用户3577215775207

现在确实日本成为了继我们之后第二大高度关注的国家，不仅因为日本确诊人口数域外国家中人数最多，最新统计数达到411人，光钻石号公主豪华邮轮就有355人，关键目前就在这个邮轮上还有接近3700人左右的人拥挤在邮轮上，如此数量的人群和确诊人数，可能人心惶惶，都想离开这个危险的地方，更主要就是冠状病毒的传染性特强，危害性特大。如果船上的人员不及时得到疏散或者隔离，可能影响反而可能会更广，还有更多人可能被感染。

目前追究谁的责任最大已经没有意义了，可能最开始日本卫生管理部门觉得能够控制，只要他们不进入日本陆地上与其他人接触，疫情发展完全可控，可能这次日本确实忽略了这是一种新型冠状病毒，人类对这类病毒没有一点认识，需要时间来研究、实验等过程，目前尚还没有有效的特效药物能够直接杀死病毒！

更多的人甚至担心如果控制不好，可能会在日本全景爆发，以目前日本的城市人口密度，一旦办法，后果不堪设想，2020年夏季奥运会也将在日本开幕，这可是国际性的体育赛事，如果受到影响可能造成的损失将是巨大的，旅游业也会遭到重创！

不过日本本来就经常经历一些灾难，比如地震还、海啸等，他们已经积累了丰富的应对危机意识，国民整体有强烈的自我保护能力，日本的科技实力、医学水平也是世界一流，我们中国已经有了冠状病毒肺炎的一些经验措施和救治方法可以参考，日本从来疫情发展以来也对我们进行了大量的援助，我们都不能靠自己的力量来战胜这场病毒战役，需要国际间通力合作，共享研究成果，才能让我们人类免遭病毒的危害！

刘小妹正高二

钻石公主号游轮，听这个名字就够豪的，又是钻石，又是公主的。据悉钻石公主号油轮是世界上最豪华的游轮之一。这艘游轮犹如是海上的五星级酒店，吃、喝、玩、乐，一应俱全。

2020年1月20号，钻石公主号游轮搭载着2666名游客、1045名船员以及工作人员，从日本横滨起航，开始新一轮的游程。这次航程并非惯常的日本国内线路，而是一条环游东亚的线路。按照计划，这艘游轮将会绕着鹿儿岛等地，最后再返回横滨，中间游客可以自由上下。

一开始，游轮还是比较顺利的，一直到2月1日，形势突变。一名香港籍老人被确诊患有新冠肺炎。一石激起千层浪，在追溯这名老人的行踪时，得知这名老人1月20日在横滨登上钻石公主号游轮，1月25日在香港下船，到2月1日，被正式确诊。

由于有人被确诊为新型冠状病毒，钻石公主号油轮临时改变航程，从２月４日开始离岸隔离，

第一天，确诊人数达１０人；第二天，确诊人数达２０人；第三天，确诊人数达６１人；第四天，确诊人数达６４人；第五天，确诊人数达７０人……到目前，钻石公主号累计确诊285例新冠肺炎病例。

令人揪心的是，海上隔离并不等同于安全隔离，由于船上空间将对封闭，更加加剧了病毒的传播。船上的乘客的人身自由受到了很大的限制，他们被要求每天只能呆在房间里看电视，工作人员会送来一日三餐，对此有人甚至将邮轮称之为“漂浮的监狱”。

为了缓解压力，现在已经允许乘客可以轮流到甲板上放风。但是仍有很多乘客感到害怕，他们频频同自己的国家联系，希望他们能够把自己接回家。

据悉，美国已经同意包机将船上的300多名美国籍乘客全部接回美国，日本也同意将对邮轮“钻石公主号”上剩下所有的3400名乘客进行检测。若结果呈阴性，原则上将于19日放行下船。

这次钻石公主号油轮事件，算谁的责任，这很难区分，因为这个船名义上是英国的，但实际上，确实美国公司在控制，这次停靠的又是日本，正因为如此，所以，这次钻石公主号油轮事件才迟迟得不到解决。

但是，因为停靠的日本，日本在这方面的救济责任可能要更大一些，从目前，日本采取的措施并不是很坚决，导致病毒在游客之间交叉感染。从最近几天爆发出的数量看，油轮已经成为不可控制状态。对此，日本应该负有不可推卸的责任。当然其他国家，尤其是英美两国，作为该油轮的母国，在指导船上工作人员采取紧急措施方面也存在很大的问题。

大国纵横

不少新闻把这艘船说成了日本船，其实不是这样。船上的来自50多个国家的乘客加上船员和工作人员总共3700多人中确实有1300左右日本人，但这艘船本身和日本没有关系。

