司马冰加
我感觉这次疫情过后，很多人会买车。
我个人觉得这次疫情最少也要到3月中旬了，你想想如果说到时间有关部门，通知居民可以出门了，疫情结束了，那要有多少人要出门，可能出远门的还不少，大部分都是出去旅游的多，你没有车会方便吗，肯定会选择买车，还有一部人本来计划着买车，犹豫疫情，早已经在家安耐不住心情了，当然另一方面有车的换购这一方面不会太多，疫情对大家的经济也带来了暂时的压力。
小琼日常
虽然我买了个破车，但是真心觉得有没有车和疫情真关系不大。
首先，假如类似疫情再次出现，那么每个人最必须做的还是隔离，并不是鼓励你外面乱逛。
其次，正是越来越多的汽车导致了病毒传染速度比以往任何时代都快（当然这是社会发展的必然结果，我只是就事论事）
最后，我用我的亲身经历告诉你，有辆车，在疫情年前，没任何用处。因为大环境都不让你出门上路，你能做的就是在家待着。
总结下来，我猜测你本身就有买车的想法，只不过借着这次疫情的借口想着把这个想法落实，又或者你被处心积虑的商家的噱头给影响了，疫情后买房买车之类的。我反倒觉得，这次疫情过去，一定要有存款，才能从容面对突发情况，其他都是噱头或者借口。当然，主要针对像我这种挣扎在温饱线上的农民工，有钱人其实什么时候买车买房都不为过！✌
快呀快呀
很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法
首先，我个人认为通过这次疫情，消费者购车的欲望或者对私密空间的需求会增加，以前中国人是哪儿人多往哪儿窜，非常喜欢凑热闹，疫情会改变国人的思想，大家会对个人防护或卫生以及饮食更加注意，对私密空间的需求会更高。
2月11日，钟南山院士接受采访时曾表明，乘坐地铁、公交等公共交通工具在密闭车厢中会使得感染几率倍增，开车出行，无疑能极大的降低新冠状病毒感染的几率。
疫情过后，短期之内车市会一片大好，这部分购车人群中主要以初次购车或者年轻消费群体为主，疫情使得他们购车需求指数大幅提升，而增购或者换购的用户比例可能会小幅下滑，主要是因为大环境导致的经济不景气所致。
总而言之，通过这次疫情，以前考虑买车的用户买车的决心更强了，并且很有可能会立马行动起来，而以前考虑换购或者增购的用户可能会考虑到手里的资金问题将购车计划延迟。
以上就是我的回答了，希望可以帮到您，国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
威马汽车车友会
现在社会，车基本是成了必须品，但是也并不是所有家庭都有，且不说经济状况不允许，主要是因为交通拥堵，停车太难，养车反而成了负担。加上公共交通也还算发达，尽管车便宜，也还是很多家庭不愿意买车。
下班时间交通拥堵，还不如骑电瓶车
而如今，这过年期间刚好遇到了这新型冠状病毒疫情。我想大家对购车的欲望可能会有所增加。
我暂且拿我的亲生经历说说看。我亲哥从江苏扬州过来贵州过年，开了车过来，开了22个小时，非常顺利，加上高速免费。算下来就是油钱而已，并不比坐飞机高。然而你知道吗？他们带了小孩，小孩生病，一路到贵阳中途看了医生，到了老家天天到医院。有个车实在是方便至极。
然而这还不是最关键的，最关键的是病毒疫情爆发，客车，公交停运，甚至部分航班，高铁停运。
因为疫情，客车，公交停运
要年后回江苏扬州，这还回得去么？然而不回又不行啊，小孩不适应这贵州农村老家，还必须回去的。然后，他们俩夫妻又备足了所有必须品，随时上路了，好不方便。
好吧，再说我自己，领导要求2月2日必须返回贵阳进行自我隔离，然后好等到2月10日顺利上班。好吧，所以公共交通停运，唯独开车，而且领导要求最好不要坐公共交通，避免传染，自己驾车最安全。当然了，还好我有车。然而让头疼的是，我的若干同事回不来，因为没有车，公共交通停运，连机场都去不了。这真是无奈至极。
所以，我觉得经历了这次病毒疫情，我感慨，幸好我自己有车，出行不折腾，直接开车就走；在疫情面前不害怕，没有公共交通的担心传染；在飞机，高铁，汽运，公交停运后，自己还能随心所欲的出行，解决自己的急需要的事情。
蒲呢阿伦
车的作用
- 扩大交际半径
- 代步，带货
- 提高出行效率，舒适性
- 商务需求
- 面子，攀比
车与本次疫情的联系
- 出行便捷，不用跟强大黄牛拼软件拼运气，可以随时根据需求选择出行时间。我一同行朋友看疫情趋重，担心如此会耽误年后开工，初一马不停蹄赶往广州接受居家隔离，这会怕是已经在挣钱了。而正月快过完了，我还围着炉子延续春节。
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- 变被动防御为主动防御。一列车(客运班车，飞机，地铁，公交)的人，你不知道谁接触过谁，谁是否感染，你能做的，只有默默加厚几层口罩，或者罩一个桶装水的桶，以保全自己。而自驾则可以相对更有效规避这些问题。
