橘子聊車
200公里太輕鬆了，去年9月我自己從青島到濟南4個半小時沒下車一氣開回來的
黎明4220
一個人開車上高速，連續跑200公里是怎樣的體驗？
問這個問題，可能是沒經常跑過高速吧，只要不堵車的情況下，對於經常跑高速的人來說，200公里談不上什麼體驗，就是一個小長途吧，有些朋友感覺一個人開車可能比較悶一點，不過我正好相反，一個人開車聽著音樂，感覺挺享受，我每2周左右就要跑這樣一次小長途，真沒什麼體驗，因為不到2小時就到目的地了，還是很快的。
如果說體驗，還是國道體驗更深刻，因為跑國道相對高速公路來說，路況更復雜，見到的事情也更多，到處都有路口，你要有應對隨時可能發生的情況，還要擔心超速違章問題，有時候還會堵車，高速公路則會省心很多，只要不堵車，就不算什麼事。
跑高速體驗最深的，還是一個人從濟南到蓬萊，全程不到500公里，但是晚上跑，而且快凌晨的時候，轉到榮烏高速之後，整條高速跑了快半小時沒有看到一臺車，那一刻確實有點害怕，一是感覺挺孤單，二是擔心是不是走錯路了，當後視鏡看到有個燈光駛來的時候，那一刻真像是看到了救星一般，一直跟了人家一路。
不過，看到有人說跑1000公里也沒什麼體驗，只能說每個人體驗不同，還要找一些客觀因素，比如你開一臺兩三萬的小麵包跑200公里，和開一臺20萬的轎車跑，體驗肯定是不同的，包括座椅包裹性、舒適度、噪音、車輛操控性能等，都能直接影響駕駛感受，只能說越好的車跑長途越沒壓力。
Ease清風
對於像我這樣不經常開車上高速的來說，200公里是剛剛好的一個距離，不至於因為距離太近而顯得意猶未盡，也不會因為長時間注意力集中而感到疲憊。
說一說我上高速的準備和行駛中的感受，以及高速駕駛的注意事項
準備物品：
（1）水、紅牛或其他功能飲料，我開車容易困，所以一般準備功能飲料，或糖果，我不怎麼抽菸。
（2）手機或其他電子產品準備好，如果是一個人駕駛最好，這樣可以享受難得的獨自時光，聽聽自己喜歡的音樂或音頻（我一般喜歡聽得道音頻，一路上能夠連續聽很多集，比較過癮），上高速前提前打開導航，或音頻，儘量不在行駛中操作，防止意外。
（3）準備好油料和錢，高速路上加油站很可能會關閉，萬一沒油是比較麻煩。
（4）提前查看行駛路線，特別是岔路口，腦袋提前過一下，防止跑過（也可以開導航）
行駛中的感受：
1、駛入高速道路後選擇右側道路，緩慢加速然後併到中間車道，且不可一下子在速度沒有提上來之前直接轉向快車道，後車可能速度快而發生碰撞；
2、車速上來以後注意與前車距離，及時觀察前後左右（按駕校老師要求，20秒查看一下），遇到問題提前處置；
3、行駛比較順利時，享受駕駛和獨行的樂趣吧；
4、如果車上有其他人員，接近服務區時要詢問要不要休息（上個廁所，抽個煙什麼的）
5、注意不要超速，不要長時間與車輛並行，有條件超車要迅速果斷；
6、注意車內的音量，不要太大影響與其他車輛的交流；
7、注意前後車燈光信號，注意道路電子提醒（雨霧，道路關閉等）和施工提醒，限速標誌等，冬天過橋時要注意路面結冰，要提前減速；
8、注意車輛儀表盤，注意有無有故障提醒；
9、關注路面和光線變化；
10、有條件可以快速觀賞一下兩邊的風景，但不要留戀，因為你是司機。
總的來說如果不是新手或者著急趕路，200公里是個恰好的距離，這2個小時左右的時間應該是舒服和愉悅的，一個人可以享受獨處和駕駛的樂趣，同行幾人可以說說笑笑，時間飛渡，如果是一家人也可以其樂融融，享受天倫之樂。
上高速注意事項：
1、上高速前檢查車輛，包括油料，輪胎，燈光等，檢查錢包，證件（行駛證，駕照，身份證）；
2、行駛中開示寬燈，霧天打開霧燈，天色暗下來提前開燈或把燈光打在自動上（進入隧道會有一個突然的亮度差，開燈有利於觀察前方道路）；
3、對於需要選擇道路的岔路口，提醒自己提前關注，防止跑過或走錯，而影響時間和心情；岔路口走錯了一定不要回頭，選擇下一個就近的服務區或高速出口，重新變換車道）
4、經常轉換一下內外循環，防止車內缺氧；
5、要超車時，選擇機會快速準確超過去，儘量不要並行，超車前打方向燈，或按喇叭，觀察前後車輛，記得從左側超車。如果前方車輛拒絕超車，立即停止超車。
6、不要佔用應急車道；
7、全程注意車速，不碾壓路上障礙物（包括水面），不隨意變換車道，注意讓速不讓道；
