没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来。虽然新冠病毒爆发时期正值新春佳节，打乱了所有人的计划安排，也影响了不少人的出行，但是面对疫情，全国人民依旧是齐心协力众志成城。虽然目前“战疫”尚未结束，但是已经有好转的趋势，相信再过不久，我们就能赢得这场阻击战的最终胜利，就能摘下口罩投身到熟悉的生活和热爱的事业当中去。
都说吃一堑长一智，相信在这场疫情结束后，有些人一定会铭记教训。也希望以后不会再有吃野味、不作为等类似事件的发生。当然，更是坚定了部分人买车的决心。毕竟在疫情期间，最忌讳的就是聚众以及跟陌生人接触，这时候有车的优势就逐渐体现出来。不管是外出采购食物，还是出门办事上班，最令人放心也是最方便的还是只有开车。所以，很多人断言在新冠结束后，国内的车市必将会迎来“春天”。另外，据说最受欢迎的是这几款10万级家用车。
日产轩逸
指导价：10.90-14.30万元
不得不说，日产在这次的新冠疫情中，起到了很好的带头和表率作用，展现出了企业的担当和责任，“公益事业先行者”的称号当之无愧。那么回到主题，说到日产轩逸相信大家都不陌生，这款在国内市场征战多年的老将，每次换代改款都能给竞品带来压力，“销冠”的排面拿捏的非常到位。并且，值得一提的是，目前在售的全新轩逸是由GT-R设计师亲自操刀打造，外观表现是达到了历代巅峰，甚至跟“大哥”天籁比起来，在气势上都丝毫不弱。另外，笔者也去亲自看过这款车，确实是没话说，竞争力太强了。
还是先说说外观吧，毕竟这年头有谁买车不看颜值呢？轩逸整体设计相较于老款更加犀利动感，一改老款居家油腻的一个形象，可以说是非常符合年轻人的审美口味。前脸依旧是日产最新家族式语言，V形元素显而易见，配合上大尺寸的镀铬装饰以及LED大灯，呈现出一种越级的品质感。运动范十足的前保险杠也跟整车的气质相契合，起到了很好的颜值提升作用。除此之外，流畅的车身线条，协调的车身比例，以及原厂“低趴效果”都是绝对的加分项。
跟外观一样，内饰表现同样给力，全新的设计元素体现在各个细节。整个中控台尺寸更精致，层次也非常考究，个人觉得甚至要比天籁的内饰还要好看。大量的软质搪塑和皮质包裹，基本上是覆盖了日常容易接触到的所有位置。而大量按键以及旋钮都非常有质感，远远超过这个价位级别的常规表现，从这些细节也是能够看出，这款轩逸足足的诚意。
动力方面，轩逸全系搭载1.6L自然吸气引擎，匹配5档手动以及CVT自动变速箱。账面数据虽然只有139匹，但是已经要比不少1.6L发动机的马力输出高不少了。在CVT变速箱的加持下，整个提速感受非常线性，虽然不能说强劲，更谈不上性能，但日常代步是完全够用的，并且优异的燃油经济性也能为用户减少后期的用车成本。再结合其10.90万元的起售价，轩逸这样的表现完全能够令人满意。
丰田拉罗拉
指导价：11.98-15.98万元
众人皆知的全球车卡罗拉，从诞生之日起就凭借着可靠实用，一举成为了家用车标杆，在全球许多市场都取得了骄人的战绩。如果全新卡罗拉升级TNGA架构，以全新的姿态和表现出现在你面前，你真的不心动吗？要知道，在最新的中汽研碰撞测试中，所有丰田TNGA架构的产品车型可谓是秀翻全场的存在，虽然说价格是高了点，但是换来“超神”的安全性和进阶的驾控感受，还是很值得的。
同样，外观是这代卡罗拉的最大亮点之一。如果说上一代是纯家用车，那么这代就是“多用途”的家用车，何为多用途，车子颜值高了自然用途就多了，懂得都懂点到为止。更加犀利的造型让卡罗拉彻底摆脱了“无聊”的属性，行驶在街上辨识度还是很高的，哪怕多看几眼也依旧是觉得耐看。要是后期能将两厢版和旅行版引入国内销售，相信会有一大波年轻人来为卡罗拉疯狂充值。
按理说，内饰应该不会差的，但是拉罗拉却给人一种不可描述的感觉。内饰相较于雷凌差距很大，虽然雷凌的屏幕也很突兀，而且尺寸太大太厚，屏占比也不高，破坏了车内应有的科技感，但也要比卡罗拉好上不少。歪置的大竖屏能直接让强迫症患者下车，另外，这块屏幕的分辨率看起来也很一般，不过好在功能比较丰富。从内饰不难看出，丰田对于实用性的追求还是要大过于装饰性，整体风格依旧是很朴素的。
卡罗拉搭载了两款动力总成，分别是1.2T燃油版和1.8L双擎混动版，匹配CVT和E-CVT变速箱，动力输出比轩逸更低，不过得益于小惯量涡轮的加持，使得卡罗拉拥有更加充沛的低扭，低速区间的提速感受更加畅快，更适合在城市路况驾驶。而混动版则能做到4L左右的百公里油耗表现，可谓是同级别中的节油标杆。
大众朗逸
指导价：9.99-16.19万元
朗逸，相信大家都不陌生吧，一款长期称霸销量榜单的“神车”，虽然是一款特供车，但是也无法改变特供车了解消费者需求的事实，卖得好就是最大的实力证明。再加上大众品牌在国内积累多年的优秀口碑，不少消费者都是将朗逸锁定为首选车型。
其实在设计上，大众的车型都没有太明显的亮点或者是特征，虽然说不上“套娃”但也确实影响辨识度。不过在这一点上，全新的朗逸就是抓准了这一点，全面加大车身尺寸，将自身打造成了一台“小帕萨特”，面子上绝对到位。
在内饰方面，朗逸同样是采用家族式设计，方方正正的设计不惊艳，但是却非常耐看，整体风格非常沉稳大气，符合大众品牌的调性。另外，用料和装配工艺还是标准的大众风格，适当的软质搪塑作为点缀，其他不容易接触到的位置，均采用硬塑料，是实现了质感和成本的平衡。
动力方面朗逸搭载1.5L自吸和1.4T涡轮发动机，分别能够输出113马力和150马力，匹配6挡手自一体和7速双离合变速箱。实现了省油和动力的兼顾，其中1.4T车型是这三款车中，动力最为强劲的，对于看中动力表现的消费者来说，是个不错的选择。
总的来说，以上这三款10万级家用车，都拥有各自的优点和亮点，并且也是许多消费者关注的车型。那么，究竟哪款车能够打动你呢？或者说你最心动哪款车呢？
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