《印度防務評論》獨家電子郵件採訪丹維爾·辛格上校 - 副主編威廉L.布萊爾，副總裁兼首席執行官 - 洛克希德馬丁印度
<strong>洛克希德·馬丁公司正在競標向印度空軍提供114架F21。為什麼你說這對兩國來說都是一個雙贏的局面？
我們致力於與印度建立戰略性、長期的國際防務夥伴關係，並希望加強和發展我們與印度的關係，作為印度前所未有的F-21戰鬥機夥伴關係的一部分。洛克希德·馬丁公司是戰鬥機研發、製造、生產和維持領域的全球卓越領導者。印度通過選擇F-21融入這個強大的戰鬥機生態系統，將使印度處於1650億美元的市場中心，未來有機會通過進一步發展本土能力和全球供應商關係。
F-21將真正改變印度空軍、印度工業和印美戰略關係。我們相信，F-21是滿足印度空軍能力需求、為印度提供工業機會、加速印美在先進技術（包括但不限於戰鬥機）合作的最佳解決方案。
F-21具有獨特的功能，包括先進的 APG-83 有源電子掃描陣列 （AESA） 雷達，其探測範圍幾乎是以往機械掃描陣列雷達的兩倍，並且能夠跟蹤和攻擊更多目標並且精度更高；為印度開發的高級電子戰（EW）系統，可增強抵禦地面和空中威脅的生存能力;遠程紅外搜索和跟蹤 （IRST），使飛行員能夠在不被檢測到的情況下檢測威脅;三聯導彈發射裝置（TMLAs），允許F-21增加攜帶40%以上的空對空武器;和改進的“背部整流罩” ，使未來能夠提高增長能力和本地系統集成。
F-21也是世界上唯一同時具有軟管/硬管空中加油能力的戰鬥機。這連同保型燃料箱（CFT），提供了更大的航程，能夠增強印度空軍滲透和掃蕩持久力。F-21 為印度空軍提供先進的單引擎、多用途戰鬥機，其最佳生命週期成本同任何競爭對手相比具有最長的使用壽命 - 12，000 飛行小時。
簡單地說，F-21比競爭對手走得更遠、更快、停留時間更長——這一切都是印度空軍的最佳生命週期成本。無論你是談論戰場還是預算，F-21都是印度的明確選擇。
<strong>70年代的技術如何與達索、歐洲戰鬥機、Gripen E和MIG 35等的現代技術競爭？
F-21將滿足或超過印度的所有性能、能力和先進技術要求。我們致力於提供卓越的發動機、電子戰系統和武器運載能力。它還將具有現代化的駕駛艙和重要的綜合信息能力。這些能力是我們不向世界上其他國家提供的。關於F-21的其他細節仍然處於保密中，印度尚未通過徵求建議書（RFP）發佈正式要求;隨著採購流程的推進，我們將分享更多細節。
雖然我們不宜比較特定功能，但我們相信，F-21將給印度帶來顯著的優勢，具有更大的對峙能力、更大的持久力和更少的燃油消耗，以及跨所有功能的網絡數據鏈接能力。此外，F-21的設計適用於印度60多個空軍基地。沒有其他公司在下一代技術方面擁有豐富的經驗，包括但不限於戰鬥機，洛克希德·馬丁公司可以提供給印度。我們設計、開發和製造了世界上第一架隱形飛機F-117，以及目前世界上僅有的兩架現役第五代戰鬥機：F-22和F-35。
<strong>與F-16 Block70相比，F21有哪些重大升級？將F21與世界級水平區分開來？
F-21飛機的設計考慮到了印度空軍的獨特需求。雖然飛機結構可能看起來很熟悉，但F-21和F-16之間的差異在觀察F-21的獨特功能時變得很明顯，包括先進的APG-83有源電子掃描陣列（AESA）雷達，一種先進的電子戰（EW）系統、遠程紅外搜索和跟蹤（IRST）和三聯導彈發射裝置（TMLA）。
APG-83相控陣雷達
