汽车是国民经济的支柱型产业，而中国汽车市场已经连续两年下滑。作为国内规模较大的整车和配套生产基地——广东省佛山市似乎有些“坐不住”了。2月初，佛山市人民政府官方网站正式发布了《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》（以下简称《通知》），提出为鼓励“国六”排放标准汽车消费，给予每辆车补贴2000～5000元不等，从3月1日起正式实施。
《通知》指出，佛山号牌车主凭借旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆可获得3000元的补助；集体采购超过5台以上的大、中、重型客运、载货汽车（单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；如果是新购车的消费者，每辆车可以获得2000元的补助。此外，《通知》还就简化购车登记手续、加快柴油货车污染治理、停车设施建设以及汽车消费环境营造和金融服务等多方面提出了十多条举措，并明确了不同方面工作的牵头单位。
“《通知》的出台，不仅能切实起到拉动当地汽车消费的作用，更关键的是，位于佛山的整车企业和零部件企业都能因此而受益，当地整体汽车产业链的发展都有望得到促进。”中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受《中国汽车报》记者采访时表示，这对于当地汽车产业增长和经济恢复来说，都是好事。
佛山市此举意义重大。要知道，《通知》出台距离十部门下发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》已经过去了385天。期间除了广州、深圳和贵州增加了一部分小客车购买号牌的数量以外，几乎没有任何地方政府愿意拿出“真金白银”实实在在地刺激汽车消费。而佛山市是第一个。
据中国汽车工业协会最新公布的数据，受春节和疫情影响，今年1月我国汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，同比分别下降了24.6%和18%，降幅之大，实乃罕见。“从文件发布的时间来看，佛山市出台《通知》可能只是恰好赶上了此次疫情的爆发，并非专门针对疫情给汽车产业带来的影响而推出。”但师建华指出，持续的市场下滑，加上此次疫情带来的短期内的不利影响，汽车产业确实需要类似的政策给予支持和帮助，毕竟汽车市场的快速恢复对于国民经济的稳定具有较强的拉动作用。“当然，目前疫情防控工作仍是最重要的。”师建华强调。
为推动汽车消费市场增长，“真金白银”的补贴固然重要，但在师建华看来，改变不合理的限购政策更加紧迫。“放开限购在短期内将对交通情况产生不良影响。但如果以北京为例，即便限购政策不变，每年只新增少量机动车，北京面临的交通压力也会越来越大。”北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳在接受记者采访时表示，对于地方交通管理部门来说，一方面应开始考虑通过经济手段进行汽车使用方面的引导，例如实现特殊路段或差异化区域的停车费收取等，引导消费者减少私家车的使用；另一方面，地方政府应继续大力推进公共轨道交通等建设，开展定制公交等新型公共交通模式的实践，探索新业态，鼓励市民减少私家车出行。
2月16日出版的《求是》杂志刊登了中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发表的重要文章《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》，在稳定居民消费中，文章提出要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
“在目前的严峻形势下，汽车限购这一类的政策，能放开就尽量放开。”师建华如是建议。
亲自部署战“疫”，习近平总书记要求积极稳定汽车等大宗消费！
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