
