日产藏了台”德系掀背“,共享奔驰四轮独悬+1.6T,还买啥奥迪A3

在日产前董事长戈恩经历那场轰轰烈烈的”潜逃案“之后,日产汽车终于决定在不堪”财报风暴“重负的情况下,起诉自己的前任,这反目成仇的桥段成了当前一线汽车制造商当中最火爆的戏码。日产的负债累累反映了其与雷诺、三菱的联盟,仅仅是表面上很光鲜靓丽,其实日产实际的状态更像是自家豪华品牌INFINITI英菲尼迪,红火是真的,但盈利和全面性真不行。现在这里我们即将看到的是一台两厢英菲尼迪,它也是唯一未曾进入到中国市场的型号,但可别小瞧了它的,其生产和开发背景足以让你惊掉牙。

日产藏了台”德系掀背“,共享奔驰四轮独悬+1.6T,还买啥奥迪A3

日产不单单在上世纪末与法国雷诺建立起了联盟,其与戴姆勒之间的合作也是由来已久的,二者从2010年开始合作,宣布共同开发紧凑型豪华轿车,包括产品的生产平台、技术总成等等都将进行深度共享,当初戴姆勒与日产-雷诺组成的战略联盟,还威胁到了大众-铃木、丰田的争冠顺序。

可是好景不长,在携手走过8年之后,戴姆勒考虑到北美市场关税、小型汽车市场份额等问题,与日产分手,而那款共同开发的紧凑型豪华轿车也并没有到来,但这样的情况下,日产英菲尼迪阵中的两厢豪华轿车Q30便成为了戴姆勒技术的”遗孤“。

日产藏了台”德系掀背“,共享奔驰四轮独悬+1.6T,还买啥奥迪A3

戴姆勒”遗孤“——英菲尼迪Q30

英菲尼迪Q30虽说并不是戴姆勒加入后,日产才开始开发的产品,但其的确是与真正在第三代梅赛德斯-奔驰A级的同平台上开发而来,从机械总成到技术系统,Q30都集成了英菲尼迪与奔驰两个品牌的共同优势。

从设计上来讲,尽管Q30仍旧是在2016年开始销售的第一代,可是它目前的造型在两厢掀背市场中仍是独树一帜的,尤其是全家族共享的紧致肌肉,这让它看上去就极为显眼。

日产藏了台”德系掀背“,共享奔驰四轮独悬+1.6T,还买啥奥迪A3

从前脸开始,英菲尼迪Q30虽是日本豪华厂商轿车阵容里定位最低的,但它却拥有包括QX80在内占比幅度最大的进气格栅,包裹引擎盖延伸边缘的镀铬金属装饰将格栅分隔开来。尽管它的主进气仍旧是带弧度扩展的不规则四边形态,可是现在它在区间连接上已经把传统的辅助气孔连接在了一块儿,从而让这台钢炮获得了最大尺寸的大嘴,配合英菲尼迪长久以来非常精致的立体线条,其让人恍惚看到了一台拥有长引擎舱、长嘴的跑车一般。

日产藏了台”德系掀背“,共享奔驰四轮独悬+1.6T,还买啥奥迪A3

而在许多细节塑造来说,日本工程师一直都被认为世界称为匠心精神的代表,无论是交叉LED光带围绕而成的日间行车灯,还是C型起伏框架组成的导流区间,这张前脸虽不像奔驰A级两厢那般深入人心,但只需要看一眼你就能够将之从车流之中辨认出来,个性化色彩从未在英菲尼迪的豪华产品上褪散过。

日产藏了台”德系掀背“,共享奔驰四轮独悬+1.6T,还买啥奥迪A3

它就是豪华掀背市场的最强座舱

很可惜的是我们没能在北京奔驰的阵容里看到新一代A级两厢,这的确与戴姆勒在全球市场的政策相吻合,而已海外市场的A级两厢车为例,其三围尺寸为4,419/1,796/1,432mm,尽管英菲尼迪Q30还在第三代A级平台上开发,可是它的参数却已经实现了对新一代A级两厢的反超。

对比之下,+6/+9mm的长宽优势的确不太明显,甚至无法在空间能力上提供实际优化,可是英菲尼迪掀背车却以1,495mm的车身高度完全翻转了过来,而且它的轴距也达到了2.7米。

日产藏了台”德系掀背“,共享奔驰四轮独悬+1.6T,还买啥奥迪A3

长久以来,掀背车很大一个问题就在于过度追求车身空气动力学结构后,其大幅度掀背会对车辆后排的乘坐头部空间与储物容积造成影响,而现在英菲尼迪Q30之于奔驰A级两厢的大幅高度调整,最终令其在空间实用性上变为了该细分市场最强的型号之一,就像普通消费市场中最大的掀背高尔夫一样,包括奥迪A3 Sportback、奔驰A级两厢、雷克萨斯CT等产品都会被它比下去,430L的行李厢基础容积会让那些对手们在日产豪华轿车面前低头。

日产藏了台”德系掀背“,共享奔驰四轮独悬+1.6T,还买啥奥迪A3

重要三大件都来自于奔驰

至于说车上的那些好东西,底盘后桥上的多连杆式独立悬架的确是来自于奔驰,更重要的是,与Q30完全共享的1.6T、2.0T两台涡轮增压四缸发动机成为了双刃剑,它们的输出稳定性与加速推力让人印象深刻,可是156Ps、211Ps的输出调校还是在市场上遭遇着重重阻力。当然,就从进入到中国的A3 Sportback 40TFSI、CT 200h车型对比来说,英菲尼迪Q30们仍旧可以在这个小众市场占据一席之地。

日产藏了台”德系掀背“,共享奔驰四轮独悬+1.6T,还买啥奥迪A3

评在最后:

就像戴姆勒曾经退出战略联盟的原因一样,入门级轿车产品在市场中的份额与需求度的确在不断萎缩,这使得英菲尼迪Q30在实际销量上也难以为继,而在英菲尼迪本身品牌力就远远比不上梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯对手的情况下,Q30卖不掉其实也是情理之中的。


分享到:


相關文章: