做就够了
买车子看你自己需要的情况。比如动力这块还是空间需要，想空间大买SUV，想开车舒服省油好开，就买轿车，看个人预算是买国产还是合资，个人比较在意动力这块，首先动力够用，其次底盘变速箱，在有乘坐空间这块，看你个人需要了
I隔壁老李
拥有高颜值外表的汽车往往更能博得大众群体的关注，汽车就像是一个风姿卓越的美女一样，拥有倾国倾城的样貌，喜欢上它的人就会更多，爱上它的人就会络绎不绝，高端大气上档次的外观让我们相信了一见钟情，爆表的颜值也会深深的印在我们心里，在不知不觉的情况下您已经被它所折服。所以说，具有高颜值的车型也是大众消费的一个重要因素。
发动机相当于汽车的心脏，从这句话我们可以看出发动机的重要性了。发动机是一种把其它形式的能量转换成机械能的机器，发动机最早诞生于英国，发动机由曲柄连杆机构和配气机构两大机构构成，发动机常用的缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等，目前市场上常见的发动机汽缸排列形式有直列和V型排列两种情况。制造良好的发动机，不仅可以减轻它自身的重量，还能降低它的油耗和提高操控性的表现，以及它的动力性很强劲，而且发动机的使用寿命也会很长。因此在买车的时候一定要问清楚发动机的型号，最好问清楚是国产、合资还是进口，发动机性能的好坏直接影响以后驾乘车辆时的舒适性。
变速箱大致分为手动变速箱
、普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速箱/CVT带档位变速箱、双离合变速箱、序列变速箱等类别。变速箱在汽车行驶过程中，发动机和车轮产生不同的变速比，通过换档可以使发动机达到最佳效果。变速箱的价值在汽车上仅次于发动机的总成，它是汽车传动系中最重要的部件。手动变速箱（MT）结构简单、制造成本及维修费用比较低，可靠性高、省油、传动效率高。无级变速CVT的驾驶平顺性很好，与发动机匹配非常好，传动效率非常好，燃油经济性非常好。双离合变速箱（DCT）承载力高、传动效率高、动力损失小，0.2秒即可完成一次换档过程。下面是几种变速箱各种性能的比较。
底盘是汽车三大件之一，底盘的质量直接影响驾驶汽车的操控性及安全性。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成，底盘作用是支撑、安装汽车发动机及各部件总成，形成汽车的整体造型。汽车底盘按结构可以分成承载式和非承载式两类，非承载式车身底盘特点是底盘强度高，承载大，但舒适性方面较差。承载式车身底盘装配方便，安全性好，行驶稳定性好。
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购车主要关注点——综合心理学分析篇
颜值
质量
性能
配置
油耗
这五点是建议“新手汽车消费者”参考的挑车顺序。
把颜值放在第一位很多人会认为这很业余，然而这点实际是最重要的。因为依靠赏心悦目的汽车能为用车人带来好心情，选择符合自己审美的车辆是对自己的认可，潜在的暗示是一种成功决策的肯定，在潜意识中会不断的提升自信心。而审美得到认可的心理态会影响到生活与工作中的方方面面，对于个性与性格的良性成长或修复是有非常重要价值的因素，从心理学分析审美非常重要所以用排在第一。
在确定审美符合需求后则需要关注车辆的质量，相信没有人原因与4-S售后交朋友，当然不是友情层面的概念。而判断车辆质量的方式无法非常科学，因为量产车存在的问题只有通过网评才能一定程度的了解，但网评却多数都会比较主观。所以判断质量要以多平台各渠道获取的数据进行综合分析，最好能与车主进行真实的交流，亦或者去品牌售后维修部看一看“上座率”，大致分析后可以获得能让自己认可的答案。