APG-83 AESA 雷達的探測範圍幾乎是以往機械掃描陣列雷達的兩倍，能夠以更高的精度跟蹤和攻擊更多目標。遠程紅外搜索和跟蹤 （IRST） 使飛行員能夠在不被檢測到的情況下檢測威脅。三聯導彈發射裝置（TMLAs）允許F-21增加攜帶40%以上的空對空武器。
此外，F-21 還配備了“背部整流罩”，使增長能力提高，並在未來實現本土系統集成。F-21也是世界上唯一同時具有軟管/硬管空中加油能力的戰鬥機。這連同保型油箱（CFT），提供了更大的航程，能夠增強印度空軍滲透和掃蕩持久力。
<strong>當您說 F21 將具有更大的對峙能力、更大的持久能力、更少的燃油消耗以及跨所有平臺的網絡數據鏈接功能時，與競爭對手相比，這到底意味著什麼？
雖然我們不宜評論競爭的具體能力，但我們相信，F-21與我們合作將有利於印度，因為這項提議給印度帶來了巨大的機會、增強的能力和成本效益。
<strong>主動電子掃描陣列雷達預計會改變遊戲規則，你能解釋一下嗎？
先進的 APG-83 有源電子掃描陣列 （AESA） 雷達的探測範圍幾乎是以往機械掃描陣列雷達的兩倍，能夠以更高的精度跟蹤和攻擊更多目標。APG-83 雷達可提供更高的態勢感知、靈活性和更快的全天候定位。AESA雷達還正在與新的主動和被動內部電子戰系統集成，該系統集成了一個新的全數字雷達預警接收器（DRWR），旨在與APG-83雷達接口。
<strong>請描述一下，既然印度正在將陣風飛機納入其機隊，您覺得F-21可以填補什麼空白？
F-21 為印度空軍提供先進的單引擎、多用途戰鬥機，其最佳生命週期成本為任何競爭對手，使用壽命最長，飛行小時為 12，000 小時。F-21比競爭對手走得更遠、更快、停留時間更長。F-21將滿足印度的所有性能、能力和先進技術要求，併為印度各規模的公司和供應商提供無與倫比的機會。F-21與陣風和LCA協同作戰，將填補作戰缺口，並將改變印度空軍、印度工業和印美戰略關係的遊戲規則。
<strong>洛克希德·馬丁公司擁有大量業務組合。您如何利用業務範圍來增強 F-21產品？
事實上，洛克希德·馬丁公司在我們的四個業務部門（航空、電子和信息技術、導彈和火控以及太空）擁有廣泛的能力，鑑於我們對印度的承諾，我們承擔所有這些能力來支持我們的印度客戶。自2010年以來，我們一直在當地工業和製造業投資，甚至在"印度製造"推出之前，這進一步推動了我們的計劃。 我們與位於海得拉巴的塔塔先進系統公司有一家合資企業，為C-130J超級大力神運輸機生產主要航空結構部件。這是洛克希德·馬丁公司這些組件的唯一供應商，也是我們全球供應鏈中不可或缺的一部分。
我們在海得拉巴的另一家合資企業是塔塔公司和西科斯基飛機公司之間的合資企業。這家合資企業為S-92商用直升機製造部件，並完全融入全球供應鏈。我們與印度航空航天和國防生態系統以及用戶需求的理解和參與，為我們提供了能夠快速高效地實現 F-21 產品藍圖的關鍵優勢。
<strong>洛克希德宣佈將F-16的整個生產鏈轉移到印度，並與塔塔先進系統有限公司聯合生產噴氣式戰鬥機。是否已確定建立該工廠的地點？
在印度建造戰鬥機機翼是一個自然的下一步，它建立在我們與塔塔在C-130J空運機和S-92直升機上的成功合作的基礎上。這是一個戰略商業決策，反映了我們與印度合作的價值，以及我們對塔塔這種先進的國防制造工作的信心。我們將通過與塔塔在海得拉巴的合資企業共同生產同樣的產品。
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