“钻石公主号”邮轮发生疫情应该由哪个国家负责？

老邹老邹

其实随着国际舆论对游轮的关注越来紧张，确诊人数越来越多，世界各国对源于我国武汉的冠状病毒会更加恐惧，对我国人民和我国出口的所有产品都会更加排斥，长时间不利于国人出国交流（非洲援助除外），也不利于外贸出口，这个影响是巨大的。

值得反思和警惕啊！目前我国应该从多方面开展工作，尽量减少这种影响，恢复和提升中国的国际形象。

易老师谈画

这是天灾，也是意外，谁都没有办法承担这个责任。就好比当年的MH370失踪一样，各个国家只能是去做人道主义的救援，但是谁都无法为这件事情负责。

截止到2月17号，钻石公主号游轮已经在日本停留了13天时间。在这13天里，情况一步又一步恶化。截止到2月16号，已经确诊了355名患者。

按照道理说，钻石公主号游轮作为一个密闭的环境，理应让乘客尽快下船，避免出现更大规模的交叉感染。实际情况却是，日本一直把着不让下船。

但是在另外一边，当中国发生疫情的时候，日本非但没有袖手旁观，反而援助了大量的物资，更是留下了“山川异域，风月同天”的美谈。

其实，如果你能了解在这艘船上发生了什么的话，可能就理解了日本的处境。

2020年1月20号，这艘豪华游轮载着3000多名乘客和工作人员，从日本横滨起航。按照原定计划，将会在2月4号的时候重新返回横滨。

然而，1月25号的时候，船只来到了香g，一位80多岁的老伯下船。下船之后还没多久，这位老伯就被确诊为新型冠状病毒肺炎的患者。

还记得1月23号吗？这一天是武h封城的日子，也是这次疫情出现转折的关键时间。当所有人都把目光专注到武h的时候，谁也没想到这艘船上竟然也有患者。

一时间，这艘船被推上了风口浪尖，同时还需要解决一个问题——到底是在船上感染，还是在下船之后感染的？显然，从发病和确诊的时间来看，船上感染的可能性更大。

如何排除这种可能性呢？最简单的办法，就是对船只上所有人进行检测。终于，2月4号的时候，这艘船顺利的返回了横滨，等待他们的是严阵以待的检疫官。

很不幸，在第1批检查当中，就发现了10位患者。从此，每一次检查都会有新患者的出现。截止到2月16号，这艘船上已经出现了355名患者，可谓是现实版的病毒培养皿。

但是根据目前消息来看，尽管这些患者都被接下船，并且送到医院，但是日本政府还是坚持要求这艘船隔离14天。为什么要这么做哪？

其实这也是责任的问题，如果这艘船的责任是日本，想必日本政府早就让这些乘客下船了。那么责任是怎么划分的呢？其实，也正是因为责任难以划分，所以迟迟悬而不决。

▲这是早期检查结果

首先，这艘船的注册地是在英国，那该让英国来负责吗？英国肯定不乐意，毕竟这艘船只是在英国注册的，并不是在英国出的意外，英国凭什么要当这个冤大头？

其次，这艘船隶属于美国的一家集团，那该让美国来负责吗？美国肯定也不乐意，虽然当惯了世界警察，但是这种吃力不讨好的事情，美国才不想掺和一脚。

最后，这艘船停靠于日本，而且一半以上的乘客都是日本人，是不是应该交给日本来负责？凭啥，日本人多就该日本负责吗？充其量也就把全部日本人接下来，那剩下的怎么办？

这个时候有人就说了，日本连千里之外的中国都愿意援助，以日本的经济体量，收下3000多名患者又能怎么样？是的，确实不怎么样，但是出了事怎么办？

那么会可能出现什么事呢？以至于让日本政府不敢担责？

首先，这艘船上有两三千人，收治就是一个大问题。因为这次新型冠状病毒肺炎是一种传染病，相对普通疾病来说，传染病的隔离条件要求高。

尽管日本医疗条件发达，但是也没有这么多用来隔离传染病房的医院。更何况日本本身便自顾不暇，截止到2月15号，日本媒体对外称：日本可能发生了隐性传播。

如果不出意外的话，日本可能会在未来两周内出现暴发疫情。到时候，病床全部给这些人了，日本本国民众怎么办？更何况里面还要去一半非日本人。因此，日本民众肯定不愿意让所有人下船。