性能排在第三位没有争议。很多人选择第一台汽车的消费者对油耗的重视程度高于性能，往往认为代步车是没有必要动力很充沛的，只要节油且能遮风挡雨就好。然而在后期的用车过程中这种观念会快速的转变，因为在车流中看到其他车辆快速的起步加速超车并线；而自己的车却只能颤颤悠悠的缓慢追赶并成为车流中的障碍物，同时在需要高效超速并线时也会因低性能造成低效率导致出现一定的危险场景，这种对比的心理落差会非常大。
动力就像储蓄-1
可以不用但不能没有。充沛的动力不仅能带来理想的驾驶乐趣，同时也能保证复杂路况中高效完成驾驶动作以保证安全，同时如综合心理学分析，车辆的性能对于性格同样在潜移默化地改变。比如在对车辆性能的了解不够深刻之前出行，规划的行程与时间理论上会完美重合，而在复杂的路况中时间却一点点地被延误了；导致的结果则是时间被延长，也就是所谓的拖延。
这种场景频频的出现则会养成所谓的拖延症，同时在遇到需要加速超车时会因为车辆没有能力去实现而选择放弃，白话一些的出现在脑海中则是“算了吧”。这一词汇频频的出现则会形成一种善于放弃而不是善于尝试的心态，久而久之人会失去进取心，同时会出现的还有逐渐软弱的个性。
动力就像储蓄-2
没有一定储蓄生活则无底气，不自信的心态不能否认与储蓄无关。车辆没有动力储备则如第1节所述，同样会对用车人的信心造成潜移默化的“摧残”。这种分析并不是凭空臆想或主观的猜测，简而言之可理解为弗洛伊德的精神分析法的衍生或分支。驾车过程中的每一个细微的动作都能体现出车主的性格，同时车辆的能力以及生活中所有的刚需工具或用品的性能或效率，其完成意向预测结果的过程中呈现的状态也都在反向的促进性格的形成。
人的性格就像一尊塑像，在漫长的一生中在不断的被雕刻修改，应该如何修改或想要修改后的结果是什么姿态，最重要的两点无疑是工具和雕刻人。工具可以是汽车、房子、工作甚至手机等种种因素，雕刻人则是自己；工具有太多种类型和等级，而决定最终等级的一定是自己，也就是说自己在不断的塑造自己的精神形态，最终的形态会积极还是消极有自己决定，回到汽车的话题后则是性能的强弱决定积极还是消极，同时有一点会在第二章说明：高性能并不绝对等于高油耗。
在聊完性能的重要性之后，关于配置也需要说明。汽车配置的升级已经随着电子智能化的升级而出现颠覆性的改变，功能不仅限于基础的安全气囊、车身稳定控制、刹车防抱死，亦或者天窗座椅自动空调等舒适配置，这些配置的重要性仍旧高，但是个人认为略低于智能化的主动安全配置，其中最重要的是主动刹车系统以及自适应巡航系统，下图为主动刹车的姿态。
近期协助解决的一些小问题再次出现了所谓的“鬼探头”，在左侧有大型车辆造成巨大盲区，但道路信号指示灯已经切换数秒之后。此时的正常判断应该是大型车辆起步慢所以仍为明显动作，小型车辆则可以正常起步驾驶了；然而起步之后随即碰撞到绿灯过线的非机动车，结果如何可想而知。理论上只要绿灯后过线则怠速等待的机动车是有必要让行的，而机动车正常起步驾驶也就成为了错误；疏于观察或无法观察导致了碰撞，但此时如果车辆后主动刹车系统则可以避免事故。同理倒车时如在疏于观察时存在障碍物，行驶中稍有分神，这些情况都能由这些配置保证安全，是否应该选择配备这些智能配置的车就要自己斟酌了。
第二章：切回第3接解释高性能不等于高油耗
实现高性能的方式有两种：大排量或涡轮增压，最理想方式为两者合一。大排量指内燃式发动机进气量更大，比如2.0L＞1.5L，L是升的单位，2.0指发动机进气或排气流体体积的综合等于2.0升。内燃机的空燃比是固定的（14.7:1），也就是说发动机进气量越大则等比例的喷油量也就越大，燃烧更多的燃烧产生的热能则越强。热能的提升则能以更大的动能推动发动机活塞运动，这一运动产生的是发动机的扭矩，扭矩大的意义待看完涡轮增压的意义之后详解。
涡轮增压器的本质是一台空气压缩机，通过内燃机运行必然产生的废气压力驱动进行压缩。如上文所述内燃机的空燃比是固定的，但有一定并没有说明；那就是空气中的氧气是燃油的助燃剂，有多少空气就得按比例喷多少燃油，不过燃油量固定是可以增加氧含量的。因为氧气不仅是助燃剂更是燃油的“运动饮料”，氧浓度越高则燃油燃烧（本质为化学反应）过程中分子运动的强度则会越强烈，运动强烈则产生的动能（扭矩）越大。涡轮增压器利用压缩空气使得单位体积内的氧分子比例升高，简而言之就是把一大坨空气压缩成一小团，体积变化但是分子总量没有变化；那么同样压缩后的空气则比常压下的空气氧分子含量高，助燃空气产生的动能也就自然而然的变大了，这种状态叫做富氧燃烧，燃烧火焰状态参考下图。
