南京万通唐老师
汽车轮胎要是使用得当一般在8万公里更换，轮胎最主要平常检查到位，使用寿命也会延长，不然一般在六万就要更换了，第一点:是胎压很重要，一般热天比冬天轮胎气压加的要低一些，热天温度高，轮胎在行驶的时候温度也会很高，这时胎压也会比冬天高很多，如果热天太高有可能会爆胎，同时对胎壁损害也大，轮胎会出现裂纹，时间长了裂纹也会增加，大大的减少了轮胎寿命，所以三个月检查一次胎压是不是在标准值范围内，很重要。第二点:一般轮胎行驶时间长了前后磨损会不一样，很多车的使用说明上都有仔细说明多少公里需要对换轮胎，有的是一万五，有的两万，都是有原因的，其实对换轮胎很重要，但是我觉得前后斜对换轮胎更重要，有的车是前驱有的车是后驱，驱动轮轮胎胎面磨损肯定要大不驱动轮胎，所以定时前后斜对角换轮胎很重要，能有效减少轮胎偏磨，磨损不均等，有效增加轮胎使用寿命，一般越野车轮胎胎纹都比较大，越野车建议一万公里换一次，正常轿车小型SUV等建议两万公里换一次，能有效增加轮胎使用寿命。
蹦豆儿
轮胎直接关系到用车安全，轮胎该换就换，没有必要考虑用了几万公里，作以下几项解释：
一、爆胎了，或被锐物扎了很大的洞，这时就算是新胎也得咬牙换，而且，如果不能及时找到同型号同磨损程度的替换胎，你至少得换两条，同轴上的轮胎花纹和磨损程度要一致。
二、平时开的公里数少，但轮胎从出厂已有三到五年了，这时即使磨损不严重，但胎面胎壁已有老化龟裂，也应及时更换。据专业数据统计，轮胎保质期一般三到五年，经常用的是五年，放着不用反而寿命只有三年。
三、正常使用，这时也不是依据公里数判定是否更换，而是依据磨损程度，轮胎上都有标记，磨损到最低点就可以换胎了。驾驶激进，爱急加速和急刹车的，可能在使用年限和公里数上相对短点。
四、还有想换就换的，我的经济型车全车四条胎也就别人一条胎的钱，我还没等到轮胎磨损和老化就想试试其他轮胎的静音和舒适程度，那也可以提前更换！
轻松用车，开心开车！意见供参考！
铬阳极周辉
轮胎的话，看磨损情况和老化情况，比直接看行驶里程更科学一些！
正常一般五六万公里换，也有一些吃胎严重的车，比如凌度、智跑、蒙迪欧这些车型通常可开的公里数要少一些。
如果停车的位置比较好不会风吹日晒，老化情况好，轮胎较硬不是属于舒适型的比如马牌、倍耐力，很耐磨损的，只要跑的路不是很差七八万公里都好开！
磨损情况可以看中间轮胎带状排水的位置，如图黄色箭头指的地方，如果还没到这个凸出标记位置，是不用更换的！
趣品车
您好！本人从事4S售后工作多年，在保养方面希望能给你一些参考意见。
汽车轮胎几万公里要进行更换？
这个问题要分以下几种情况：
一、轮胎的磨损程度
胎面上都有胎纹，胎纹的深度如果低于更换标准值1.6mm，就必须要更换了。深度小于1.6mm胎纹的轮胎，胎纹表面已经非常浅了，容易出现行驶过程中打滑，刹车效果变差，后果非常危险。一般来说，轮胎的正常使用里程寿命是6万公里左右，使用得当的可延长到8万公里，反之4万公里也有可能需要更换，具体要看驾驶习惯和路面的情况而定。
二、轮胎的不正常磨损或鼓泡
轮胎在使用过程中经常会出现不正常损耗情况，如吃胎。吃胎，就是轮胎胎面两边出现磨损不均匀的情况，从而导致轮胎寿命缩短，造成这种问题的主要原因是四轮定位参数出现错误导致的，需要及时进行四轮定位校正，如不及时处理，轮胎胎纹一侧深度磨损小于1.6mm就不能继续使用了。
轮胎表面出现鼓泡不太常见，一般来说是轮胎质量问题引起的，也有可能是轮胎出现撞击导致，不管哪一种情况，出现鼓泡现象轮胎都要更换。
三、轮胎受外力致伤或报废
轮胎是橡胶件，汽车在行驶过程中完全依靠轮胎驱动来进行的，所以轮胎的使用环境非常恶劣，经常出现受伤也是家常便饭。轮胎受伤最常见的就是扎钉子或刮蹭，如果扎钉子不严重，通过补胎也还可以勉强使用。如果是最薄的胎面出现刮蹭，会可能导致直接报废。
四、轮胎老化
轮胎是橡胶件，除了容易损伤外，也会容易老化。一般正常来说，轮胎的使用寿命是5年时间，如果在5年时间里车辆使用比较少，胎纹深度也足够，但是轮胎表面已经开始出现裂纹，轮胎的韧性和弹性开始下降，这个时候就就该要更换轮胎了。
总结，轮胎的使用寿命受很多因素影响，如果行驶过程中没有出现意外损伤或刮蹭，按每年2万公里使用里程计算，也就3年共6万公里左右就要更换，符合轮胎的寿命设计。只要行驶过程中，经常注意一下轮胎的检查，如保持正常胎压、磨损不正常及时维护、扎钉子要及时修补等，基本上就没有太大问题，胎纹磨损达到更换标准的，在保养时4S店会提醒的，不必过于担心。
希望以上的建议对您有帮助！以上如讲述未尽的，欢迎补充，谢谢！
柏来之车
这个问题容易走近一个误区，轮胎的寿命周期并不是通过公里数来判断的。
不同的路况，不同的驾驶习惯，还有不同种类的轮胎，都会造成不同的使用寿命。
正常行驶使用的轮胎，通常受轮胎老化的影响，建议轮胎更换周期为3-5年或3-5万公里。
正常行驶就会有磨损嘛，轮胎会越来越薄，花纹也会越来越浅。当花纹磨损较为严重甚至磨到没有花纹的时候，就是光头胎了，肯定会影响制动，下雨天就是水上飘；轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，低于这个刻度的就一定要换啦。
这个跟司机的驾驶习惯有很大的关系，经常急刹车急加速的，轮胎就磨损得快。
还有一个是因为老化，就算平时没怎么开，上了年纪的轮胎就会出现裂纹，轮胎侧边会变脆，就容易爆胎或鼓包，一般看轮胎生产日期，不是看你买车多久哈，有可能是库存车。超过五年的，不管花纹怎么样，还是出点血换掉吧。命重要些！当然对轮胎正确的保养也能减慢轮胎的老化速度。
还有比较少见的热熔胎和半热熔胎。热熔胎呢一般都是赛车下赛道或超跑上用的，能跑个3000公里算不错了。还有现在家用的性能车越来越多了，用热熔胎太贵了，然后就有了半热熔胎，正常能跑2万公里左右。
那怎样看轮胎花纹刻度呢？还有怎么看生产日期呢？
认真看图！一看就懂
希望我的回答对您有所帮助，谢谢
洪老斯基
对于汽车的日常保养维护，很多车主只知道换机油、机滤、空滤，却很少关心轮胎。实际上，汽车轮胎作为一辆车最为重要的组成部件，它的定期养护，直接关系着行车安全和操控性。所以日常的清洗、除污、滋养等工作是必须的。
通常轮胎从生产至上车使用不得超过8年，一般开5年或6万公里左右就需要换一次。但具体要根据行驶环境、温度、胎压和驾驶方式有关，不同状况下的轮胎磨损程度不同，更换周期也不一样。
如果磨损严重，胎面轮花变平滑，轮胎的抓地力和排水性能会大幅下降，安全性会变差，容易造成车辆打滑，刹车距离变长，极易发生事故。应该定期做些前后轮交叉、测试胎压、动平衡等检测项目，这样才能保证汽车行驶的安全性。
承重轮、驱（制）动轮要经常交替更换。因为，前轮驱动磨损严重，后轮承重，侧重和磨损不同，交替使用可延长轮胎使用寿命。胎面被扎4次以上的轮胎、胎侧被扎或者被啃坏的轮胎、胎面被扎直径超过4mm的轮胎、胎肩被扎的轮胎，出现这些情况的轮胎建议及时更换。
轮胎属于橡胶制品，轮胎在存放时会受湿度温度影响，而橡胶对环境温度湿度比较敏感，时间长了会出现老化现象。轮胎内部的多种化学物质需要经过一段时间才能得到释放及稳定，只有稳定后，其耐磨性才能达到理想状态，也可使用更久及更长里程。
胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎或鼓包轮胎不得继续使用 。
最后：