其次，治疗也是一个问题。根据目前治疗情况来看，死亡的患者大多是老年人或者有基础疾病的人员。而在收治过程当中，倘若死了一个人算谁的？

如果这个人是日本人还好，毕竟是在本国治病，治死了也怪不到谁头上。倘若是个美国人呢？倘若是个英国人呢？外界会不会怀疑日本政府没有尽全力治疗呢？

到时候才是跳进黄河都洗不清，所以对于日本政府来说，多一事不如少一事。当然了，这种心态并不符合人道主义。为了国际形象着想，日本政府怎么着也得有点行动吧。

▲截止到2月13号的数据

实际上，日本政府确实有行动。首先，是保证了最起码的吃喝问题。其次，万一真的发病了，我就把你接下去给你看。最后，积极联系各国准备来接人。

其实，最后一点才是日本政府最应该做的。因为既然日本政府不想为这件事情担责，自然得有人为这件事情担责。所以，事情发生后，很多国家都在准备将本国乘客接回去。

截止到2月15号，像美国、澳大利亚和加拿大等国，已经派出专机去接人。截止到2月17号，美国已经接回384名美国公民，另外还有44名确诊者留在了日本。

另外还有菲律宾等国，也已经将本国公民接了回去。当然了，也有像韩国、英国等国还在推动相关手续，相信用不了几天，大部分的人都能回到各自的国家。

因此，最后的责任是——各回各家，各找各妈。

史之策

截止17日傍晚，游轮上又新增了99例病例，这还只是检查了504人之后的数据。

现在这个钻石公主号上，有3711人，包括2000多名乘客和1000多名工作人员，其中，只有1723人接受了检测，其他2000人，还在排队等待检测。

就这已经检测的1723人中，已有454人感染，其中189人为无症状感染者，感染率高达26%，这个数据实在太令人绝望和恐怖了。

可以预料，这艘游轮上最终感染人数将超千人，超过中国随便几个省的感染数量总和。

怪不得，美国媒体把钻石公主号比作微缩版的武汉，这简直是一座绝望之船。

至于责任问题，这个很多人都已经表述过了，基本上这种事情谁也不愿意发生，鉴于邮轮的特殊性：船在日本长崎造，目前也停在横滨，但船籍在英国的百慕大，所属公司是美国的嘉年华集团，虽然上面目前三分之一是日本人，但这艘船和日本没什么关系。

根据船籍它应该接受英国法律的管辖和保护，但根据所有权它又归美国的嘉年华集团管，但它现在又在日本领土之内，貌似日本也该管管。

其实谁也不想管，日本也不可能强力要求英美政府出面来管，日本倒霉就倒霉在船已经靠岸了，发现了疫情，只能硬着头皮接下来，处理这艘船上的疫情工作。

其实，日本政府的工作做得还可以，保证船上的物资供应，每天给船上的乘客检查身体，分批进行检疫，只是限于资源、人手、防疫物资等等，每天只能检查几百人，后面还有2000人在等检查。

