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事故车的判断方法：
1、轻微钣金事故是车辆使用过程中经常发生的事故之一，检查车辆是否发生过轻微事故，首先从车辆的前部入手。首先打开前机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否有偏软，如果发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。其次车身线条观察如果有不平整的地方，轻轻敲击听声音会低沉，此处一定会有钣金修复，再到车辆后部两侧侧围，打开后背盖观察密封胶条是否不平整，判断方法同前部。
2、车身的大梁和元宝梁是判断是否发生重大事故的主要地方，如果发现大梁上有焊接口则肯定发生过重度撞击，再一个减震器上的鼓包，也就是我们所说的轮旋，必须是原厂焊点，原厂钣金胶，如果非原厂，也是发生过重度撞击，此外，车辆前部水箱框架的原厂焊点必须平整，否则后期钣金焊接，也一定是发生过剧烈撞击事故。
事故车的定义
1、经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆
2、水箱框架有碰撞损伤的车辆
3、车身后翼子板撞击损伤超过其二分之一的车辆
非事故车就是指那些轻微撞击，只损伤到前后保险杠及其相关附件包括车身外覆盖件的车辆
未来未来4
14年的时候买过一辆二手的卡罗拉，来分享一下个人对买二手车的一些看法。
在买二手车的过程中，我们最害怕的就是买到事故车，在看车的时间尽量挑天气好的中午时间去，并不是说怕早晚出事，所以挑中午，不是这样的，中午光线充足更有利于我们看车，看车时我们按照以下几个步骤就可以了。
一、外观、整体
站在车前约一米左右的正前方，看看左右是不是对称的，高低是不是一致，原则是上拿原车跟现在的车比较一下，腰线，轮胎年限，刹车盘的磨损，玻璃上有原厂的日期，看下有没有换过，所有的缝隙间隙有无明显变化，密封条的新旧程度，有测漆面平整度的设备最好，没有的话可以用手摸，前牌照有无加装牌照架，因为不太严重的撞击，再不换前保险杠的情况下是要加装牌照架的，不然车牌装不上去的。再看后备箱流水槽缝隙有无明显补漆的痕迹。车辆在喷漆的时候这些缝隙有时候会有残留。
二、车辆内饰的检查
主要是看脏污的程度，破损，磨损，烟熏，划痕，有无更换的东西。主要看: ABC柱、仪表台、方向盘、遮阳板、踏板磨损、安全带拉开看下磨损、储物箱、整体座椅调节是否顺畅、地毯底胶、拉手扶手这些。
三、车辆是否有泡水的痕迹
1、发动机舱及内饰部分: 保险丝盒子里面是否有泥沙或者生锈，顺便看看其他位置，看看螺丝有无扳手拧过的痕迹，螺丝新旧程度是否一样。看下大灯是否发黄。里面再看下座椅有无塌陷感，脚垫下面有没有水泡的那种水斑，座位滑轨是否有泥沙或生锈的感觉。安全带拉到底部有没有水迹线和发霉的迹象。点烟器是否有锈迹。下门内部走线位置有没有泥沙的痕迹。
2、后备箱部分: 后隔板有没有锈迹，备胎槽放水口，以及行李箱地板四周的胶体有没有脱落。
3、底盘部分: 整体一个锈蚀的程度，最好能在修理厂升起来看的更直观一些。
四、水箱框架部分有没有更换过
上支架: 看下做漆怎么样，表面的平整度是不是一样，有无螺丝拆卸，上支架和翼子板焊点有锈蚀，一般来说如果生锈，那多半就不是原厂的了，还有边缘闭环有无毛刺，对称不对称。下支架: 看表面平整度，边缘有没有变形，焊点是不是正常，手艺不好的看出来很明显的，水箱支撑点完整不。
五、机盖部位看有无事故
机盖闭合完整度，表面有没有凹凸感，大的划痕，色差，锈迹，有没有原厂提示标贴，有没有掉漆，机盖锁顺畅不，边缘漆面等等。
六、大灯事故查看
看有无明显雾气和进水的痕迹，大灯框架还有日期。两边的新旧程度是不是一样，大灯密封胶体还有线束都要看的。
七、减震器查看
