就目前5G基站覆蓋度來說，中大型城市的5G覆蓋率，還是屬於國內較高。其中建立5G基站數量超過13萬個，在60個左右的城市已經開始實現了5G的正式使用，預計在2020年年底，5G基站數量超過40萬個。這裡以深圳為例，深圳市面積1996平方公里，建立基站超過15000萬，而2020年1月-10月計劃再建立30000個基站，共計45000個基站，滿足全深圳100%覆蓋5G網絡。

目前已經有50個以上的城市開通5G使用，但是從信號全覆蓋，到全民5G還需要1-2年的時間。根據MT相關數據模型預測：到了2025年5G產生和帶動的經濟總量可以達到10萬億左右。所以說加快5G建設，就是發展經濟的動力。而在其他國家，就不是那麼樂觀了。主要有兩個方面，目前有成熟的成套5G解決方案只有愛立信、諾基亞和華為，全球範圍內可選擇較小。第二，各國之間考慮安全、成本、以及其他關係帶來的問題，所以都比較謹慎。

但是，5G真的不等人

美國其實也很著急，因為從技術專利數量上來看，美國相關公司的5G技術佔比是14%、諾基亞佔比14%、三星佔比25%，我們佔比34%。如此以來，美國想要自主發展5G，短時間內是不可取的，另一方面，因為諾基亞和愛立信的5G成本較高，同時歐美有一個特點就是，5G基站建設進度緩慢，同樣的時間內，華為的5G基站建設速度是其他同級別企業的3-5倍左右。一方面想要自己快速發展5G，另一方面又不想華為的5G基站建到全世界，這點使得華為在全球5G建設進度減緩。

歐洲人並不這麼想，特別是英國

英國都已經不屬於歐盟了，還會在5G立場上跟其他歐盟國站在同一起點嗎？顯然是不會的，所以英國率先跟華為合作。為什麼英國答應這麼快？其實是因為英國有一項鐵路建設方案，預計計劃是在2040年完成，而華為給出的解決方案是隻需要5年就可以完成。由此作為突破口，華為5G也順利開始在英國建設基站。

在德國建立研發中心，其他歐盟國家也有鬆動

2020年，華為計劃在德國建立一個5G研發中心，這也是德國允許華為5G建設之後，華為在德國的一個研發投入項目，華為把歐洲的研發中心建立在德國，也跟在德國開展5G建設有關，而且近年來華為大量的新品發佈會都在德國召開，也表示著德國對華為產品的信賴。這邊英國德國都已經跟華為建立合作，前幾天法國也忍不住開始妥協了。

法國在當地的網絡建設報告會上表示，不會把華為排除在5G建設商之外，這也就意味著華為可以參與，我們要知道，華為有一個特性，就是一旦華為參與了，那麼其他人可能機會就小了，因為華為有一個超遠距離5G傳輸的專利，說白了就是在一種空曠距離內用一個小小的中繼器就可以小損耗的繼承5G信號，對於地廣人稀的國外來說，大幅度降低了5G建設的成本，華為也是依靠這個技術動作，在國外很受青睞。相信，未來會有更多的國家選擇華為5G基站的。

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