不过呢，这艘船上的乘客一半以上是70岁以上老人，现在，除了400多个确诊病例，日本已经允许少部分高龄乘客逐渐分批转运到岸上的医院。

而在对船上进行检疫和转运确诊病人的过程中，已经有多名日本工作人员和检疫人员被感染，令日本大伤脑筋。

鉴于形势的恐怖程度，美国政府已经派2架包机前往日本，把400多名美国乘客接回国内，这些美国游客回国后，会接受14天的隔离观察。

目前，一些国家和地区也在考虑派出包机，把所在国的游客接回去，但步骤和动作还是非常缓慢，道理也很简单，毕竟是新冠病毒，所在国政府得考虑很多问题和细节。

而邮轮，大多数舱室都是密闭的，由中央空调进行内部通风，这无疑会继续加大加速感染者的数量。

日本政府自然也不敢真像洪森一样，把这些乘客都接下船，不然，他给国民送来了瘟疫，然后他会被国民的口水淹死，下一届选举也就完蛋了。

但是，还是有许多许多日本国民也在催促安倍要勇敢，要果断，他们满怀圣母情结和爱心，对惨如地狱的邮轮现状看不下去了，对日本政府的“慢动作”也是把安倍骂的狗血淋头。

当然，许多国家的政府，尤其是船上乘客所在国的政府，也在纷纷指责日本政府行动迟缓……

做和不做，都是挨骂，目前的安倍政府，实在是处于骑虎难下的境地，非常头疼。

让这些人下船，绝不是日本政府的选项之一，横滨背后就是3千万人口的东京都城市群，这些人万一控制不好，对东京是个巨大的灾难。

这是一个巨大的人道主义危机，日本政府真的是骑虎难下，而日本地方政府又是完全的地方自治，就算中央政府想让他们上岸，东京都、神奈川县如果不配合，日本政府也没辙。

自然，再这么弄下去，只会让病毒的浓度越来越高，感染的人也会越来越多，后果非常严重。

接下来，最可行的，还是日本政府多做做相关国家政府的工作，把这些游客尽可能多地接回去，至于已经确诊的，日本出钱来治好，就算接回去一半多，那对日本政府来说也是极大地减轻了抗疫情压力。

再者，据说这艘船上的老人们，日常用药都即将出现短缺，焦头烂额的很，还是早些让相关国家过来领人，这是解决现有危机的最合适的办法了。

自己家的公民，国家总得负责。

云中史记

“钻石公主号“邮船到明天停泊在日本海岸上就有一周的时间了。按理说船从日本横滨出发的，然后返回日本横滨是非常正常的事情，但是这不节外生枝，出了意外了吗。因为新冠病毒肆虐，导致了船上有人因新冠病毒感染肺炎。

从上面我们可以看出，这2666名乘客中，竟然有来自56个国家，有56个国籍。有1285人是日本人，占比为48.2%，是占比最多的。占比多的其次是美国人425人，占比为15.94%。然后是中国人311人，占比为11.67%。再就是加拿大人215人，占比为8.06%。其中船上的人，有1000多人是70岁以上的老年人，或许这些老年人有钱有闲吧。

“钻石公主”号于1月20日从横滨出发，经过5天的航行，于25日抵达中国香g。此时零80多岁的香g公民下船。随后，老人被确诊感染新冠肺炎。

2月3日晚，公主号邮轮到达横滨后开始了大规模检疫。随后有10名人员被检查出也被感染了新冠肺炎，这些人被日本接下船住院进行隔离治疗。

但是对船上其他的人，日本坚持让他们在船上隔离14天之后再做决定。按理说把这些人全部接下船，然后进行妥善隔离安置，该隔离的隔离，该治疗的治疗才是上策。因为在船上一是空间狭小，二是药品不足，医疗效果不好。但是日本为什么不让这么多人尽快下船呢？

首先，是这船的归属的问题。这个船身份也是7够尴尬的，因船属于美国的一个公司，但是注册地在英国，现在停靠地又在日本。就是这么复杂，一艘船把美国，英国和日本联系在了一起。

那么这艘船上的乘客要谁来负责呢？其实各国也在积极商讨，寻找解决问题的办法。最好的办法就是各国把各自的人接走。截止到今天，澳大利亚，美国等国家已经派专机去接自己国家的人员，除了那些因为感染了新冠病毒的人员在日本救冶外，其他的人已经被接回了自己的国家。美国接回了380多人，剩下的40多人在日本接受治疗。

其次，为了奥运会的顺利举办，日本人也得小心。我们知道下一届奥运会在日本举行，在新冠平度肆虐的日子，到底什么时候能够彻底走出来，把病毒通通消灭，让人们重新回到平静的生活中，这个大家谁心里也没有谱。

更要命的是，这次感染力非常强，有一个可能传染好多人，所以日本人不敢冒这个险，如果不尽快把自己国内的尽管病毒给消灭，那么视频对自己的国家，还有人民造成一定的伤害，特别是他们怕因为这个事而影响了奥运会的举办。如果因为这个事情影响了奥运会在日本举行，那么对日本的影响是非常大的，损失也是非常大的。

