大灰狼style
不要猶豫，上01吧，終身質保還不能讓你放心嘛，同價位裡領克01能夠給到你的體驗感，是另外兩臺合資給不了你的，真正詮釋了，國產車裡什麼叫一分價錢一分貨，2.0T兩驅純版性價比很高。
侃侃愛車
我是雪鐵龍天逸車主，領克01沒有開過也沒有座過沒有發言權，逍客跟天逸跟本就不是一個層次，CRV的行駛質感都比不上天逸，我是96年拿的駕照做過汽車修理工廠過汽車修理廠，天逸已經是第五部車了，我跟朋友幾乎是每週都要出去自駕遊各種類型高低檔車型幾乎都接觸過，以我個人經歷總結雪鐵龍天逸從行駛質感安全操控性舒適性車上用料環保上面都是可靠優秀的，動力也是絕對可靠也不會像大眾那樣燒機油，變速箱愛信的特耐造個人開車喜歡地板油只信任愛信變速箱。這三個車自己可以多去試乘試駕體驗一下。
祝你平安熊大
天逸我沒開過不清楚，但很久以前我擁有過富康，用過富康後就發誓從此不再用法國車。同樣的，逍客我也用了9年，這期間可以講被它的cvt折磨的我是一點脾氣也沒有了，第一次跑西藏就壞了變速箱，更換後又還大修過一次變速箱，最後勉強走了一趟西藏，但那過程簡直就是遭罪，同樣的換掉逍客後我也發誓今後決不再買任何日產cvt的車。最後想說，領克01我己用了22個月走了62000公里，其終合表現絕對優於同級的榮放、crv、奇駿等合資車，今年開著他完成了一次丙察察進藏走阿里出新疆之旅，其優異的性能是逍客完全無法比的，開逍客進藏是遭罪而開領克01進藏就是享受。
zhangdag
這三個車的話，不考慮保值我覺得首先淘汰逍客吧。拋開保值率和後期用車等方面的話，逍客跟領克01和天逸C5根本沒有可比性，幾乎是全方位的落後了。
首先說說天逸C5，這車我很喜歡的，有個親戚就是開這車，當時同級都看了一圈，最後綜合下來選了它。雖然這車車型、技術上有點老了，但是非常成熟，是一輛非常均衡的車（都有點不像法系車了……），外觀內飾、空間操控、動力油耗等各方面都不差，算上優惠的話性價比非常高。
我這個親戚是個老司機，開了二十多年車了，平時上班用車的地方也比較多。首先他對CVT的車不太感冒，CR-V、RAV4、奇駿都是因為這個原因淘汰了，去試駕以後，他的感覺是不好開。
後面又把自然吸氣發動機的車也淘汰了，2.0L自然吸氣帶一噸半左右的車子多少有點吃力。選到後來就剩下雪佛蘭探界者和雪鐵龍天逸C5，探界者內飾比較簡陋，而且最重要的是駕駛位舒適性比天逸差不少，因為親戚經常開車，還是比較看重這點的。
領克01這車怎麼說呢，好車，絕對的好車。領克品牌的第一輛車，設計上用料上都很足，無論看上去的感覺，還是坐上去的感覺，我個人認為是超越這個級別的，真正的實力不遜於合資車，性價比非常高。
中保研的測試裡，領克01的成績也很好，說明領克01無論在車身結構，還是在鋼材的強度上，都很優秀。合資車裡面也就豐田安全性比他好，這說明領克為了打響這第一炮，在領克01上有點不計成本的意思。
所以對國產車不是很介意的話，領克01絕對值得選擇，除了成熟度略差，它的各方面都不必合資車遜色，甚至有些地方還要更好。
老胡評車
這三款車在作者看來作為家用車都是不錯的產品，但是它們的賣點也是不盡相同的，如果不考慮保值和後期的使用穩定性的話，我個人覺得可以從它們的優缺點來分析一下。
首先領克01提供終身質保，不限年限和不限里程的質保可見領克對於自己產品的自信，動力表現和行駛質感都很不錯，動力，油耗都是不錯的水準，而且這個車的隔音表現很好，配置也很豐富，但是懸架和減震稍微有點硬，另外領克的維護和保養不算便宜，再加上是個新品牌，七八年的穩定性還要看以後的整體表現。
