近期，浙江長華汽車零部件股份有限公司（下稱“長華股份” ）更新主板申報稿，離上會更進一步。
從行業大背景來看，2018年-2019年，全國汽車銷量同比持續下滑，作為汽車零部件商的長華股份也難免受到影響。
需要指出的是，長華股份最大的募投項目位於湖北省武漢市。而截至2020年2月13日0時，武漢市累計報告新冠肺炎病例32994例，是疫情最嚴重的市。那麼，此次疫情對公司發展有何影響？
01
汽車行業銷量下滑
據瞭解，長華股份的主營業務為汽車金屬零部件的研發、生產、銷售，主要產品包括汽車緊固件、衝焊件。
從股權結構來看，長華股份的實控人為王長土和王慶，兩人系父子關係且合計控制長華股份96%的股權。
2019年6月，長華股份報送首份主板IPO申報稿，並於2020年1月6日報送更新後的申報稿。
申報稿顯示，2016年至2018年以及2019年上半年，長華股份的營業收入分別為12.28億元、15.01億元、15.18億元、6.68億元，歸母淨利潤分別為1.94億元、2.19億元、2.09億元、0.75億元。
需要指出的是，長華股份2016年和2017年扣非後歸母淨潤為1.46億元和1.77億元，明顯低於扣非前。這是因為長華股份2017年6月收購實控人旗下公司寧波長盛75%的股權，根據同一控制下的企業合併準則，合併前的淨損益列示在非經常性損益中。
如從歸母淨利潤角度來看，長華股份2018年同比下滑4.88%，這或許與行業背景有關。
長華股份指出，公司產品主要應用於乘用車領域，公司業務的發展與我國汽車行業的發展狀況緊密相關。然而，近年來全國汽車銷量連年下滑。
申報稿中，長華股份列舉了2000年至2018年全國汽車產銷量，2018年近年來首次出現銷量同比下滑的情況，下降的幅度為3.12%。
（2000年至2018年全國汽車產銷量，數據來源：申報稿）
IPO日報通過查詢中國汽車工業協會數據發現，2019年全國汽車銷量同比下滑8.15%，下降幅度進一步擴大。
對於公司2019年下半年業績如何，以及業績發展的趨勢，長華股份董秘車斌對IPO日報表示，公司主要客戶為國內知名的合資及自主品牌整車廠，有著較強的市場競爭能力和較大的經營規模，報告期內，受宏觀經濟週期性波動的影響較小。
02
IPO最大募投項目在武漢
此次IPO，長華股份擬募集資金6.67億元用於四個項目，分別是汽車汽車衝焊件（武漢）生產基地建設項目、汽車緊固件技術升級改造及擴產項目、補充營運資金項目、研發中心改造升級項目。
其中，汽車汽車衝焊件（武漢）生產基地建設項目擬使用募集資金3.89億元，佔總擬募資額的58.28%。
對於募投項目的必要性，長華股份於申報稿中表示，公司與東風本田建立了長期穩定的戰略合作關係， 公司在武漢市設立子公司武漢長源重點為東風本田配套生產汽車零部件，並於2016年投產。隨著東風本田業務的不斷壯大和銷量的不斷增長，武漢長源現有產能已不能滿足需求，需要建設新的生產基地擴大產能，以滿足其戰略佈局和業務發展需要。
需要指出的是，長華股份該項目選址於武漢市蔡甸經濟開發區西牛三街與瑪瑙一路交匯處以東，佔地面積為67380㎡。
國家衛健委官網顯示，截至2020年2月13日0時，據31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團報告，累計報告確診新冠肺炎病例59804例。而武漢市累計報告新冠肺炎病例32994例，相當於全國的55.17%，是疫情最嚴重的市。
對於疫情的影響，長華股份董秘車斌對IPO日報表示，目前，此次疫情暫未對公司經營造成重大影響。公司擬募投項目之一汽車衝焊件（武漢）生產基地建設實施週期為3年，對公司募投項目影響較小。
記者 鄒煦晨
排版 潘潔
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