最后，日本人也是自顾不暇，焦头烂额。他们刚开始在我国发生这个事情的时候，第一时间向我国伸出了援助之手，捐献了很多物资。

现在他们自己通报说在他们国家有流行的趋势，全国处于一种高度紧张的状况。我们知道日本国家比较小，资源也有限，如果让船上2000多人全部下船的话，全部没病还好说，如果万一有病在日本治疗的话，可能要用去很多公务的资源，包括人力和财力。

而且日本可能考虑的更长远，因为这些人来自56个国家，那么生病的人如果出现意外的时候，势必给国家带来一定的麻烦，如何处理呢？如果处理不好，麻烦也更大，这浑水日本人不想趟。

截止到2月17号，钻石公主号游轮已经在日本停留了13天时间。想想这船也挺可怜的，虽然在船上吃喝不愁，但是就那么在海上飘着，终究不是一个事。有船员在船上打出横幅，表明船上药品不足。日本派医务人员上船，为大家诊断，到目前为止，13天的时间内生病的人数增长了数十数百倍，已有刚开始的1人，到10人，再到现在的355名人。

日本人坚持让“钻石公众号”在海上隔离14天，就是为了把风险降到最低。这个时间段之后，一般情况就比较明了了，发病的就发病了，不发病的就宣告解除隔离。虽然看起来对船上的人有些不公平，但是对全国全世界的人来说相对来说是公平的，是为了更多的人的身体健康着想。

而且日本并没有袖手旁观，他首先是保证船上人的吃喝用度，其次是派医护人员上船协助检测，生病的人员接下船进行正规的治疗。然后，日本也积极的协调沟通，让其他国家来接走自己的公民，可以说也算是做到仁至义尽了。

船上2666名乘客各自回到各自的国度，这应该是最好的选择。即使这里面有些人生病，然后分散在自己的国家治疗也是最好的归宿。要说钻石公主号上这个事情要谁负责，应该哪个国家的人就应该哪个国家负责。

历史漫谈君

“钻石公主号”游轮上爆发疫情应该由哪个国家负责？这个问题可以从两个方面回答：

一方面，如果“责任”是指追究责任，那么没有哪个国家能需要负责，因为病毒传播属于不了抗力，搭载游轮的一个或多个传染源，他们根本不知道自己已经感染了病毒，这些人是不需要负责的。这些人的背后肯定也没有哪个人或哪个国家进行操纵，因为疫情已经扩散到了世界各地，哪个国家都无法抑制，所以没有哪个国家需要担责。

另一方面，如果“责任”是指解决问题，那么自然是日本政府承担主要责任，因为游船是日本的，也在日本境内，而且上面绝大多数都是日本公民，所以说由日本政府负责。现在日本政府确实也做到了负责，对船上所有乘客进行隔离，避免疫情进一步扩散。

在日本的408例确诊中，有355例都是从该游轮上产生，所以隔离这艘游轮，就有利于阻断病毒的传播路径。不过现在日本政府面临一个进退两难的问题：

第一，游轮上乘客加服务员超过了3000人，想要从这群人中检测出所有的感染者不太现实，就算能检测出所有的确诊患者，也无法确认哪些人已经进入了潜伏期，所以最好的方法就是将所有人都隔离起来。

第二，在将所有人都隔离在游轮上的时候，日本舆论对政府的做法极其不满，认为政府的做法让这群人处在更危险的环境中。首先，船上的人如果出现身体状况，没法第一时间就医；其次。新冠肺炎通过气溶胶传播，游轮的空间是固定的，所以每个人感染病毒的几率会增加。

在舆论的压力下，日本政府选择将钻石公主号转移到福岛县，然后安排下船工作。福岛县人口较少，医院剩余床位多，所以能够腾出足够的床位。不过到目前为止也有11人下了船被送往医院接受隔离观察，日本官员也拒绝透露下一次工作安排。疫情在前，民众在后，日本政府虽然处境尴尬，但还是要权衡好利弊，防止疫情进一步扩散。

国际视角浅说

在中国武汉冠状肺炎逐日走底的今天，日本却爆料了严峻的疫情，引起了世界的关注。

1月20日，日本“钻石公主”号豪华游轮从横滨出发，途径香港、越南、台湾、日本的那霸。1月25日1名80岁的香港男子在香港下客后确诊为新型冠状肺炎。
于是在2月3日，“钻石公主