胶体是否开裂、是不是原厂的焊点、平整度怎么样、螺丝拆卸、轮胎与侧平面直线距离左右是否一致。
八、车门判断事故
表面有无明显变形，螺丝有没有动过，铰链与ABC柱连接处，封边胶体，B柱跟C住擦痕，车门开合是否流畅、声音是否正常，后门锁柱齿合圆环坏。
九、尾灯框架查看
尾灯框架所有焊点连接处，表面敲击，尾灯螺丝拆卸痕迹，与翼子板焊接交界处的焊点。
十、查验保险、上路试车
判定一个是否有事故，最直接的办法就是打保险公司电话查询了，有没有出险的事故记录。所有的看完以后就需要上路试车了，试车的过程中最好找个破路，看上坡是否有力，怠速状况下发动机是否平稳，手动挡的车离合器是否好用运转正常，挂挡有无顿挫感，有无脱档或不好挂的情况，方向有无明显跑偏，20公里的时速急踩制动然后松开看有没有跑偏，然后时速50公里在试下。试车的时候要多注意感觉，多听，稍微时间长一点，20分钟以上最好。
总之现在二手车水很深，如果不是熟悉的也不建议买，买的时候带个懂车会修车的比较好，以上联系仅为参考，希望能帮助到你。
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个人经验之谈，可以借鉴！
1、问检测中心
主流车型无论在哪个城市做过维修保养，厂家的数据库中都会有记录，而这些记录，正规的4S店都能查询到。
2、查保险
国内大大小小的保险公司，都已实现了信息共享。之前出过的事故，哪怕更换了保险公司，记录仍然存在，而且即使更换再多车主，只要车架号不变，车辆的事故记录就一直会延续。
3、看内饰
比起外观，内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的转动中，与手掌摩擦会留下印记；中央扶手换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里能到达的磨损程度，最关键的是车内的旋钮和按钮，会因为长期使用而变得光滑发亮。
4、看外表
虽然整车看起来很新，但如果车门的内侧门把手的角落等一些地方的油漆，与其他地方有比较明显的色差，那很可能是一辆被隐瞒了真实年龄的车。打开引擎盖，仔细检查固定发动机的那几颗螺丝，如果它们的顶端有“伤痕”，证明发动机可能拆下来维修过。
5、看缝隙
我们判断该车是不是事故车，可以先观察一下，车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，然后侧面车身线条是否流畅。如果你发现腰线明显不协调，那就可以断定这辆车曾经发生过碰撞，而且是比较剧烈的那种。
6、看A、B、C柱和胶条
我们可以把车门打开，然后拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A.B.C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条应平直且呈自然弧度。如果你在打开车门的时候，发现关合困难或者是有缝隙，那就说明这个车门曾经拆卸过，而这辆车肯定也是事故车，这种情况下的车是不能买的。
7、看侧翼
检查发动机时光看布置是否规整是没用的，重点查看两侧翼子板上螺丝是否更换，原厂焊点是否完好无损外，防撞钢梁表面是否光滑平顺，如果防撞钢梁变形或者表面不平顺的车子多为追尾事故车。
8、看玻璃
前后风挡以及四个车门这六块玻璃正常来说应该是一致的。如出现日期不一致的情况，那么车子很可能因为重大事故更换过玻璃。
9、看保险杠
像保险杠这种容易剐蹭的位置，做漆几率是最大的。不过这个部位由于可恢复形变量比较大，轻微剐复原后不好看出来褶皱，而且如果刮痕较浅不漏底漆的话，抛光即可恢复原样了当然了，如果是这种小剐蹭也没必要较真儿。其余的验证方法还是跟其他部位一样，这里给大家提醒几个关键点，雷达、防刮条、灯等这种零件位置与杠体结合的部位一定要注意漆面的情况。这些部位永远给二流修理工留着用不完的坑，本身出厂时零件的本身之间的缝隙是清晰的，而被懒蛋修理工喷漆之后里面是被油漆填满的，所以这种位置的飞漆和色差都是要注意的。然后就是保险杠与车身其它部位覆盖件之间的缝隙，要注意相邻部件之间的色差和粘连情况。