所以，通常所说的多少公里 或多长时间更换轮胎其实更多的是一种经验，实际是否需要更换还得根据轮胎的实际情况而定。何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米，当磨损标记高度小于1.6毫米时就应该更换轮胎了。
阿雷谈车
下面是真实经验之谈，厂家要求轮胎四～六万公里或两年就需要更换轮胎，这个要求适合大多数每年3万公里以上，而且什么路都跑的车辆，达到这个标准可以说轮胎不会出现大的问题。
实际不管4万还是六万都跟使用路况有关，还有是否有车库，有车库的车辆轮胎老化就比较慢，如果整天在外面风吹日晒，什么轮胎也架不住，很快就会出现裂纹，轮胎一旦磨损到提示线或有裂纹就谈不上安全性了，随时可能爆胎，漏气。造成损失。尤其经常跑高速的车一定按要求定期更换轮胎，轮胎再贵也没命值钱。
文武维车
6-8万公里左右。一般在花纹吃掉一半时大家就开始换轮胎，并且由于几年下来，橡胶的弹性开始变弱，为了行车安全就要开始换胎了，私家车的换胎时间还有一个指标就是扎了多少个洞。假如扎过3个以上，其实也可以换了，特别是侧壁受伤的轮胎。
私家车轮胎一般跟时间有关。如果基本上停在露天停车场，4年就要考虑换胎。如果停在车库里的，6年也要换了，因为胎面橡胶已经老化了。任何时候，如果发现轮胎侧面有细小裂纹了，就要马上换胎。
凭海临风131780612
轮胎是汽车的易耗品肯定无需质疑的，当汽车行驶到一定的公里数，自然而然是要考虑更换的。
那到底汽车轮胎一般多少公里换一次呢？
轮胎的更换周期，一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。
当然，不同品牌规定的使用寿命可能是不一样的，毕竟对轮胎的要求都略有不同。但单凭一个数值来决定更换时间肯定是不够的，最终还是要根据轮胎的真实情况来决定。
至于影响因素还是有很多种的，如果出现以下情况的其中一个，都是存在一定的安全隐患，需要及时更换一个新的轮胎。
磨损程度
最直接的判断方法就是观察轮胎的磨损程度，几乎每个轮胎都会有设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐的话，就说明轮胎已经磨损得差不多了，应及时将其更换。
轮胎老化
当然，光看轮胎的磨损程度肯定是不够的，因为有些车主平时就很少用车，根本没有什么轮胎磨损可言。但随着时间的推移，肯定是会慢慢出现老化的现象（胎面裂纹、橡胶变硬）。特别是轮胎已经超过更换周期的话，一定要勤俭轮胎的状况，如果老化程度已经非常严重的话就需要及时更换了。
轮胎鼓包/裂痕
轮胎一旦出现鼓包的话，那么受损部位的橡胶是相当之薄的，很容易出现漏气甚至直接爆胎的情况，要知道在汽车行驶时发生爆胎是非常危险的，所以一定要及时更换。其次，如果轮胎之前出现过猛烈撞击，导致胎面或者胎侧有一条很深的裂痕，这时候也是需要进行更换的，否则你就是带着一颗不定时炸弹在车上。
轮胎扎孔较大/修补次数过多
如果扎孔比较大或者修补次数过多的话，是直接影响到行车安全的，这时候并不是补胎就可以解决得了。
特别是在高速行驶的时候，轮胎的压强是相当之高的，若长时间行驶的话，是有一定机率出现爆胎的现象。相信大家在网上都有看到过一些高速爆胎的实况吧（非常危险），所以大家千万不要存有侥幸的心理，应及时将其更换掉，毕竟人身安全才是我们的第一要素。
蓝方块
轮胎花纹深度判断：轮胎花纹好坏直接影响的轮胎的抓地力和车辆的稳定性，如果轮胎花纹太薄甚至没有会导致车辆刹车距离变长，雨天行驶容易打滑。所以需要定期检查轮胎花纹深度。一般每条轮胎上面都会有轮胎花纹磨损记号，如果轮胎磨损到这个记号就需要更换轮胎，即轮胎花纹深度小于1.6MM。提醒一下，同轴的轮胎最好一起更换，因为新旧轮胎的花纹深度不同，抓地力不同，可能会导致车辆出现跑偏和侧滑的故障现象。
