长桥地产服务
武夷山风景区停车场、景区游览车出发站离真正的景区5公里。关键他是在跟景区一点关系都没有的地方建的停车场。去的时候没太注意走了多远，游览完天游峰下山时景区车收车了[流泪]，原以为没多远，心想顺公路走回去吧！谁知道有5公里啊还有岔道！😭我们可是刚刚爬完天游峰啊😭😭😭，拖着两条沉重的双腿走了快两个小时，回到停车场时天都黑透了，停车场里就剩我们一个车了！
木头1690748078663
记得第一次游蓟县梨木台，买票进景区有一趟接送小巴，下车后，走不多远还有一趟接送小巴，我想，出来是逛景的，再坐车，嘛也看不见了，于是，选择徒步，由于对景区不熟悉，害自己了！从第二趟接送小巴的起点开始走，四月初的日子，两侧山上刚刚嫩绿发芽儿，光走山路了，精疲力尽的到了第二趟接送小巴终点站，一打听，怎么着？景点还在上边啊！[流泪]，再爬上去，再下来，人家收车了，我回都回不去了，唉！认倒霉，就这一次。
冯sir4
标新立异，头天一枝独秀，第二天就百花齐放，学的快呀。这样可以增加收入呀。比如去年我了某个景区，门票110元，景区区间车是两方向，2次景区车加起来近300元。哈哈，不过，这样管理也好，景区内只有一种车，不乱，有秩序。反正各有利有弊。
北极熊66
国内历史遗迹，博物馆，文化古城景点，一律参照故宫门票价位，不得超过60元。5A自然山水景观，门票价不得超过50元。4A景区30元，3A景区10元。景区大门与景点距离，不得超过一公里。因地形地理限制，远于一公里的，摆渡车船，一律参考公路水路客运价，不得超出！让普通百姓也能领略的起中国文化和自然风光！
渭河飞雁
中国式的收费，俗称细绳子勒死人，移动公司的模式，门票不涨，涨附加，摆渡车收费，停车场收费，美名其曰，安全管理，交通管理，景区为您着想，稻城亚丁，门票150元，大门32公里开外摆渡车收你120元，到冲古寺换观光车往返80元6公里到洛绒牛场，欲上牛奶海再换骑马500元，否则你爬上去，体力好动作快一天来的及，体力差的不出钱你就别看，不强迫，纯属自愿，反正你几千公里来了，我不信你不看，现在一听景区，反感的很，稍为有点风景，人去的多了，建个大门就收费，我还是相信旅行不必在乎目的地，风景都在路上，景区是有钱人消费的，我还是去荒野郊外，靠近大自然，找寻真正的自然风光！
热带鼠鼠
最缺德的就是广西天等的德天瀑布，本来省道(或者是县道)经过景区门口的，车开进停车场买了票就可以进去。现在停车场移出去十几公里，从那里转摆渡车几十元才能到瀑布的景区门口，这就是纯属为了赚钱，没有其他目的。
羊羊欢喜
说实话，你虽然是中国公民，你虽然是所谓的国家的主人，但是有些地方你不拿钱还真的不让你进去。但凡有点山水的地方，基本上都弄个门开始收钱了。
旅游景点门票较贵和乱收费的原因是地方财政对门票收入的依赖，以及景区单纯依靠门票作为主要收入，景区的事业性支出、建设资金支出、日常资源保护的经费等运营支出，全都依靠门票收入，而没有利用自身优势资源进行商业开发，带动旅游相关产业的发展。这样下去无疑是饮鸩止渴。会恶性循环。
慎独135230
有景区小交通费的景点一律不去!
大力水手摄影
其实大家仔细的观察一下自己周边的环境，国家的发达，绿化率大幅提升，人工景区的建成，给我们老百姓提供丰富多彩生活娱乐，假如你能把自己周边300公里内景区游完，需要多少时间？并且好多是低价、城市公园大多数是免门票的！那些靠景区门票经济＋门槛外移模式最终会被淘汰！城市公园、新建绿化带、免费绿化造型带，都是对高门票经济的冲击！
韭菜阿峰Vlog
满满的套路，都是互相学习交流的，交流的目的就是怎么样让游客多掏银子，原来景区大的理由比较充分，面积不够的想办法把面积扩大，反正都是和当地政府合作，几公里或者十几公里之外就算景区，不考虑游客体验，就是考虑能叫你多花多少钱，景点出门就是旅游纪念品商场或者一条街，让你在里面再走个一两公里，现在全国都一样。不少景点都是十几二十年前去过的，现在去景点耗时，耗力，耗钱，都是套路。有钱还是出国游吧！