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如何鉴别事故车，可以从下面这几个方面判断。
1、看机盖螺丝
2、看发动机舱
3、看车门
4、看车漆
5、看前后防撞梁
6、看A、B、C柱
泡水车
1.座椅底部的金属支架和滑轨有非自然锈蚀；
2.安全带抽到底，有水迹或霉斑；
3.车底板上有一层用来隔音、隔热的棉毡，棉毡上有水渍或泥沙；
4.悬挂组件的固定螺丝及刹车挡板有非自然锈蚀；
5.备胎座有水渍或污泥；
6.驾驶舱内地胶或地毯有拆卸痕迹并有水迹、污渍
以上就是二手车检查的一些技巧，建议车主们在买二手车时可以带上懂行的朋友，防止买到事故车。另外，建议大家在买二手车的时候尽量到正规商家或是交易平台购买。
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全国每天都有很多的汽车交通事故，碰撞、追尾、连环撞、小刮小擦更是不计其数，很多车主对碰撞非常严重的车子，维修好后都不会再开，直接卖给二手车商贩。我在工作中也经常碰到一些老客人会问这类问题，我想买个二手车，这样省了购置税，但是又怕碰到事故车，支个招，怎么看不是事故车？
事故车的定义：二手车行业对事故车的定义，即事故影响了汽车的安全和整车的性能，如剧烈碰撞引起的发动机舱严重变形，大梁扭曲，车身各部位变形、粉碎等，一般的小刮擦去点漆不算是事故车。那如何在购买二手车的时候鉴别事故车了，这里和大家一起分享下鉴别事故车的方法。
1、 引擎盖螺丝鉴定
从车头开始，打开引擎盖，直接查看引擎盖螺丝，引擎盖的螺丝都是有上漆的，只要发现漆面破损，那很可能引擎盖被拆装过，这里肯定有故事！你想谁闲的蛋疼没事无缘无故的去拆卸引擎盖？
2、 水箱、框架螺丝
接着往下看，水箱框架的连接分两种，有焊点连接的、有螺丝连接的，如果是前者，不用管它，就看水箱框架上的附近螺丝、还有大灯螺丝之类的、如果螺丝没有动过的痕迹，说明前面问题不大，事故概率相对较小。应该注意的是，每个车型不一样，有的车型更换大灯灯泡，相关螺丝也会松动，这里主要是看水箱框架螺丝。
3、 发动机基座螺丝鉴别（重点、重点、重点）
发动机基座螺丝是把发动机固定在支撑梁（纵梁）上的螺丝，这块非常重要，拆装的目的无非
① 发动机事故需要维修支撑梁（事故很大，撞到了梁变形需要矫正，这种事故基本前面都没有了，非常严重）
② 发动机问题维修或者大修（发动机出问题的几率小，但是不是没有，发动机是一辆车的心脏）
③ 更换机爪垫（这个不是什么大的问题，就是一个垫片，是橡胶的，老化了就要更换以维持发动机的平稳性）
4、 车门螺丝鉴别
和前面几点类似，一般发生小刮擦，在维修上是不会去拆下车门来钣金和喷漆的，（现在的技术，一些凹坑不伤漆面的，还有工具无痕修复，专业设备直接吸出来）只有发生大的碰撞才会把门拆下来维修或者更换。所以螺丝车门螺丝也是分辨事故车的一个标准，车门螺丝一般是带漆的，有没有动过很好分辨，需要注意的是一些日系车不带漆，就看有没有黑色印记。
5、 后备箱盖螺丝鉴别
走到车尾，如果有发生追尾事故，碰撞强度大的话，很可能对后箱盖造成损伤，如果要拆下来修复或者更换的话，那肯定事故不小，还是那句话，小的刮擦根本不会动螺丝。
综上所述，通过查看5个位置的螺丝，可以对是不是事故车有一个基本的判断依据，一般这些地方螺丝都没动过的话，算是比较精品的车了，对于想买2手车的又把握不准的朋友，还是谨慎些，“螺丝鉴别法”不失为一个好的办法，但也只是基本的一种辨别方法，现在二手车商们也是花样百出，各种各样蒙蔽你眼睛的套路，所以能带个老师傅一起看比较放心。
