來自中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：北京鐵路局）的消息：截至2月18日，2020年鐵路春運工作有序收官。期間，北京鐵路局客貨並舉合理安排運能運力，一手抓保通保暢、一手抓疫情防控。40天，共計發送旅客1780.19萬人，同比下降48%。其中，節前15天發送1525.7萬人，佔比高達85.7%。最高峰1月11日，發送114.5萬人。節後25天發送旅客254.49萬人，同比下降87.8%。
貨物運輸累計完成3790萬噸，同比增幅21.8%。特別是“公轉鐵”綠色物流增量迅速，日均裝車達258車，增幅高達500%。期間，貨列車為重點地區運輸抗疫及生活物資共8015.6噸，為人民群眾安全溫馨出行、保持良好的生產生活秩序，提供了有力的交通運輸保障。
客運：溫暖回家路 軟硬件同步提升 54個車站實施電子客票、新增4個便捷換乘車站
針對惡劣天氣、客流高峰等情況，北京鐵路局在進一步細化完善各項預案的同時，與北京、天津、河北“兩市一省”建立交通接駁保障聯動機制，協調地方支援武警、社會志願者、民警共計3278人，協助做好客運組織工作，確保旅客有序乘降，維護良好的站車秩序。
管內京滬高鐵、京津城際、京廣高鐵、京張高鐵等10條高鐵線路，54個車站實施電子客票，旅客無需提前取票，持證可一次刷臉驗證乘車。
天津站、清河站、北京西站實施國鐵和地鐵安檢互認；北京南站、天津西、天津南站實施國鐵與地鐵單向安檢確認，有效地壓縮和減少了旅客排隊等候及重複安檢等現象。
北京南站每日7:00-19:00、天津站每日6:00-22:00常態化開啟快速進站通道，方便乘坐地鐵和社會車輛旅客快速進站。
新增4個便捷換乘站總數達到8個。在天津西、石家莊、德州東、保定東站基礎上，今年春運新增清河、張家口、懷安、下花園北4個便捷換乘車站，進一步發揮高鐵聯網優勢，提升旅客出行體驗。
增加運能運力，抽調4730名職工，加開1853趟列車，節前旅客運輸多項指標再創新高
2020年春節較2019年提前11天，特別是節前呈現出學生流、務工流、探親客、旅遊流“四流”高度重疊的出行態勢。北京鐵路局在每日圖定列車827對的基礎上，從62個單位、部門抽調4730名幹部職工組建起130個增開列車乘務組，從北京、天津、石家莊3個客運段抽調300人成立60個專業指導組，共計加開旅客列車1853列，全力以赴保障運能運力。
節前，共計發送1525.7萬人。1月11日最高峰，發送114.5萬人。北京五站（含北京北、清河），共計發送旅客812.16萬人。北京西站發送總量323.87萬最多，天津西站總量增幅27.1%最快、北京南站單日高峰增加11.9 %最大。
北京站發送214.8萬人，同比增加2.3%；1月21日為最高峰發送17.5萬人，同比增加3.3%；
北京西站發送323.87萬人，同比增加2.7%；1月21日最高峰發送25萬人，同比增加4.6%；
北京南站發送243.59萬人，同比增加16.2%；1月19日最高峰發送19.7萬人，同比11.9 %；
北京北站發送10.8萬人。1月22日最高峰，發送0.9萬人；
清河站發送19.1萬人。1月18日最高峰，發送1.5萬人。
其他各大站分別為：
天津站發送134.5萬人，同比增加7.2%。1月11日最高峰，發送10.4萬人，同比增加11%；
天津西站發送109.2萬人，同比增加27.1%。1月10日最高峰，發送9.5萬人，同比增加2.1%；
石家莊站發送184.3萬人，同比增加21.2%。1月10日最高峰發送9.6萬人；
唐山站發送34.6萬人，同比增加11.8%。1月10日最高峰，發送3.2萬人。
京張高鐵節前發送36萬人，創加車之快、增車之密、上座率之高三項新紀錄
2019年12月30日京張高鐵、崇禮鐵路，與張大（張家口—大同）、張呼（張家口—呼和浩特）三條高鐵開通組網。隨著春運的開始，學生流、探親流、旅遊流迅速疊加，為滿足人民群眾高漲的出行乘車需求，期間北京鐵路局分別於1月17、21日合計加開列車7對，加上節前1月7日增開的5對高鐵列車，最高峰達到了52對，不到一個月時間3連增，創下了京津冀區域內新開通高鐵線路加車之最、增車之密、上座率之高三項新紀錄，節前共計發送旅客36萬人。
