就在全国上下齐心协力，共抗疫情的关键时期，一些车主因利益驱使，无视病毒传播，私自载客违法经营，滋生了“黑车”的蔓延。
为确保专项行动措施落实到实处，推进打击“黑车”和规范经营行为工作有序开展，康巴什区交管大队积极联合交通执法局、公安分局等部门，加强协调联动，联合开展整治行动。
全面排查，掌握情况
配合交通执法部门对辖区客运服务中心、外来人口集聚地、工地、小区、街道、城乡接合部等地进行全面排查，充分掌握各类“黑车”运行基本情况，为整治工作打好基础；根据排查调研情况，有针对性的制定整治措施。
加强检查，落实管控
加强检查，落实管控。联合交通执法部门依托卡点、检查站对过往非法经营嫌疑车辆进行检查，强化相关区域、路段、时段的管控，重点加强早晚高峰、午间、夜间19时至22时以及节假日客流高峰时期等“黑车”运营高发、执法力量薄弱时段的管控，加大人员投入，确保措施到位、不失管不漏控。
部门联动，依法查处
整治期间，各岗路特勤中队每周联合交通执法部门开展联合执法行动。采取定点检查与流动检查、定时与不定时相结合的方式，对“黑车” 超员、超速、违法停车、涉牌涉证、非法改装拼装车辆、报废车上路等交通违法行为进行依法从严处罚。在工作中发现的不属于本部门管辖的“黑车”违法行为，及时移送管辖部门处理，并对移交案件进行汇总、上报。
坚持舆论引导，营造良好氛围
宣传中队通过多种形式，大力宣传打击“黑车”专项行动的重要意义，宣传有关法规政策，讲清政策界限，讲明从事“黑车”非法营运的危害，特别是“黑车”极易成为病毒的重要传播渠道，震慑教育非法营运者和警示乘坐“黑车”的群众。同时，引导群众自觉抵制“黑车”、举报“黑车”、不坐“黑车”。
什么是黑车？
一、什么是非法营运的“黑车”，“黑车”的特征
1、“黑车”是未依法取得交通管理部门道路旅客运输经营许可而擅自从事旅客运输业务的机动车辆，没有领取营运牌证和没有登记入户挂牌而从事有偿服务的非法经营车辆。
2、“黑车”都是以低价格的方式在站外或道路上私自组客、喊客或拉客，没有安全和服务质量的保证。
3、“黑车”多为私家小轿车、代步车，车辆类型多为面包车和低档小轿车。
4、“黑车”车身颜色纷乱繁杂，五颜六色。
5、“黑车”没有明显的出租标志，没有出租顶灯和空车灯；车内无计价器、监督电话、监控摄像头，没有计价器而是与乘客约定价格，不给发票，不公示司机和车辆身份。
乘坐非法营运“黑车”的危害
1.“黑车”驾驶员未经正规培训，驾驶技术差无保障、安全性能低，不具备营运客车驾驶员的基本要求，驾驶员没有参加过系统的安全教育培训，安全意识淡薄，容易发生人为肇事事故。
2.“黑车”都未经有关部门定期检测，车辆技术状况差，车辆安全无保障，每天都在超里程运行，没有时间进行日常的保养维护，容易疲劳驾驶，发生机械事故。
3.“黑车”不进行危险品检查，容易发生携带危险品上车而出现意外人身伤害事故和火灾事故。
4.乘坐“黑车”的人员复杂，极易发生偷盗、抢劫、打架、调换假钞、酒后闹事等治安事件，人身安全得不到保证。
5.为争客、抢客、躲避运管部门检查，“黑车”驾驶员经常违规超速行驶、超员载客、分散驾驶精力、疲劳开车，极易引发安全行车事故。
6.“黑车”保险手续不齐，无正规客运车辆承运责任险，发生重特大事故后，没有能力赔付，车主经常弃车逃跑，乘客的生命财产得不到保证，给受害人带来巨大痛苦和无可挽回的经济损失。
7.“黑车”经常发生甩客、绕道、价格欺诈等现象，乘客权益无保障。
8.“黑车”存在严重的交通事故隐患，车况差、安全系数低，加之部分“黑车”驾驶员为追求利益，交通法制观念淡薄，技术生疏，有的“黑车”驾驶员甚至无证驾驶从事载客活动，极易造成交通事故。
9.非法营运的“黑车”危害正常社会治安。在城区经营 “黑车”的人员中，目前已显现团伙非法营运倾向，有些有亲戚家族形成的非法营运团伙，也有带黑社会性质的营运。近期从公安部门移交的非法“黑车”案件中发现，有相当一部分“黑车”专门为违法犯罪分子充当交通运输工具，车上私藏管制刀具现象非常普遍。有些“黑车”驾驶员参与到贩毒、抢劫、赌博等违法犯罪活动中，严重扰乱了社会治安秩序。
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