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1、看接缝，引擎盖缝隙、前杠缝隙、后备箱盖与尾灯、两侧后翼子板之间的缝隙是否均匀，以及尾灯的新旧度是否一致，灯位缝隙是否整齐。如出现线条弯曲、缝隙大小不一、装饰条有脱落或新旧不一，那么该车可能出过事故或维修过。
2、检查两边大灯、雾灯新旧程度是否一致，检查门窗玻璃码的生产日期是否一致，看看门子是不是动过，如门上的铰链是否被拆卸痕迹等，可以参考事故车鉴别图解。
内部评判法
1、打开引擎盖，检查前梁和转向连接处是否有断裂、焊接痕迹，如果有说明车辆发生过重大事故后修复。
2、打开后备箱，检查备胎的位置否是有断裂和焊接的痕迹、明显的移位等，如果有说明车尾发生过事故。
内饰检查法
1、检查座椅、内饰是否有破顺修补痕迹，一般会进行喷漆、打蜡翻新处理，会有强烈刺鼻的气味。
2、看自然磨损程度，观察脚踏板（油门、刹车、离合）磨损情况，也可以看看控制台按键、旋钮的磨损程度，使用频率高的车，自然磨损严重，再配合里程表公里数对比是否合理范围内（一般家用轿车一年行驶2万公里）。
3、至于二手车调表怎么找证据的问题，其实程度较好的新车可以查该车的维修保养记录，可以仔细检查汽车内饰是否老化以及磨损程度如何，检查汽车方向盘和脚踏板的磨损程度对该车进行判断，最后观察汽车轮胎的磨损程度就基本可以判定了。
试驾感受法
1、亲自试驾或找一个驾龄长、驾驶技术娴熟的朋友试驾，感受启动时是否有异常，起步动力问题，行驶时方向盘左右打，看看力度是否一致。方向盘打到极限位置，轮胎经常蹭着轮线的话，会对行驶安全造成威胁。如果是手动挡车型，还要检查换挡时是否平顺。
出现以下情况之一，都算事故车：
①车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一
②撞击后损伤到发动机仓或驾驶室
③减震器、纵梁、ABC柱、其他不可拆卸部件有（变形、切割、焊接维修）的迹象
④因撞击导致安全气囊弹出的车辆
⑤车身泡水超过二分之一，或积水进入驾驶室的车辆
⑥车身焚烧超过0.5平方米，修复后仍存在安全隐患的车辆
除了上述事故车鉴定方法外，还可以借助第三方监测机构进行鉴定，再来支教大家两招怎么查车辆事故记录方法：
车在线了
买二手车车一定要看好，自己不懂的，要找个懂看看，毕竟二手车水太深了，今天给大家说说二手车事故车水淹车怎么区别。
方法
01
首先看前脸，观察细节，两边对称不;两边大灯、雾灯新旧程度是否一致;两边引擎盖缝隙是否一样;中网的新旧程度和其它地方是否一致;前杠缝隙是否对称。
然后围绕车辆走一圈，侧面看腰线，看各个板块间油漆的色差，看缝隙，看钣金修复，钣金修复过的会有不平整的地方，做过油漆的，油漆下面是不规则的凹凸状，注意，是不规则状。看上图灯的边缘，那儿有一个灰尘一样的东西，就说明做过油漆。
看车辆后面跟看车辆前面一样，左右是否对称;两边尾灯的新旧程度是否一致等。
02
然后围绕车辆走一圈，侧面看腰线，看各个板块间油漆的色差，看缝隙，看钣金修复，钣金修复过的会有不平整的地方，做过油漆的，油漆下面是不规则的凹凸状，注意，是不规则状。看上图灯的边缘，那儿有一个灰尘一样的东西，就说明做过油漆。
看车辆后面跟看车辆前面一样，左右是否对称;两边尾灯的新旧程度是否一致等。
03
再看玻璃出厂日期。玻璃最下面有个“1....”就是出厂日期，这个数字“1”表示年份，即2001年或2011年生产，如果是2就是2002年或2012年。 黑点表示月份，黑点在数字前表示上半年出厂，用7-黑点个数=月份(例如“....1”，有4个黑点，7-4=3，即3月出厂)，黑点在数字后表示在下半年出厂，用13-黑点个数=月份(例如“1....”，有4个黑点，13-4=9，即9月出厂)。
