据乘联会最新公布的数据显示，2020年1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。2020年首月国内车市便迎来了“开门黑”，具体到各大细分市场，SUV、轿车、MPV、新能源汽车版块均出现了同比环比双下滑。
与轿车与SUV不同，MPV作为一个偏小众市场，市场占比原本就比较低，受到冲击更加严重。1月份MPV销量仅9.9万辆，在1月份乘用车销量占比仅5.7%，销量同比下降34.6%，环比下降25.2%。下面就来看看各车型的具体表现情况。
NO.1五菱宏光
1月销量：29998辆，同比下降38.9%
1月份五菱宏光继续领跑整个市场，夺得MPV销量冠军，销量达2.99万辆，不过同比下滑38.9%。对于五菱宏光来讲，夺冠已不是新闻，而销量大幅下滑，逐渐成为了常态。五菱宏光销量的大幅下滑，实际是MPV整体市场乏力的一个表现。随着三四线城市及农村市场的饱和，再加上消费升级，进一步导致其销量大幅下滑。
NO.2别克GL8
1月销量：11424辆，同比下降2.9%
别克GL8 在1月份销量再度破万，位居MPV销量排行榜第二位。无论从销量还是用户满意度方面，别克GL8堪称是商务MPV市场的标杆。而值得关注的是，上汽大众Viloran已经在去年发布，这款新车的到来将对别克GL8形成不小的冲击。
NO.3宝骏730
1月销量：7557辆，同比下降46.1%
宝骏730虽然在1月份继续排名第三位，不过销量已经落到了7557辆，同比下滑了46.1%。而如此大幅的下滑从去年已经开始，如今来看宝骏730的下滑并非只是受大环境的影响，其产品力的下滑，也让其开始面临更多竞品的冲击。
NO.4东风风行
1月销量：5178辆，同比下降20.4%
东风风行在1月份的销量为5178辆，同比下滑了20.4%，不过上升到第四位。值得关注的是，在去年风行曾经多次实现同比增长，表现十分出色。不过随着竞争的加剧和自身产品更新换代较慢等问题，其整体竞争力也在大幅退坡。
NO.5宝骏RM-5
1月销量：5142辆
宝骏RM-5在1月份销量仅5142辆，作为宝骏的高端品牌，RM-5相比之前的产品在外观、内饰以及配置上进行了提升，不过当前的成绩并不能令人满意。除了受当前的大环境影响外，RM-5在动力系统上竞争力不足，再加上做工一般，也影响了其销量的提升。
NO.6宝骏360
1月销量：4729辆，同比下降66%
宝骏360在1月份的销量仅为4729辆，同比下滑了66%。其当前的处境跟宝骏730有些类似，也面临着诸多因素的影响。虽然宝骏360主打6座车型，在初期也获得了很多消费者的认可，但是目前来看优势已经不明显。
NO.7本田奥德赛
1月销量：3723辆，同比增长7.4%
本田奥德赛在1月份销量为3723辆，同比增长了7.4%，这在当前的市场显得十分亮眼。不过如今其月销3千辆左右的成绩，只能算是正常发挥，奥德赛也逐渐面临上升的瓶颈。并且大众全新的MPV车型已经在对家用MPV市场虎视眈眈。
NO.8江淮瑞风
1月销量：3669辆，同比下降19%
江淮瑞风在1月份的销量为3669辆，同比下降了19%。虽然说瑞风系列是MPV市场的“老人”，并且稳定的性能也被不少消费者认可，但是无奈的是在当前的市场环境下，进一步压缩了瑞风的生存空间。
NO.9本田艾力绅
1月销量：3524辆，同比增长19.6%
本田艾力绅在1月份的销量为3524辆，同比增长了19.6%，在同比大涨的情况下，也与奥德赛的差距进一步缩小。在去年艾力绅也进行了全新改款，并且加入了混动车型，产品竞争力得到一定的提升。
NO.10传祺GM6
1月销量：2470辆，同比下降37.4%
传祺GM6在1月份也进行了前十，不过销量同比下滑了37.4%。传祺GM6在动力系统、做工以及空间上，在同级中具有不错的优势。而值得关注的是，在1月份的前十名单中，已经看不到宋MAX和吉利嘉际的身影。
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