结果，2月14日

当天就在“钻石公主”号上先后发現了8例到218例的新型冠状病毒确诊病人。

无独有偶，2月14日的这一天，日本东京也发现了8例确诊病人。此外，还有2例出租车司机，一是两个同事一起出车至一个80人参加的业务会场，结果确诊为冠状病毒患者。还有一个女司机在横滨接送过冠状病毒患者，结果女司机也被确诊在例。神奈川县的一位30岁的政府官员也己确诊为新冠状肺炎患者。最近几天，和知县的一名50岁的外科医生确诊为冠状肺炎而死亡，也让他的妻子感染。日本冲绳，和歌山县、北海道、爱知县分别各有一例。至此，日本确诊了将近300例新冠状病毒。这是由《朝日新闻》所报道。

奇怪的是，这些病源体找不到任何媒嫁的依据，也无法与武汉挂得上勾。严重的是，日本乡村的结构与我们不同，无法实施封闭或隔离，日本的医学很发达，但找不到抗体的有效措施，日本有被“隐形暴发”及传播的可能性在增大。
日本的疫情基本已经定型在，传播的阶段。从迹象上看与中国没有什么关联，“钻石公主”号游轮也没戴有武汉游客，而香港游客是在“钻石公主”号上下客后才确诊的。所以也不能牵强到中国。因此，日本的疫情没法找其它国家买单的理由，日本自己负责便可；国际人道主义援助是另外一件事。

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钻石公主号不仅是一艘厄运巨轮，也是一艘被各个国家抛弃的遗弃之轮，该邮轮的疫情到底应该由哪个国家负责呢？

此前，由于钻石公主号邮轮的始发地是日本，疫情发生后也是被召回日本，因此大多数人将其计算为日本邮轮，也就是让日本对邮轮疫情负责。但从法律的角度来说，钻石公主号是美国集团旗下的豪华游轮，船籍隶属于英国，对此船有责任的是美国公司以及英国政府。这就好比英国人民就职于美国企业，结果在日本出现了疫情，那么对此负有责任的自然是其所属公司和属国。

最后，从各个乘员的国籍来说，船上的乘客分别属于几十个国家，应该是这些国家共同对此事负责，撤回船只上的本国公民。

可是，钻石公主号是非常非常特殊的。疫情爆发的时候，钻石公主号一共有三千七百多人，乘员数量非常巨大并且一直漂泊在海面上。鉴于这种特殊情况和疾病的危险性，钻石公主号邮轮根本无法按照原计划下船（也就船开到各个国家，然后乘客依次下船），必须紧急排查并救治。最终，日本承担了这个责任，该邮轮返回日本并接受排查。

不过，日本最初也不想承担责任，毕竟该邮轮不是日本的船。可是，由于日本政府最初并没有负责，所以这艘邮轮返回日本的时候，居然有不少乘客下船活动。邮轮的无政府状态给日本带来了极大的麻烦和困扰，一部分日本人在这个时候与乘客接触，最终染上了肺炎并确诊。鉴于危机状况，为了保护日本人民的安全，日本政府对邮轮进行了强制性管理，达到了一种半负责状态。

：危机之下，日本政府开始管理这艘多国邮轮

一段时间过去了，钻石公主号邮轮上的确诊病例快速蔓延，确诊数量突破三百大关，这给邮轮上的乘员带来了极大的惶恐。不少乘员在社交媒体上大声疾呼，他们不想在船上等死。民意发酵之后，各国政府终于开始承担起责任。美国、新加坡等国在二月十六日左右对外发声，表示将会接回船上的国民，承担起应尽的责任。

日本政府当然也是顺坡下驴，拒绝将邮轮上的确诊病例归于日本确诊病例。也就说，不论邮轮上确诊了多少人，都和日本没关系，除非确诊患者是日本人。从疫情统计上也可以明确看到，几天前日本的累计确诊还是几百例，最近就变成了几十个确诊病例，就是因为钻石公主号邮轮的变化。

