2月16日，我居家隔離的第一天。
昨日剛乘高鐵從成都來到重慶，因為在小雨中連打了兩個噴嚏，回到家後一直有些提心吊膽，早晨起床測了體溫——還好，36.4°。
疫情並未得到徹底控制，本人返渝的日期也從5日拖到10日再拖到15日，但公司已經在“回召”員工，再加上恢復運營後的軌道交通利用人數已從10餘萬躍升至30餘萬。
“越是拖延，復工的人也越多，公共交通上也越是危險。”抱著這樣的想法，挑了個週六，我訂下了來重慶北的高鐵票。
我是心懷著不安的心情啟程的，但這趟旅程裡的各各環節，卻都增加了我對控制疫情的信心。
首先是社區。
要想離省出門，就得報備社區。因為我所在的轄區受感者只有1人，啟程地的社區多次試圖打消我返重慶的念頭：“想好了喔，重慶那邊可比我們這兒嚴重！重慶這邊的社區也提醒我：“我們這邊的受感情況你瞭解嗎？”
我只好解釋：這是公司要求，這是工作原因。
聽罷，他們向我確認了3點信息：是否返鄉14天無症狀，是否接觸過武漢·湖北人士，是否來自疫情嚴重的地區，當我給出合理的答案後，他們才同意了我的行程，家那邊的社區還提醒我：去了之後短時間就別再回來了啊！
出行前要經過社區的“勸退”，這一環節想必減少了許多不必要的行程吧。
火車站的程序也很周詳——站外有工作人員在噴灑消毒水。
要進入站內還要首先經過紅外線自動測溫區，通過之後會有身著防護服的工作人員走上前來，要求你填寫個人信息，以便追查同乘者。
接著是安檢，安檢時需要再次測定體溫，以防漏網之魚的存在，車站各處都掛著擴音喇叭，反覆地念叨著要做好新型冠狀病毒的防控。
進入站內後就會發現，因為大幅度削減班次，火車站內的利用者非常少，大片大片的椅子空著，乘客大多都戴著雙層口罩，彼此之間也隔得較遠。
唯一不足的，就是在檢票上車時會出現小規模的人員聚集，假如能適當延長檢票時間，想必這一擁擠也會得到緩解。
進入車廂之後，車內的上座率也是極低的，我與旁邊乘客始終隔著一個空座位的距離，這距離令人感到安心。
回到重慶後，軌道交通也十分空曠，根據軌道交通集團發佈的數據，1月15日的客運量只有9·3萬，比春節管控期間還要低。
一輛車廂裡至多隻有1，2人，再加上雨天溼氣重，不利於病毒的生存與傳播，我在心裡暗暗地想：“我真是選了個最好的日子回重慶。”
來到重慶之後，我筆直地回了自家，按照社區的要求自我隔離14天。
假如在這期間發病了，我也不會將病毒傳染給任何人。假如人人都堅持自我隔離，那麼疫情就極難大範圍擴散。
高鐵的防控措施很到位，必須出行的朋友們可以在做好防護後出行。但切記減少不必要的出行，畢竟現在關在家裡才是最好的防範！
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