南京万通唐老师
1、电动汽车一般有两个行驶档位：D档和S档，即低速挡和高速挡。低速D挡一般是70-90公里以下，建议在市区里面行驶，不会超速。此时电机功率较小，耗电量也比较小，一般在70%左右，行驶里程当然也比较长，我们买车的时候商家所宣称的最高行驶里程就是这个档位的数字。
S档可以理解为运动档，可以达到汽车的最高设定速度，比如我的是110千米每小时。因为电机功率加大，市内超车时非常适用，同时行驶里程也会下降到原来的80%左右，所以建议在高速上使用该档位，并注意电池消耗速度。
2、现在新出的汽车也有能量回收档位：如果没有的话，D档的能量回收，即松开油门和踩下刹车后，能量回收的力度会比S档大，这也是我们在经常刹车的市区里面建议使用D档的原因。
如果是能量回收档位可以设定的话，类似于油电混动汽车，可以根据自己的喜好设定回收力度，但实际发现，这个用途不太实用，有些花哨，即便设定到最大回收力度，也增加不了多少续航里程，倒不如少点猛踩油门省电。况且回收力度越大，越让人感觉不太舒适，就像刚踩完油门，又突然被人从后面拉了一把一样。每个人感受不同，建议根据路况及个人喜好调整吧。
3、有人建议，尽量不要猛踩油门，避免电流过大影响电池寿命。我觉得这个建议有一定的道理，但也没有必要太在意。如果我们开车的时候注意的事情太多，就没有了驾驶的乐趣而言。还是要根据自己的驾驶习惯和行程的安排而定，假如说要超车了，还翼翼的油门，岂不是很尴尬？况且现在的电池技术已经相对很好了，比常规的老年代步车的铅酸电池的大电流放电耐受能力提高了很多。况且一个即便是猛踩油门，等速度上去后，功率和电流自然会降下来。
4、电动汽车的低速行驶噪音很低，小心路边的行人，有必要的时候，远距离，不要太靠近的时候，就善意的轻轻点一下喇叭提醒一下那些没有注意到你车辆的人。有些城市禁止鸣笛，虽然这个规定不太人性化，但为了不被罚款，也可以打开窗户，微笑礼貌的轻声说一下：美女，帅哥，叔叔阿姨，麻烦您帮忙注意一下，谢谢啦。
5、如果不是太热，避免在高温的时候停车开空调。一是会增加耗电量，另外停车时空气流动减缓，更会增加压缩机的负担，换热效率也低。
总之，如果你已经习惯了驾驶燃油汽车，再去驾驶纯电动汽车，还是很容易上手的，但能够熟练驾驶还需要一段时间熟悉。等熟悉了之后，你会发现其实电动汽车比燃油汽车开起来方便舒适多了。
西瓜TV映州
和油车驾驶没有什么太大区别。关键一点如果没有能量回收功能的电动车驾驶时，要根据情况提前收油门，踩刹车。因为这种车没有发动机的机械制动，车速会降的比较慢！制动距离会比较长。
尔东晨
新能源电动车，属正规汽车，只是动力配置不同，驾驶技术需按公路法规定的正规办证部门学习办理。
溪山山人
新能源电动车的驾驶技术跟燃油车是一样的，无非是它们两者的动力来源不同。要想驾驶好新能源车也必须要到正规的驾校去学习，只有取的了相应的驾驶资格才能驾驶车辆上路行驶。有驾照后再来慢慢的练习就会很容易上手
湖北宜城恒哥
跟普通燃油车一样，就是油换成电。但是我之前开混动的车子，感觉起笔很冲，没有燃油车那个逐渐起来的过程。我往车位里开，范围比较小，不用油门，一松刹车就一下子往前，车子开的一耸一耸的[捂脸][捂脸]
唐伯虎点蚊香丶丶
和汽油车驾驶一样，不需要额外学习，但是需要注意电动汽车加速快，不管油门还是刹车不要急踩，留意电量