这艘11万5千吨的豪华邮轮的船籍是英国，属于美国嘉年华邮轮集团旗下的公主邮轮公司，虽然现在停泊在日本领海，但从国际法上来说因为飘的是米字旗，所以船上是英国领土，负责的是美国人，当然最后责任在英国。

大家都是有福之人

钻石公主号的烂摊子该由谁来接收，谁有救助义务，这是很头疼的问题，安倍政府也是骑虎难下，非常头疼。

至于钻石公主号目前肆虐的疫情，该由谁来负责，是日本？是美国？英国？还是那个香港老年男子？……也很头疼……

日本政府不许他们登岸，把他们隔离在船上，日本也没办法，这些人一旦下船，即使防控措施做到最好，也对横滨背后的东京都城市群是一个巨大的隐患，近来已经有若干上船的日本检疫人员和援助人员感染了新冠病毒。

日本政府纵然有心收治，也不敢冒全国民意之大不韪，只能把这几千号人拒绝在船上。

但是，虽然看似这些人在油轮上被隔离，实际上就是让3000多人在这个封闭的高危环境下不断交叉感染，目前感染人数已经达到355人，从10个增加到300多个病例，仅仅用了10天的时间。

这么快的增速，对于我们正在经历疫情的国人来说，清楚这意味着什么！

这艘船已经成了堪比原子弹的“病毒船”，一旦这些人下船，势必会在当地造成大范围的扩散，毕竟是3000多个人，日本政府有能力全面监控？

其实，日本政府刚开始是有机会控制住的，只要一开始发现疫情，马上全面对3000多人进行尽可能快的筛查，最多能查出几十例就不得了了，到时候搞几个封闭建筑物隔离起来，强化治疗，这事儿就这么过去了。

只是，日本政府一开始就很纠结，这个也没办法，马上要办奥运了，任何不好的消息包括疫情的事儿，日本人都不想声张的过多，就是这么纠结着，纠结到最后，如今300多个病例被送往日本各地的医院进行隔离治疗，搞得鸡飞狗跳。

更要命的是，据统计，日本全国，能用于隔离疫情治疗的床位只有1800张，即使经历了sars等疫情，日本也没有建立起应急预案，如今，这些宝贵的资源被这些游客大量占据，一旦将来几天十几天日本本土疫情爆发，日本政府又该如何是好？

钻石公主号上的乘客和船员，来自50多个国家和地区，虽然船在日本长崎造，目前也停在横滨，但船籍在英国的百慕大，所属公司是美国的嘉年华集团，虽然上面目前三分之一是日本人，但这艘船和日本没什么关系。

不过，这事儿该谁负责，最后还是很扯皮的问题，根据船籍它应该接受英国法律的管辖和保护，但根据所有权它又归美国的嘉年华集团管，但它现在又在日本领土之内，貌似日本也该管管。

日本倒霉就倒霉在，等到船靠岸了，才发现了疫情，不得不接，但只许靠岸，不得登岸。

这是一个巨大的人道主义危机，日本政府真的是骑虎难下，加上日本地方政府又是完全的地方自治，就算中央政府想让他们上岸，东京都、神奈川县如果不配合，日本政府也没辙。

继续下去，只会让病患以惊人的速度继续增加，病毒浓度也越来越高，最终，这艘船将成为一艘任何国家都不愿接下的恐怖之船，后果非常严重。

云中史记

截止到2月16号，日本确诊新冠肺炎患者为414人，其中仅钻石公主号游轮上就有355人被感染。

一开始，日本不愿意把钻石公主号游轮上的感染者算在自己身上。可游轮就停在日本横滨港，而且船上也有不少日本人。由于情况紧急，游轮再去别的地方，船上患病的游客得不到及时救治，对其他游客也是不负责任。没办法，日本政府只好勉为其难地答应救治确诊患者。

不过，鉴于日本用于紧急情况的传染病床位很有限，全国才有1800张，并且分散在全国各地，所以，日本不同意游轮上3700多人都上岸，因为根本没有统一地点安置，分散安置风险又太大。最终，各方达成妥协，游客在游轮上就地隔离，游轮不得靠岸。但日本负责对确诊患者进行治疗。

应该说，日本在处置钻石公主号游轮疫情方面做了应该做的，表现真的不错。目前，日本已对游轮上1219人进行了病毒检测，并对船上已确诊患者全部进行了收治。所以，日本已经做的很好了，它不应该对游轮疫情负什么责任。