8、注意道路電子提示，遵守交警和路政人員指揮；
9、事故多發路段提高注意力，團霧多發路段要提前觀察道路提醒或收聽交通廣播；
10、遇到大霧或大雨，開霧燈，不要開遠光燈（會因反光影響視線），開雙閃（也有朋友 說不能開雙閃），靠邊慢行，就近找服務區下高速路面。
11、注意中午有條件有能夠在服務區打個盹，吃完飯稍做休息，不要立即趕路，因為飯後容易困。
13、冬天通過橋面，注意路面結冰，要提前減速。
14、注意開車時不要與車上人員多交流，安心開車，手中掌握一車人的安全，要時刻警惕！
15、關注油量和儀表盤故障提醒，關注行駛時車輛狀態。
其實高速行駛注意事項還有很多，歡迎補充！
星垂平野闊月湧大江流
如果問我上高速開200公里有什麼體驗？我認為只是小菜一碟，我為什麼說碟而不說是盤？如果說是盤就真是太大了。我一個人開車，經常會一天開超過1千公里，我第一輛車是曰產藍鳥，8年超過43萬公里，現在這輛是索蘭託，剛好8年也超過30萬公里。有人會問，同樣是8年車齡為什麼索蘭託會少那麼多，其實這個不奇怪，3年前我搬回廠附近居住，每曰上下班少跑60多公里，另外：每年的國慶和春節我轉往國外旅遊，在國外租車，所開的公里數就不會記在索蘭託的里程錶上。其實在高速公路上開200公里是很小的事，單向3車道的路限速是120公里，順利的話不用2小時就跑完了，當然在高速路上開車每個人的感覺都不一樣，這同身體狀況和個人能力有關，如果覺得疲憊最好到服務區適當休息，春節快到了，祝開車的朋友身體健康！春節快樂！
車仔佬42104839
一個人上高速連續開200公里，其實對於我們經常跑長途，需要出差的人來說並不是很遠，200公里也就兩根菸，聽著歌，一個多小時就到了，最遠一個人開過1800＋公里，21個小時，服務區睡了四個小時，一路真的是無聊透了，腦子裡還想的一會廠商面談的細節，到地方腰都不是自己的了
魚兒吖
兩百公里沒感覺，我回家過春節一個人開1300公里，堵車開了48個小時，那感覺無法形容，只有自己才能感受得到。正月初七又返回工作地，沒堵車從早上6點出發，晚上8點就到了，全程只加了三次油順便休息一下吃點東西，到公司後兩個膀子抬都抬不起了，後背也很痠痛，休息一晚上第二天就好了。
世界因你而精彩548375
我第一次開車上高速的時候，到蘇州去，路程差不多也是200公里，當時也在想車子能不能受到了連續兩百公里，後來查資料，問了老爸，明白200公里算個毛線，就算是個幾萬塊錢的小車，200公里對車來說毫無壓力，放心開吧，注意安全
跟我賊穩妥N
我每年都會跑長途。
最痛苦的兩次：西藏拉薩--青海格爾木1100多公里，開20個小時
2018年8月一次（一家三口孩子8歲）
2019年10月8日一次（加三個女同學，帶她們去玩）
這個一看只有1200不到，但真心累，青藏高原海拔一直高，氧氣稍缺。並且路況非常差，車速超40很多路就飛起來了，主要是青藏線運物資進藏的貨車壓塌了路基，車速30還好，有起伏就殺車，後面的人不會飛起來，40就不行。
這是我開長途最痛苦的兩次。
平時過年回老家：上海到廣東湛江：1900公里
也是一次直達，中間進服務區加油，洗個臉什麼的，不休息。
30歲以前，20小時就開到了（有兩次）
現在不行，現在36歲了，大年三十肺炎疫情出來，我初一就返上海1900公里22小時， 老婆帶孩子。
她不能幫我開，她開車我要帶孩子一樣無法休息，孩子休都是在晚上，她又不能開夜車，我也不放心。
在新疆自駕，西藏墨脫公路，新藏線等跑長途也多了，都是長途奔襲。
所以，連續開200公里，對於我來說，不是什麼問題，也習慣了。
背小書包
2019年五月，自駕北京到武漢辦理房產證，到河南滑縣發現沒帶發票，掉頭回家，1200公里。第二天北京到武漢1200公里，第三天武漢市內辦事遊玩100公里。第四天武漢回北京1200公里，全程一人駕駛。確實有點累，
老狼要吃小羊
我開過一個人，一天1000多公里。還是gl8，已經是相當舒服得長途利器了，但是在600公里往後，我已經進入麻木的狀態了，感覺道路兩邊的樹，都很慢，我的反應也變慢了。
右腳也變得遲鈍了，不得不路過每一個高速服務站都停下來休息。這是我開過最久得一次，以後都不會這麼危險開車了。
200多公里，兩個小時，沒多遠，保持車速，別亂佔用車道，設置好導航，很快就到了。