以“疫”為令 防控阻斷 讓旅客放心安全出行，節後發送旅客254.49萬人，同比下降87.8%。
全國打響防控新冠肺炎戰“疫”以來，北京鐵路局按照國鐵集團部署，地方政府要求和人民群眾出行需求，以“疫”為令、科學防治、精準施策，全面落實聯防聯控措施，迅速在車上車下、站內站外、對內對外打響了一場沒有硝煙的阻擊戰“疫”。先後採取了進京旅客信息登記，加強車上車下抗疫防疫廣播、視頻宣傳，高鐵、普速列車隔座號售票，列車增加隔離區域、全面加強車上進出站所有人員體溫檢測、安排專人對站車進行消毒等一系列舉措，為旅客放心安全出行和人民群眾身體健康築牢防護屏障。
截至2月18日，北京鐵路局各大車站和列車共計配備門式、固定式、體手持移動式溫測試儀2243臺（套）。每天統一調配安排近1500餘名工作人員，對管內各大車站候車室、衛生間、售票大廳等重點處所101.38萬平方米區域和200餘對旅客列車進行全面消毒。
節後25天，共計發送旅客254.49萬人，同比下降87.8%；其中，北京五站共計發送85.5萬人，同比下降76.9%。2月14日全局僅發送旅客4.18萬人，同比減少88.19萬人，下降達95 %。其中，北京地區發送1.8萬人，同比減少38.81萬人，下降達95.6%，為春運期間發送旅客最少日。
在此基礎上，北京鐵路局採取優先安排，利用擔當的各次旅客列車，加強對馳援重點地區醫療隊專家、工作人員和各類應急防控物資的運輸保障。截至2月18日，共計裝運防疫物資1116批39830件；運送赴重點地區馳援醫護專家及工作人員95批1025人。
貨運：增運量 保重點 抗疫物資“五優先”貨運總量、單日創新高
鐵路作為交通運輸的大動脈，春運期間北京鐵路局貨運部門採取優化整合運輸資源、科學高效加強運能運力、增加綠色物流運輸比例、確保重點疫情防控物資、提升有序復工復產供給等舉措，累計完成貨物運輸3790萬噸，同比增幅21.8%。其中，電煤卸車日均裝4658車，管內41家電廠儲備量達到16天；加大“公轉鐵”綠色物流運量，日均達到258車增幅500%。緊急運送重地區域抗疫防控醫療及生活物資234車，合計8015.6噸，為打贏防疫阻擊戰、總體戰，維護正常經濟社會秩序和人民群眾生產生活提供了有力保障。
抓裝車、盯卸車 “一廠一策” 確保重點企業生產和民生物資運輸
春運期間，北京鐵路局各貨運部門，通過積極走訪對接政府企業、採取大數據分析研判、加大挖潛整合運輸資源等舉措，按照“一廠一策“、精準施策的原則，打通最後一公里運輸。
期間，天津、曹妃甸、黃驊港“三港”日均裝車達到71列，增幅73.2%。特別是2月份以來，“三港”疏港礦石日均裝車75.5列，同比增幅85.5%。其中， 2月5、10、13日三天，“三港”疏港礦石裝車達到創紀錄的80列。特別是電煤日均裝車4658車，超計劃858車，京津冀管內41家電廠存煤達427萬噸，儲備量達到16天。
與河鋼、首鋼、燕鋼、普陽鋼廠等管內主要鋼鐵企業開展戰略合作，主動了解掌握企業產、運、銷、庫存等信息，按照“一廠一策”運輸方案，助力企業生產。期間，鋼材日均裝1209車，同比增幅50.4%。天津、唐山、邯鄲“三個重點區域”，實現日均卸車10484車，同比增幅21.3%。
加大“公轉鐵”綠色物流
新冠肺炎疫情防控阻擊戰打響以來，北京鐵路局全面加強運輸物流數據分析和動態監測，以砂石料等礦建物資為重點，加大35噸敞頂箱推廣使用力度，在唐山、承德、宣化等地區加快打綠色物流基地建設，不斷增加“公轉鐵”運能運量保障。春運期間，礦建日均裝車達258車，同比增幅500%。
特事特辦 保障重點防疫物資運輸
針對重點區域疫情防控物資運輸，按照特事特辦，全面開放綠色通道，實行計劃、配空、裝車、掛運、卸車“五優先”等舉措，截至到2月18日，共計緊急運送抗疫防控醫療及生活物資234車，合計8015.6噸。分別為：手套、帳篷、醫療等防疫物資共25車122.6噸；米、粉、奶等生活物資共209車，7893噸。 （李溢春 宋清水 李青 張博 ）
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