大排量能以增加喷油量提高扭矩，这会提升能耗；涡轮增压以利用废弃驱动提升氧含量提升扭矩，这不会增加能耗，现在可以计算大排量发动机是否会更加费油了，公式非常的简单：[(N·m×rpm÷9549)×1.36=PS]。
N·m为扭矩
rpm为转速
PS为马力单位
由此公式可见决定转速高低的核心因素是转速或扭矩，而转速由车辆油门控制，油门越深转速越高则马力也大；但油门控制的是节气门，油门越深节气门开度越大则进入的空气量也就越大，喷油量自然而然会同步提升，因为空燃比是14.7:1，下图能解释油门到底控制了什么。
举例说明：某2.0T发动机的最大扭矩为350N·m并且能在1750-4000转之间持续输出，那么这台发动机则能够以2000转的低转速实现100PS马力的输出，此时的加速会很快且车速会很高，已经能高速巡航了。而某1.5L发动机的最大扭矩为150N·m，在2000转时只能达到120N·m左右，输出的马力则为34PS，想要实现100PS的马力反推公式则需要4600转以上的高转速；如上文所述转速决定进气量、进气量决定喷油量，虽然1.5L单位进气量小了¼但是一分钟内比2.0T多运转2600转，其高进气（与喷油）频率决定了实际油耗更高。
总结：很多大排量汽车在高速公路巡航实际油耗比小排量汽车还要低，实现的基础是大排量与涡轮增压技术实现的大扭矩，保证能以低转速低喷油频率获得充足的马力。反之小排量小扭矩发动机则需要以高转速补偿扭矩去提升马力，少量高频喷油会比相对大量的低频喷油更费油。
至于大排量涡轮增压发动机的汽车在城市道路也许油耗偏高，原因则要回到第一章的心理分析，因为充沛的动力养成了一种“好斗”的性格，这种性格决定了开车不会很“绵”。这种性格虽然会让油耗略高一些，但也同时提升了通勤效率以及各种效率，以及积极的生活态度。这就在汽车的审美之后，性能的价值必然排在第一的原因，分析问题总要依据科学，心理学也是科学，供参考。
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天和Auto
第一，实用性。不是绝对的实用性，而是相对于我的需求的实用性。比如，如果是拥有的惟一一辆车，那就必须有四个车门。但我的车里绝大多数时候坐1-2人，偶尔3-4人，所以我不需要一辆7座车。
第二，操控感。不用像跑车那样出色，但最好有一些。这个纯属个人偏好。相比之下，配置稍微弱一点，可以接受。
第三，颜值。汽车也算是一件衣服，代表某个阶段你的审美和品位。所以，颜值还是要考虑的。
第四，配置。买车，车内的配置必须是最丰富的，就为了自己的车逼格再高一点，在预算有限的情况下，配置多越好，自动启停、倒车影像、全景天窗，不管用不用得着，有就对了。
第五，安全。对于家庭用车，主要考虑是否安全，车子的安全性不仅仅是各种安全功能的配备，还涉及到车身结构、底盘调校、操控性能等诸多方面，如果一台车的安全性令人满意，那么这台车整体表现基本不会让人失望。
第六，售后服务。一个精明的消费者在购车时，不但会考虑这款车的性能和质量，更会把售后服务作为一个重要的购车参考。买车就是为了享受，而有时买得来汽车，却买来一堆的烦心事，那还有何意义？
顺序部分先后，自己可根据自己侧重看待。
比比车
您好，我是汽车修理工，同样自己的车也刚买1年多，可以来谈谈购车时工薪阶层的关注方面。
用车成本低
这个可能是选择家用轿车的车主共同的想法，一辆车如果经常开的话，每个月的油费开支是一笔不小的输出，那么我们选择上汽车的排量就不会太高，基本1.6L或者1.4T的排量足够我们家用了，那么在油耗上，百公里市区7-8L，高速5-6L，都是比较不错的了。除了油耗，日常保养维修的费用也会低不少，就算是用全合成机油，一年做一次保养400-600多块钱也是可以接受的。车子的排量会影响相应的保险，如果每年不出险2500-3500一年的保险费，有送保养服务就更好了。这样车子用下来比较节省。