：民众非常惶恐，各国终于决定撤回国民

各回各家，各找各妈。

钻石公主号邮轮不由日本负责，它不是一个整体，而是由多个国家组成的组合，由各个国家共同负责。

垂垂老马

现在的问题并不是确认责任归属问题。而是如何将疫情尽快控制，防止大面积传染。

钻石公主号作为世界最豪华的邮轮之一，于日本长崎建造下水，船籍所在地为百慕大。现在因为疫情原因停靠在日本。

此次航行，船上共有3700多人，包括来自56个国家和地区的2666名乘客及1045名船员。乘客中，日本1285人、中国311人（香港260人、台湾24人、中国内地22人、澳门5人）、美国425人、加拿大215人、英国40人、俄罗斯25人、以色列15人、新西兰13人等。

“钻石公主”号于1月20日从横滨出发，25日抵达中国香港。之后前往越南等地，2月1日停靠在那霸，最后抵达横滨。一名香港乘客于横滨登船、从香港下船后被确诊感染。2月3日晚邮轮到达横滨后开始了大规模检疫。

2月1日，中国香港卫生署通报一确诊病例曾坐过钻石公主号，但绝大多数船客2月3日才知情。

2月5日，当天船上确诊10例，邮轮公司官网仍称影响很小。

2月5日，全船开始隔离，但坚持工作的服务人员防护并不到位。

2月6日，全船开始派发一次性口罩。

2月7日，日本厚生劳动省大臣加藤胜伸表示，密闭空间或导致新一轮传染。

截至2月16日，钻石公主号新冠病毒确诊病例355起。

（游船上的乘客）

在中国发布疫情信息之后，“钻石公主号”已经提高警惕，发现有确诊患者乘船史后，很快回到横滨港采取隔离，确认首例感染者后，以最快速度让乘客在船舱房间隔离，并进一步提升防控措施。

但由于邮轮环境的密闭性特征，中央空调通风系统等容易给病毒的传播提供机会；另一方面，此次疫情易感人群的重要部分就是老年人群体，而邮轮则是老年人钟爱的旅游方式之一，以“钻石公主号”来说，有超过1000位乘客都是70岁以上老人，而确诊的感染者中，也有近80%为60岁以上老年人。

而邮轮医务人员不足、检测试剂筛不够、筛查确诊速度慢导致无法有效预防，有效隔离，有效治疗，这也引发疫情进一步蔓延。

（有乘客挂着写有“缺乏药物”的日本国旗）

邮轮停靠横滨已经有半个月时间，日本政府一直没有安排适合的场地安置乘客，进行有效隔离。长时间的呆在相对狭小、封闭的空间，对于邮轮的防疫提出了更高的要求，隐患重重。

如今，日本政府积极动员医护力量，上船进行检测，对于确诊的病人以及老年乘客安排下船隔离。

多个国家开始进行撤侨。

2月16日，美国安排大巴，将困在"钻石公主号"上的美国公民接到东京羽田机场，统一于17日凌晨返乡。美国共有44人确诊。这些人将隔离在美国海军基地

对于疫情而言，问责可以延后，防控才是关键。

税安科技

“钻石公主号”邮轮发生疫情属于一场国际性的突发公共卫生事件，各个国家尽可能地参与救治，而不能将责任归咎于那个国家来负责。

“钻石公主号”邮轮由日本负责建造，产权归属于美国公司，由英国公司负责运营，主要巡游地为亚太地区（母港横滨），上面的游客大多数是日本人，还有美国人、加拿大人、欧洲人、以色列人等，所以“钻石公主号”邮轮就是一个国际性的大舞台，很难分清归属哪个国家负责。

日本作为“钻石公主号”邮轮的停靠国担负了救治邮轮乘客的主要责任。自邮轮2月3日返回横滨港以后，2月5日正式采取隔离措施，日本政府安排检疫人员对船上游客进行检测。截至2月17日，在目前已取得的1723份病毒测试结果中，已有454人确认感染，其中189人无症状。被确诊的游客，由日本政府按照到医院接受治疗，其它还未检测的游客，继续待在船上接受隔离和检测，直到2月19日解除隔离限制。

但是，目前日本的检测能力有限，每天只能检测300份病毒样本，所以邮轮上3700多人（2666名乘客及1045名船员）目前只检测了1723人。面对确诊病例的日益增加，日本首相安倍晋三此前表示，计划尽快将检测能力增至每日1000份。早一日检测完，早一日解除隔离措施。