除了日本，游轮上还有多个国家的游客。但疫情属于突发事件，等到疫情被发现后，如果各国选择接回本国公民，那么这些人无论感染与否，都会坐同一架飞机，这无疑大大增加了感染机会，同样是不负责任的。所以，各国也没办法，只能同意所有游客先行在游轮上隔离观察。等疫情稳定以后，再做下一步的安排。
（游轮内舱没有窗户，只能靠中央空调通风换气，这增加了病毒传染机会）

因此，现在不是讨论谁有没有责任的时候，最应该做的就是如何控制住游轮上的疫情，和救治日益增多的感染者。应该说，各方都做了自己该做的，也正在积极研究和考虑下一步方案的实施，从而对这艘游轮及乘客做出妥善安置。

近日，美国、加拿大、澳大利亚等国已先后宣布将接回在游轮上的本国公民。这些国家表示，将对本国公民先进行医学检测，病毒检测为阴性者将被带回国内进行隔离观察；而那些被感染者或有症状的游客则会继续留在日本进行治疗或隔离。看来也只能如此了。不过，这也会大大减轻日本的负担。

钻石公主号游轮是世界最豪华的游轮之一。游客不仅可以在上面享受到周到细致的优质服务，更能不出船舱就可以饱览海上风光。本来大家是放松心情进行休闲的，可遇上疫情也是没办法的事。虽然客舱是单个独立的，但由于空间相对较小，人员还是很密集的，而且船上的通风措施也可以传播病毒，所以导致游轮上感染者不断增加。正是认识到问题的严重性，相关各国才下决心采取措施，接回自己国家的公民。

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谁的责任都不是的，谁也不想去揽这个责任。日本政府愿意让钻石公主号游轮停靠在日本港口，已经是做了一定的让步。还有几艘像钻石公主号一样的船只，仍然漂泊在大海上。

▲早段时间的新闻

现实版本的“幽灵船”——疫情的传入！

钻石公主号邮轮是一艘豪华游轮，各种娱乐设施应有尽有。2020年1月20号，这艘游轮搭载着2666名游客，1045名船员以及工作人员，从日本横滨起航。

按照航行计划，这艘游轮将会绕着鹿儿岛等地，最后再返回横滨。虽然这艘船是游轮，但是中间可以选择上下，不一定非得坐完整个航线。

2020年2月1号的时候，香g一位80岁老人被确诊为新型冠状病毒肺炎患者。经过流行病学的勘查发现，这位老人曾经乘坐过这艘游轮，后来在香港下船。

到底是在船只上感染的，还是下船之后感染的呢？暂时还不清楚，只有对船只上所有人员全部检查之后，才好做出最后的决断。

按照原定计划，2020年2月3号晚上，钻石公主号游轮返回到了日本横滨。等待他们的还有一群来自日本政府的检疫官，经过检查，最不想看到的局面还是发生了。

▲这是早段时间的新闻

在第1批的检查批次当中，有10名游客被确诊。2月6号又增加了10人，2月7号又增加了47人……2月16号又增加了70人，至此 游轮上的确诊总人数已经上升到了355例。

传播为何这么快？到底是怎么造成的？

作为一艘豪华游轮，这艘船的活动面积可不小。尽管新型冠状病毒肺炎的传染性比较强，那么到底是如何做到无声无息的传给了这么多人呢？

首先，尽管游轮空间很大，但是相对来说还是一个秘密空间。在密闭的情况下，病毒根本没有办法排出去，造成本不至于患病的病毒量，在长期的累积下，也有可能造成健康人感染疾病。

其次，这艘游轮的中央空调要负很大的责任。在很多大型设施当中，一般都会配有中央空调，其作用是循环空气。然而，由于病毒的积聚，循环了带有病毒的空气。

再加上这些人平时都生活在一个大环境里面，可以说得上是抬头不见低头见，无意间就将病毒扩散了出去。

▲截止到2月13号的数据

情况都这么危急了，为何还不让他们下船

这就关系到责任制的问题，也就是说，到底谁该对这艘船负责呢？是被停靠的日本，还是船只所在的国家，亦或是船只所属的集团哪？

然而，戏剧的点就在这里，因为这艘船是英国的，但是船只使用集团是美国的，而停靠的地点又是日本。如今三方都在踢皮球，谁来负责哪？

按理来说，日本应该对这艘船负责。首先，这艘船上一大半人都是日本人。其次，这艘船只停靠在日本附近，远水也解决不了近火。最后，日本愿意出钱援助中国，为啥不能救救门口的这些人？

