入門級家轎市場，一直都是各個車企兵家必爭之地，即便現在國內的汽車消費已經開始向中高端化發展，但在剛步入社會的年輕人眼中，一臺顏值夠高、空間實用、經濟省油的入門級轎車，的確是日常代步的不二之選。
上汽斯柯達對入門級家轎市場的佈局，確切的說應該是從“昕字輩”家族開始的，昕銳和昕動兩款車型分別在13年和14年進入入門級家轎市場，上市多年以來，憑藉同級別中較好的顏值以及不錯的空間，在消費者心中留下了不錯的印象。
在今年一月份，上汽斯柯達官方放出了“昕字輩”家族全新昕銳/昕動的預告圖，而在2月17日，上汽斯柯達全新昕銳/昕動將會正式上市，屆時，斯柯達將聯合經銷商推出新車相關微信小程序、車型專題網頁及直播等線上“雲”看車、“雲”選車的模式，消費者足不出戶便可進行產品瞭解、比較和配置選擇。
作為大眾旗下的品牌，斯柯達的品質實是毋庸置疑的，與大眾同平臺並共享技術，以及實際上更低的定價和成交價，讓斯柯達的車型在面對同級別其他品牌車型時，有著不少的優勢。而上汽斯柯達在最近兩年所推出的新車或換代車型，都在全新家族化設計語言的加持下，擁有了足夠高的顏值，進一步增加了市場競爭力，即將上市的全新昕銳/昕動便是如此。
關於全新昕銳/昕動的外觀，不知道大家還記得斯柯達發佈的SCALA麼？全新昕銳/昕動便是採用了斯柯達運用在SCALA上的最新設計，中網外部的一圈鍍鉻飾條採用了稜角更明顯的設計，強化了整個中網的線條感，而直瀑式進氣隔柵則採用了亮黑烤漆材質，更加突出了全新昕銳/昕動前臉設計的年輕、時尚和動感。
全新昕銳/昕動的車身側面其實與現款車型的差別並不大，都延續了一貫簡潔順暢的的整體設計。而在尾部，全新昕銳/昕動同樣是採用了來自於SCALA的設計理念，比如相較現款車型更有設計感的車燈，以及昕動幾乎與SCALA如出一轍的車尾整體設計，與此同時，兩車均採用了鍍鉻的雙邊排氣裝飾罩，使車尾的整體顏值得到了進一步的提升。值得一提的是，全新昕動還提供了炫酷潮流黑包，包括透黑超廣角後窗玻璃、炫黑車頂、雙C型燻黑尾燈、時尚黑化外後視鏡等共消費者選擇，可謂為年輕消費者提供了非常寬廣的選擇面。
由於仍舊採用大眾的PQ25平臺進行打造，所以全新昕銳/昕動在車身尺寸方面並沒有太大的變化，昕銳的長寬高分別為4512mm/1706mm/1469mm；昕動的長寬高分別為4312mm/1706mm/1475mm，軸距兩臺車均為2603mm。儘管如此，也不用懷疑全新昕銳/昕動的車內空間，畢竟現款車型在車內乘坐以及空間利用率方面的表現都可圈可點。
對於全新昕銳/昕動來說，另一項大的變化是斑馬智行互聯繫統的加入，其UI設計採用了時下最流行的卡片式設計，無論是查看還是操作，都十分簡單易懂，系統支持語音控制、屏幕觸控、方向盤控制三種人機交互方式，並能夠與蘋果及安卓手機互聯。與此同時，系統還內置了伴聽娛樂、定製版高德地圖，以及酷我音樂等常用的APP，並且支持OTA升級的功能，可讓消費者體驗到非常便捷的使用體驗。值得一提的是，斯柯達斑馬智行互聯繫統擁有強大的智慧出行生態服務，其智慧停車、智慧加油功能覆蓋全國超過15,000家停車場、4,000家加油站，完全能夠滿足消費者在日常用車中的需求。
作為入門級家轎，全新昕銳/昕動仍舊要保持足夠日常用車的動力，以及良好的燃油經濟性，全新昕銳/昕動搭載了1.5L全鋁輕量化發動機，最大扭矩為145N·m/4000rpm，在帶來充沛動力的同時，還滿足國六B的嚴苛排放標準。而在駕駛配置上，全新昕銳/昕動更是全系標配了ESP電子車身穩定系統、TPMS智能胎壓監測系統、HHC坡道輔助系統等實用配置，可見即便是入門級家轎，上汽斯柯達這次在提供配置方面也可謂表現得十分厚道。
寫在最後
全新昕銳/昕動在上市之後會直接與捷達、吉利帝豪等車型形成競爭關係，從現在來看，在顏值上的優勢以及合資品牌的優勢，會讓其佔有一定先手，不過最終還得看一看定價，畢竟入門級轎車這個細分市場的消費者，最注重的仍舊是性價比。
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