面对“钻石公主号”邮轮上日益严重的疫情，有些国家开始采取撤侨行动。2月17日7时，美国派出的两架包机从东京出发撤离了300名“钻石公主”号邮轮上的美籍人员，而此前被确诊感染者被留在日本接受治疗。美国将这些人接回国内继续进行隔离，美国国内的条件要比邮轮上要好，毕竟邮轮上防疫条件有限，人员太多，容易造成大规模的扩散和传染。

在美国对“钻石公主号”邮轮进行撤侨以后，中国香港政府派出人员前往东京，准备将350名香港居民撤离。

面对“钻石公主号”邮轮上爆发的疫情，不能说由哪个国家负责，毕竟这涉及很多国家和地区的游客，属于国际性的事件，相关国家和地区都有参与救治的义务，只有多国共同合作，才能战胜疫情。

铭苏先生

哪个国家都没有责任，但是目前是日本在管这个事情，最后的锅也是他们在背。

就在16日凌晨，美国派专机去接钻石公主号上的本国公民回国，但美国只接走了健康的那384人，而已近确诊的44人却被留在日本继续接受治疗。

现在连美国都在装无辜，不愿意惹祸上身，谁还愿意来为这件事买单呢？其实这个事就像天灾，遇到了是你的不幸，你就有义务去解决它。就比方说澳大利亚的森林大火，烧了几个月了，损失惨重，你除了面对它，你能去质问老天吗？

钻石公主号其实是一家英国所属的游轮，但是他的使用权是属于美国的一家公司，而它航行的线路却是在日本、中国和越南等地。这所游轮很豪华，有五星级酒店，还有游泳池，吃喝玩乐的配套设施一应俱全，谁也没有想到它最后会成为“幽灵船”。

钻石公主号是1月20号从日本横滨出发的，1月25日到达香港停留，后来又在越南、台湾等地停留，最终于2月4日的时候回到日本横滨。

大家还记得疫情爆发的时间吗，如果以1月23日武汉的封城作为一个重要信号，也就是说在疫情爆发之后，钻石公主号游轮依然没有改变航线，坚持在中国停留。

就在2月1日的时候，一个香港游客被确诊，而这个人恰恰乘坐了钻石公主号游轮。这个游客是1月20号在日本上船的，25日在香港下船。仅仅一个礼拜不到就确诊，可见这个游客很有可能是在下船之前就已经染病了。

但是，钻石公主号对于这一消息似乎并没有太大反应，反而是日本国内开始了一些举措。就在钻石公主号靠岸之后，日本就将其封锁隔离，所有人不得下船，并派出了检疫人员对船上的人进行检疫。

不查不知道，一查吓一跳，第一次日本就检测出了十几个病例。在随后的几天时间里，感染人数不断增加。截止到昨天，确诊病例已经上升到了355例。也正是因为钻石公主号上确诊的人这么多，日本成为全球第二大疫情国。

那么这么看来，好像日本没什么过错？其实不然，日本其实作出了错误的判断。

首先，日本就应该让游客在船上隔离，因为船上空间狭小，及其容易交叉感染，而事实也证明了这一点；

其次，钻石公主号的这一趟行程，其实可以称之为“老年游”，因为船上游客多数是50以上的人，而70岁以上的人更是占到了一半。本来年纪大的人就特别容易感染，更何况是在如此恐怖的情况下生活。日本显然没有考虑到这一点；

第三，日本的检测速度太慢，截止到17号，日本才完成了三分之一的检测。这其实与检测方法有关，日本采取的是纯核酸检测，这个比较慢，而且核酸试剂比较少。而我国早就将临床和肺部CT结果作为确诊依据了，日本显然没有跟上节奏。

所以基于以上几点，日本还是有责任的。但是我们也要换个角度来思考，毕竟日本也是第一次遇到这种事，而且船上有一半的外国人，日本的准备不足，压力也很大。

日本的检测速度虽然慢，但毕竟考虑的问题也多，这个我不揣测。好在日本随后对待游客还不错，吃喝管，心理辅导也有，还积极给予治疗，并配合各国接回自己国家的公民，人道主义做得也没毛病。

關鍵字: 不利于 值得反思 传染病