空间，舒适性
说到空间，不得不提我的明锐后备箱的掀背超大空间，后排座椅放到，放张床都不过分，过年回老家，当然是堆的满满的，家用足够了。舒适性是很多买车考虑的一个重要因素，车子是我们的第三空间，谁都不想开完车后，腰酸背痛，如果座椅是柔软的，像移动小沙发，坐起来很舒服，那么开车也变成一种享受。
外观，颜值
现在年轻人做事很多都会考虑到颜值，当几款车型都比较中意的情况下，其中一款如果挑不到喜欢的颜色，那么可能就会被放弃了。我在买车的时候坚持要白色的，所以还加4000块钱选了有天窗的那一款（本身不喜欢天窗）。如果一款车的造型很好看，那么也是一个大卖点，国产车有有相应的例子（保时泰），中国人能不能开上自己的法拉利就要看众泰啦！哈哈😄。
品牌大，毛病少
国人喜欢跟风，朋友买的什么车，问问使用情况怎么样，好的话自己也买一辆（我们店里三辆明锐），买车时不知道怎么选择，就看看汽车的销量排行，选前五的就应该没错！这样的做法其实不准去，还是尽量多做考察，多跑几个4S店去对比，选择最适合自己的车型。毛病少是所有车主的愿望，谁也不想天天往修车店跑，那么在选车时就要多看看网上的评论和口碑，或者有朋友用过的车型，多咨询。
其他
动力性，操控性，配置科技感，外观大气上档次，内饰细致柔软都是考虑的因素。
还有哪些欢迎大家留言讨论。
希望我的回答能够帮到你。
了解更多汽车相关知识请关注一波，多谢啦！
挽夏汽车知识
60秒懂车回答你的汽车问题，关于买车呢，我有专业的视频给大家讲解过。
买车呢，是有几个关键问题，要有优先顺序的
，第一呢就是看用途，就是你买这车主要干什么用？如果是拿货，你可能要买皮卡或者卡车，如果你家里面人口比较多，可能买MP v如果代步工具可能就买小型车，首先看用途。
第2个当你的用途已经非常确定之后，那么就要看你的预算，因为同样的m pv有30万到100万的，也有5万块钱的都有，是吧？这主要看你的预算是多少。
第3章预算也确定之后，你就应该可以看品牌乐，当你在一个价位里边儿有几种选择之后呢，你就要看买买哪一个品牌的车，这样的话呢，每个品牌背后代表的含义是不一样的。
第四呢，再决定这时候的可选择的余地呢，已经变得越来越小了，这个时候再看外观，是不是可以带上你的家人和你一起用车的人一起去看一下，然后呢，做决定。
第五呢要试驾，试驾之后呢主要看一下操控性和驾驶习惯，是不是这车的质量就可以得到一个有效的反馈。
如果第六呢，你就可以看一下这个车的测评，最好是看专业机构的，或者是来问我，我来帮你回答，现在有一些这个水军呢，在测评这方面呢，再用用钱充值。
整体呢，我说的就是这些，要全面想了解更多汽车专业知识，可以加我关注，也可以向我询问，我会帮大家一一解答，谢谢
60秒懂车
不一样的人肯定关注点不一样，总体来说，新手注重内饰，老司机注重三大件，还有一部分人属于颜值控，对于我来说，车辆驾驶感，耐久性，整车质量极其重要。
新手买车
许多新手对车不是很了解，只知道车是四个轮子，做进去可以开就可以，发动机变速器在哪里都不知道。对于这些人，比较注重车辆的静态评价，比如这个车做进去之后，触手可及的地方有没有感觉到任何不满意，车辆内饰整体用料怎么样，材料是不是够柔软，摸起来档次感有没有提升。
最终要的是车辆外观究竟符合不符合我的审美，不能太高调，也不能太内敛，必须符合借助的脾气秉性才可以，但是车辆外型还不能太落伍，说到这有种众口难调的意思。
不过，这些统统都是他们get的点！
老司机买车
对于这部分人，大多都属于置换性购车。对车辆都比较熟悉一些，大部分人会走两个极端，车辆配置和车身尺寸，另外一个就是车辆三大件。
如果关注车辆配置和车身尺寸，大部分都是以安全舒适维修，买车就是为了家庭使用，仅此而已，不希望买那些凑合用的车，新车必须符合车主用车需求。