- 出去抢口罩双黄连莲蓉月饼大米，你会比步行骑车的人效率更高。
当然，疫情肆虐之下，谁都不可能独善其身，个别高速服务区甚至成了病毒批发部，深圳已经发现好几个服务区感染的患者。
同时，很多地区的私家车在这个大环境下基本都在蒙尘，不能出行。
另外，疫情不是天天有，是否买车还需多方权衡，停车位，充电桩，维修保养，事故处理，油价起伏，买不买车很大程度上并不是疫情来左右的
以上均属戏言，不必认真。
千山牧雪
买不买车？？？
第一看个人需求，首先你要考虑清楚买车做什么？为什么买车？
第二考虑的是你自身的条件？买车后的各项费用问题？如保险费，油费，停车费，停车位！会有一笔不小开销，这些问题都是必须要知道的！
第三就是汽车养护问题，年检，还要遵守交规则。
这些都考虑清楚就可以买车！
还一个个关建如果你没有自已的车位，如果没有车位，恭喜恭喜你，那就要每天等车位抢车位大站，乱停一次罚200，罚的让你怀凝人生！[灵光一闪]不要问我是怎么知道的！
舞痴宝爸生活纪
通过这次疫情我觉得还是有必要买辆汽车的，身边的朋友都有这个感触。首先特别明显的一点，现在面临着公司开工的问题，很多公司陆续开始要求去公司办公了。这个时候个人感觉做公共交通心里还是有点怕怕的，自己有车的话就会好多了可以开车上下班比较安全一点。其次还有一定有车你自己出去采购东西会方便很多，这是我通过这次疫情感受出来的两个点。
买车可以考虑名爵6，早在2年多前推出全新名爵6时就已自带高级别防护，随后的名爵6新能源、名爵HS等多款车型更是配备“多重健康防护系统”，即通过高效过滤、抑制病菌、杀灭病菌“三步走战略”，综合过滤杀菌效果达到99%，实现“N99级别”的车内空气质量安全效果。
小CC
随着疫情的持续升级，共同打赢这场攻坚战，几乎成为现在举国上下的唯一主题。而这两天，网上有一个十分有趣的话题吸引了我的注意，它就是：“经过这场疫情以后，大家都总结了哪些经验或感悟？” 有不少网友的回答是，要有一台属于自己的私家车。
由此可见，鉴于目前疫情的特殊时期，公共交通开始减少班次，网约车服务也喊停了，再加上共享汽车卫生条件又得不到信赖，如果临时想去某一个地方办事，比如说需要马上去医院就诊的类似极端情况，一台私家车就派上用场了。这也意味着，在疫情结束后，大量没有车的人或拥车不足的家庭都会出现私家车的购置需求。
那么，那些有车一族是不是就没有烦恼呢？显然，他们也有着不少养车修车的问题，何况疫情当下，需要考量的顾虑也随之而来。
为了考虑到车主的利益，目前已经有不少车企在做好疫情防控的基础上，专门为用户定制了相应的措施，其中奔驰就推出了多项线上服务措施，包括线上预约保养、线上投保；广汽丰田推出了在线看车咨询、预约试驾、订车付款、贷款审批、维保预约等；捷豹路虎也推出了“三心保障”服务，即安心到店、放心购车和贴心维保。
除了上述这些品牌，作为自主品牌销冠的吉利汽车也积极推出相应政策，不仅开设了直播、vr看车等服务，同时还特别推出了4大完善的售后服务，具体有以下内容：
1. 全国授权服务站将积极配合当地的防控部署，以及合理安排工作人员值班，可通过电话或网络提供远程咨询和预约，上门搭电、换胎、取送车等服务；
2. 每天对服务站客休区展开2次高标准的消毒处理，店内工作人员每天进行测量体温，佩戴口罩、手套和个人消毒，同时对到店的用户进行体温检测和登记工作；
3. 针对用户出行遇到状况的问题，开通了24小时安心服务热线400-886-9888，提供汽车道路等救援服务；
4. 因疫情原因无法到站首保的车辆，专门推出了首保延期的贴心售后策略。1月20号之后质保到期的车主，延长保修权益至3月31日，已购原厂延保产品且与3月31日到期的车主，延长保修权益可至4月30日。
更值得一提的是，吉利汽车在稍早前就已经提供了2亿元的资金援助和百万元的医疗物资支援，同时斥资了3.7亿元，启动研发防病毒汽车。这一系列的举措都可以看出吉利汽车对于这场疫情的重视程度，以及对于这场战役的巨大投入与贡献，也因此得到了不少网友的点赞。
相信各大车企的这些暖心服务，都在一定程度上增强了大家战胜疫情的信心，也在此祝愿疫情早日结束，大家可以安心、安全出行！
AUTO老司机
汽车只是一个代步工具，不是生活必须品。购车者需要根据自己实际情况，分析买这个车的必要性和合理性，跟是否发生疫情没多少关系，要有长远考虑的大局观。比如我选择做仓储超市，首先考虑的是电商的飞速发展，大家都需要物流快递，可自己单独打包发货需要人工和场地成本，而如果交给一家专业服务公司可以节省成本去冲市场；第二点货进来后可以整合商家资源冲市场，最终大家共赢
工厂仓储超市
会产生一定的影响 刚需的群体不会观望太久
这个问题可以参考03年的非典对中国车市产生的影响 私家车的便利与安全会让更多潜在消费者认同，疫情过后会刺激汽车市场消费。