关键是有心无力啊，甚至说难听点，日本根本就没有这个心！

先说有心无力，假设日本政府真的想救治船上的所有人，也是困难重重。要知道，这艘船上有3000多人。如果救助他们，也意味着要进行全面的隔离。

哪有这么多的地方可以隔离得了3000多人？就算是有地方，日本民众会同意吗？毕竟这些人就是定时炸弹，根本不知道谁生病了谁没有生病。

为何又说日本没有这个心？简单啊，因为这艘船上只有1000多名日本人。这艘船又不是日本的，也不是日本集团的，日本为什么要救？正所谓救是情分，不救是本分。

那么日本又是如何做的？救，但是不全救，谁发病，谁确诊，我就救谁。日本为什么要这么做？其实日本也没办法，因为全救吧，又没有这个能力

不救吧，但是这艘船上哪国人都有，可谓是世界关注。如果真的不救，日本将会背上一片骂名。只好出了这个下下策——只救发病的人。

那么船上人如何了呢？当然是充满了绝望，毕竟处在这样的一个环境下，说不准下一个患病的就是自己。而日本政府不救，只好想办法自救。

比如说一些美国或者是英国的乘客，在推特上面发文章，希望能够引起本国的注意。正是靠着乘客一次又一次的自救，也终于有了一些回应。

▲船只内部

像美国已经派出了包机，准备接回自己的公民，紧随其后的还有加拿大、澳大利亚等国家也派了飞机。还是希望各国各自出手，赶紧把自己的国民接回来。

史之策

新寇疫情爆发后，“中国政府用负责任态度为世界争取时间，而英美的强权造成了钻石公主号疫情失控”！日本第一时间用“山川异域、风月同天”行动理解支援中国，而美英却以“游动的游轮也是国土”拒绝日本第一时间登船检疫。论责任：美英也该各打40大板，剩余的20大板留给日本政府。

钻石公主号疫情因香港一高龄老人引起众所周知，不多赘述。当日本用行动支援中国时，有位接日本侨民回国的官员因压力过大自杀，已引起日本重视，也做好了应对疫情输入准备。

当钻石公主号油轮进入日本，已传出有中国老人发病，日本政府第一时间拒绝上岸防输入并无不妥。同时派出检疫组准备登船。

但钻石公主号国籍为英国，实际管理者为美国。俩国第一时间警告日本“流动的游轮也是国土”，日本政府未经美英政府允许，若强行登船就是侵略。并发声日本践踏国际法，严重损害人权，并威胁从日本撒侨。

安培政府左右为难，奥运在际，若惹了美英这俩大流氓，各种屎罐尿盆扣到头顶大法多的是，再发动欧盟强权来个抵制，那就损失过大了。别以为日本发达，但在西方人眼里，白人至上仍占头条主流。对日本只是利用，从未高看过。

最后日本妥协，所以登船检测人员须接受英美船长允许检查方可上船。但此时已失控：日本一医官用手擦汗也被感染。

这才是钻石公主号油轮疫情爆发经过。

闭花落雨

世界很精彩，老金看世界。

最新消息：钻石公主号游轮目前确诊患者昨天又增加70人，总数已经高达355人！

这是一场悲剧，由于一个人带有新冠肺炎病毒，让整座船只的人们都笼罩在阴影之下，如果说责任，三方面都有责任：

首要责任当然是从横滨港登上钻石公主号的那名香港游客；

后来他到香港下船，之后两天就发病，确诊，由此引发了日本方面将整座钻石公主号游轮隔离，至今新冠肺炎还在船上的员工和游客之间传播。

至于这名香港游客的新冠肺炎病毒从哪里来，我们无从查考，但有一定可以肯定，他身上的新冠肺炎病毒引起了这场钻石公主号的传染风波。

其次责任应该算是新冠病毒太狡猾！

以前的传染病比如SARS,被感染者一般都在一两天内发病，这样就便于区分感染者，病人，和普通人，就容易隔离，该治疗的赶紧治疗，这样进一步扩散的机会就少很多；

这次新冠肺炎病毒不同，潜伏期长达14天，甚至有样本显示潜伏期达到24天！你想啊，一个人带上了新冠肺炎病毒，14天甚至更长时间才发病，在这个感染者不知道自己已经有病毒的情况下，四处活动，其感染面扩大的令人难以想象，这也就是国内出现很多一个人毒倒成百上千人的原因。

这次钻石公主号上的这名香港患者也不例外：从日本横滨港上船，海上旅行了好几天，然后在香港下船，一直都没有事，直到两天后才发病，在此之间，谁知道他是新冠病毒携带者呢？连他自己都不知道！

