中國這幾年來，各個領域的發展都非常地迅速，首屈一指的就是航空航天事業，與此同時，對於專業人員的需求量也就越來越多，但我國面對的問題就是，飛行員的培養速度遠遠趕不上需求量。再加上，中國國內機場安排的航班數量不能滿足人民的需求量，於是，在這幾年裡，又增設了多架客機投入使用。然而，飛行員又是一個大難題，為此國家提出徵召外籍有經驗的飛行員。就在這一政策施行後，出現了這樣的一幕：400飛行員投奔中國，渴望獲得中國綠卡，放言“絕不返回國內”！
當招募外籍飛行員的計劃一經實行，就有大批飛行員前來面試，據統計，這些前來面試的飛行員中，有400人都是韓國籍的，而且這些人都表示說希望獲得中國綠卡，甚至有一部分飛行員說：如果中方不允許的話，能夠做到永遠不返回韓國。這一政策在很大程度上解決了中國飛行員緊缺的現象，但有如此多數量的韓國飛行員請求在中國任職，不由地讓人訝異，引得不少網友議論紛紛。其實其中原因並不難發現，在韓國，對飛行員的待遇非常的普通，甚至連一些高級工程師的薪水都比他們要高，再加上，這兩年，韓國的航空業發展得很快，先後增加了不少新的航線，這就直接導致飛行員的飛行班次增加了，而且駕駛的安全性相對降低了，但是資薪待遇卻並沒有提升。
相比中方為外籍飛行員提供的待遇，顯得在韓方航空公司工作的飛行員工資太過於低廉，而且中國航空的安全性是全世界有目共睹的，綜合工資因素和安全因素，這個現象也就一點也不奇怪。其實還有一個原因，那就是中國的發展潛力非常地大，就拿中國的市場來說，這幾年來，網絡購物、5G技術、移動支付技術等等的出現，吸引了無數有才之士，很多去美國、英國等高校求學的中國人，都選擇返回國內發展。就連在國外已經有很優渥待遇的成功人士，也選擇回國發展。
中國市場的發展潛力是全世界都普遍看好的，有專家指出，中國市場的潛力已遠超美國。其次是中國的教育水平，眾所周知，中國依然還是應試教育，但經過多次的教育改革，已經具有很大的靈活性了。而韓國的教育模式仍然是“死讀書、讀死書”，為了能夠升學，學生需要付出非常多的學習時間，不光如此，對於不同地區的孩子升學還有很多限制。所以說，如果能夠成功在中國定居的話，他們的子女也能接受很好的教育資源，之後的生活也能更好些。
不過這麼多數量的飛行員“跳槽”到中國，使得韓國的飛行員數量變得很緊缺，為此韓國政府還對這些人發出來警告，但顯然，這些警告並沒有起到作用，究其根本，還是韓國需要解決目前航空公司存在問題，才能使這些飛行員回心轉意了。
但話又說回來，中國作為世界第一人口大國，竟然還會出現“人手不足”這一情況，這不得不令人思考。對於中國的航空事業來說，加大培養飛行員的力度，才是最主要的任務，畢竟依靠其他國家的飛行員，不是一個長久之計。相信中方一定有足夠的能力，實行進一步的計劃，中國的發展還是靠中國人來實現比較靠譜，航空領域也是如此。
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