如果车主比较关注三大件，车辆耐久性和整车质量，这部分人可能因为修车伤心过，毕竟如果车三天两头坏就不好了，不是些地方有毛病，就是那地方出问题，这一点没有几个车主可以忍受。对于老司机而言，大部分会选择一款耐用性较好，质量较高，不容易出现问题的车型
你买车更关注什么内容？欢迎留言评论！
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汽车概况
价位与使用需求
基本上，每个购买人群都会对需要购买的车辆有一个预算，首先把购买车辆的预算做出来，然后根据这个价位到易车或者汽车之家等网站浏览，记录了解一下这个价位感兴趣的车型，和一定的配置参数。根据这些参数来预选一些达到使用需求的车型，免得到现场看车时，眼花缭乱不知道主要看啥车型。
<strong>车型与车辆长度
现在的生活讲究的是个性化生活，有的喜欢车身长的车辆，这样看起大气，能够使用的空间相对要多得多，可是有的喜欢短的两箱车，方便停车入库。所以这方面得根据实际需要来敲定，比如经常走烂路、上工地等就需要考虑底盘高的车辆。在考虑好实际需求后，心中也就有了目标SUV还是轿车等。
实地考察实车
耳听为虚，眼见为实，所以在定下车型和汽车长度后，可以参考易车和汽车之家等的信息参数，列罗出感兴趣的车型和品牌，这时到4S店实地考察实物与试驾，看看汽车性能、配置、空间、参数等与网传的口碑对比。可以的话亲自试驾感受一下，是否对这些车辆有感觉。
市场保有量与服务
在选定的车型里挑选，尽量挑选大品牌的候选车辆，并不是说小品牌怎么样，而是大品牌的车辆基本上市场保有量都不错，考虑市场保有量是为以后车辆维修保养作准备，保有量高的车型最大的特点就是配件易找，价格便宜。那些生僻的车型虽然性能不错，市场保有量太少的话，以后会连售后都很麻烦。和车友多交流下，了解本地那些4S服务做得价格合适，服务到位，目的就是为了省心。
结：现在车市是百花齐放，买车也是青菜萝卜各有所爱，只是给你一些注意参考的地方，具体需求还是根据实际需要来！可以参考我写的一篇文章https://www.toutiao.com/i6711194341764776461
淼淼说
买车最好看这些方面，不要以为追求颜值，性能才是最重要的，1.发动机功率及扭矩（城市用车的话要注意低扭的动力性,试车的时候注意）这个主要是看个人喜好 2.车身安全性（一般主要看有知名碰撞实验如NCAP的成绩单,当然也不能盲目相信） 3.车身长,宽,高,还有轴距,轴距和车辆的舒适性有很大关系 4.看车辆有没很完备的主被动安全系统如ABS,BA,ESP,安全气囊等 5.油耗也是要关注的参数（注意要求经销店出示车辆的实际使用油耗,切不可亲信厂家的等速油耗） 6.还有看看该价位的车辆配置是否属实（小心厂家陷阱） 7.注意一下车辆所使用的发动机技术因为油耗,动力性,排放都和发动机所使用技术的先进程度有关 8.还有就是依据你的个人喜好选择AT,MT或CVT 9.要注意车辆的人机工程是否合理,还要注意开车时的视野（A柱有无影响视线） 10.最后要注意的就是品牌和售后服务
馨馨可可小爱爱
买车是一个比较漫长和复杂的一个过程，需要仔细对比和考量多方面，买车不是买菜买衣服可以很随便，普通人来说算是大件花费。我觉得应该从以下几方面考虑。
1 品牌
首先选择品牌，这样能快速缩小看车范围。找到心仪的爱车。
2 价位
最重要的在于一辆车不能超出自己的经济能力范围，否则买车就成了生活的累赘，车子从买了那一刻起就在贬值，大件消耗品。
3 空间
空间够不够用，绝对是我们选车时重要考虑的因素之一。如果是在选购家庭的第一辆车，大家都希望这辆车的空间够大，坐满一家人最好还能再富余些空间，这样的车乘坐起来才让人感觉舒适。
4 动力
在同等价位的情况下，谁都愿意开动力更强的车。
5 配置
车内的配置也要够用。车内一系列的舒适性配置可以提升驾乘的舒适性；多媒体配置则可以帮助大家打发无聊时间。