估计他不仅传染给了钻石公主号上的船员，乘客，还应该给香港带去了新冠肺炎病毒，这太可怕了！

最后日本作为游轮的管理方，也有一定的责任；

得到香港方面的疫情通报后，整条船隔离是没有错，但更应该做的是赶紧对船上所有船员和乘客做基因检测，当时已经知道新冠肺炎的潜伏期长达14天以上，不可能通过检测体温这样简单的方式鉴别谁是病毒携带者，谁是正常人；

全船做基因检测筛查最可靠，没有问题的人离开，有问题的人留下隔离，而不是整条船近4000人一起隔离，结果内部再次发生相互传染，结果发病的人越来越多；

老金总结：

钻石公主号员工和乘客大面积感染的责任是多方面的；

新冠肺炎疫情不同以往，不仅考验的是各国医疗机制的反应能力，更考验各国的组织动员能力和持久战能力，祝愿日本能尽快处理好钻石公主号游轮事件，早日让员工和乘客回家，不再提心吊胆的被隔离。

你认为钻石公主号事件谁应该负责？欢迎留言讨论。

老金看世界

根据日本方面的消息，截止16号停泊在横滨港的钻石公主号上，新增了70名新冠肺炎病例，现在钻石公主号上一共有355例新冠肺炎患者。钻石公主号上为感染者在19号可以依次下船，这就结束了一段时间的封锁生活。因为现在船上的条件已经非常糟糕了，现在在结束观察期的19号，游客们可以依次下船，先是从70岁以上的老人开始检测，也就是先让年龄比较大的先下船，然后再评估健康问题。

不满70岁的老人也将会在16号前后进行检测，据悉感染者同一房间的人19号以后也将留在船上，下船可能要等到3月份，检测结果为阴性的12名80岁以上的老人，已经在14号和15号下船，目前逗留在埼玉县和光市的税务大学校，这些逗留者19号也将会被确认健康状况，如果没有问题的话就可以离开。

这艘船上有很多的老年人，当然检测这艘船的日本官员也受到了感染，这名日本官员穿着防护服，也带了口罩和面罩，但仍然受到了感染，还有接送这些病例的司机也受到了感染。可以说日本在处理这件事情的时候，采取了紧急措施，但是依然情况出现了比较严重的变化。

由于这艘船是一个密闭的空间，里面还采用中央空调进行空气净化，所以让船上的病人感染程度大大增加，如果说谁的责任，可能是日本政府反应，有点儿不正常，因为这个艘船本身就比较危险，如果日本政府当时把这些人全部移动到一个空旷的空间，或者是一所医院内，进行集中收治隔离观察，那么感染的人肯定会少一点。

因为长期待在一艘船上确实是非常危险的，现在日本很多民众对日本政府的做法有些不满，尽管日本把这种病定为指定感染症，也就是在日本得了这种病的人完全可以免费医治。但问题是日本现在已经成为第2个受新冠肺炎影响最大的国家，这让很多日本民众对日本政府的效能产生了怀疑，所以这次的日本民众都怪日本政府的行为太慢。

四十五度历史

新冠肺炎疫情属于传染病，更属于突发公共卫生事件，属于不可抗力因素，所以在这种情况下是无法确定责任划分的。作为运营方的嘉年华公司只能按照合同履行游客退款和支付雇员工资义务，而作为允许游船靠岸日本政府则按照人道主义义务进行救治任务和转运任务，除非游客自己额外购买了包括医疗的旅游保险，否则基本不会获得来自游轮公司的合同外赔偿。

“钻石公主”号游轮是美国嘉年华游轮集团运营的一艘英国籍船只，能够容纳2670名游客和1000多名工作人员。这艘船只在2018年以前主要负责的是大洋洲-亚洲航线，而后来才开始运营东亚-东南亚地区航线。

此次新冠肺炎在钻石公主号上爆发的原因，是因为一名后来被确诊的80岁港籍游客在1月20-25日期间登船所致，随后在前往日本的途中爆发疫情，在2月4日抵达横滨港后被隔离，随即确诊患者被转移到横滨进行隔离治疗。

截止到2月16日，在已经检测的1219名船上人员当中，确诊了355例，除去老弱病残和封闭船舱的游客可以经过检测下船外，其他游客还得等观察到2月19日才可以离船，而目前美国等多国已经派遣专机从日本准备撤侨。

针对“钻石公主号”的疫情，作为运营方的嘉年华公司已经颁布了紧急措施：

• 对于本次旅程全额退款（含小费）
  

• 所有乘客获得等额的未来航程抵用金

• 隔离期间不产生附加费用

• 与日本方面合作满足船上隔离期间医药服务

• 坚持对船上隔离乘客的卫生打扫工作

關鍵字: 邮轮 国际 确诊