以上就就教大家这三点，希望能帮助到大家😁
记录生活小双
如何鉴别事故车
我来答
富克纳斯包装制品厂
百度知道合伙人官方认证企业 2018-07-26
主要是教大家不借用工具，从静态的角度来鉴别。
首先看前脸，观察细节，两边对称不；两边大灯、雾灯新旧程度是否一致；两边引擎盖缝隙是否一样；中网的新旧程度和其它地方是否一致；前杠缝隙是否对称。
然后围绕车辆走一圈，侧面看腰线，看各个板块间油漆的色差，看缝隙，看钣金修复，钣金修复过的会有不平整的地方，做过油漆的，油漆下面是不规则的凹凸状，注意，是不规则状。看上图灯的边缘，那儿有一个灰尘一样的东西，就说明做过油漆。\n
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天堂水VS龙井茶
检查二手车是不是事故车有以下几种方法：首先检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断其发生过事故。
开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘，触感应自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。
观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的，证明水箱框架受到过撞击。
观察前围板，看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。
打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。
小尼古拉尘丑
小白买二手车分9个步骤是不是事故车
1/9
第一要检查的是前后大牌，因为大牌是采用压铸成型的，所以一旦撞过造成事故扭曲之后，想要修复成完好如初的情况是不可能的。补漆的情况也是征兆，都是因为敲打过后掉漆了才需要补漆，所以也需要注意。
2/9
打开引擎盖，检查出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸。一般如果撞击过的车辆要重新钣金烤漆，所以这类贴纸要撕掉然后再烤漆。出了检验贴纸，还有噪音管制检验标签，还有原厂的表示规格的贴纸也在上面。所以多注意一下这方面的问题对于检查是否是事故车也是有好处的。
3/9
通常发生事故撞击后，首先是水箱架。如果发生撞击，车子的水箱架是无法修复成原本的样子的。就算是重新烤漆过，只要是扭曲过的地方，撞击过后的痕迹也是无法隐藏的。
4/9
还有就是仔细检查前避震器上座的部分，仔细检查左右两边的钣金，外形是否对称，这也是一个相当重要的检查是否发生事故的重要参考依据。
5/9
查看大梁是否有扭曲或焊接的情形，就可以辨认是否是事故车。因为拉车台再怎么拉都不可能把大梁恢复原状。所以是相当重要的部分，不能漏的。
6/9
近年来的新车出厂时在车门后，后行李箱盖等部位都会贴上贴纸，如果说重新烤漆过的也会将这贴纸撕掉，不然烤起来很奇怪。所以也是一个比较容易检查的地方。
7/9
从侧面来看，可以发现原厂的钢板结合处并不是一条直线的，而是像阶梯似的，变成一条直线也可能存在问题。
8/9
检查后行李箱。出了要求外观平整，还要检查左右两边的轮拱外观，观察轮拱线条的滑顺度，如果有出国事故被挤压过的都会呈现出一些不自然的感觉。在后行李箱盖转轴的地方都会涂布防水胶，用手指或指甲压压看是不是原厂的硬防水胶，矽胶糊的会是软软的。可以发现是否发生过事故。
9/9
检查车的每个焊接的地方有没有焊接过的痕迹，如果全部的结合处都没有问题，那么最后要检查各个部件有没有贴印有料号的标签。更换过的部件才会有料号标签，所以只要有料号标签的，说明此部件被更换过，要仔细检查千万不能大意