雪鐵龍在國內的賣點一直都是優秀的行駛質感和用料，天逸這款車雖然外形看上去優點怪，但是內部的做工和用料還是很不錯的，底盤的行駛質感也很好，後排的空間表現和懸架和減震的軟硬程度以及乘坐感受都很好，但是風噪表現的一般，而且雪鐵龍總是有一些與眾不同的設計，後期如果考慮到維修的話，可能會有點麻煩。
至於逍客的話，日產的後期穩定性在這三個品牌裡面，目前來說口碑應該是最好的了，首先逍客的這個動力總成，2.0的自然吸氣發動機和CVT變速箱雖說談不上運動和先進，但是穩定性表現可以說是經過市場考驗的了，座椅舒服，後期的維護保養成本也不高，缺點我個人覺得懸架和減震偏硬，行駛質感一般，而且這個車的整體配置一般，但是要說長期的用車，我個人覺得還是逍客的穩定性口碑更好一點。 以上僅代表作者的個人看法啊，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。
淡墨車事
日產逍客、雪鐵龍天逸C5和領克01這三款車型，定位的都是緊湊型的SUV，只不過這三款車型各自的車型特點是完全不一樣的，正常的家庭用途車輛在這三款車型中進行一個選擇都是不會有錯的，但是考慮到題主所說的問題是七八年左右的時間都不考慮換車，那麼可能就不考慮保值率的問題，但是我們應該儘可能的考慮到消費者在用使用這三款車型的過程中，會出現的一些可能性的問題，進而進一步的充分驗證之後再做出一個比較具體的推薦。
在這三款車型的對比中，日產逍客的優勢是比較突出的，它的整體的車型穩定性和耐用性能更加突出，後期的用車成本更低，車輛的油耗水準更加接近消費者日常用車的一個水平，林克林一和雪鐵龍天逸C5，這兩款車型的綜合表現力都相當不錯，但是整體車型的故障率可能會稍微高一些，後期的用車成本，寧可臨沂可能會更高一層，雪鐵龍天逸C5稍微低一些，但是如果論及整體的使用感受來講，可能雪鐵龍天逸C5這款車型的優勢會更加明顯一些，而日產逍客在車型的穩定性和耐用程度方面更勝一籌。
日產逍客這款車型在國內銷售的歷史是比較久了，它是一款非常典型的緊湊型家用風格的SUV車型，在同級別車型當中有著較強的市場影響力，多年的銷售時間積累下來的是非常高的市場保有量以及消費者的用戶口碑，整體的穩定性和可靠性更強，該車型的穩定性和耐用程度都非常高，後期的用車成本較低，非常符合家用型車主對於車輛用車的要求。車輛的油耗水平處在一個更令人可以接受的範圍內，總體來說日產逍客的產品力和整體影響力在同幾位車型當中，都具備比較獨一無二的領先優勢。
日產逍客這款車型是剛面試不久的國產品牌全新風格的SUV車型，它主打的是一款中高領域的年輕消費者的用車標準，目前該車型的整體市場熱度相當高，所表現出來的豪華感和高級感也比較突出，綜合實力相當優秀，在外觀設計方面採用的是最新的家族化設計風格，整體顯現出更加年輕和高檔次的用車風範，內飾做工用料也相當不錯，也符合年輕消費群體對於車輛的用車標準。整體風格在無論是配置還是外觀設計，亦或是設計理念等方面，都有較強的優勢，非常符合中青年群體的審美標準和用車理念。
雪鐵龍天翼c五整體的產品表現力並不太強，但是在外觀設計方面，它在突出了該款車型作為緊湊型SUV市場定義風格的同時，更加講究凸顯出車型精緻的車輛風格，整體顯現出更好更年輕更時尚化的視覺體驗。那次做工方面雖然沒有太多出彩的地方，但是整體的設計思路更符合雪鐵龍品牌，緊湊型SUV車型那種應該有的檔次感，過多的展現出了一些關於科技化的風格，這在同級別車型當中，幾乎是很難見到的。這款車型搭載的是1.6t和1.8t，兩款渦輪增壓發動機1.8t，作為一個目前市面上比較少見的排量選擇，它的整體的動力表現輸出在2.0以下的動力系統當中屬於一個較強的市場優勢，整體的動力輸出表現中規中矩，但是相比起1.5、1.6的渦輪增壓發動機，整體的表現是相當不俗的。
綜上所述，日產逍客、領克01和雪鐵龍C5這三款車型的綜合產品力都相當突出，如果在不考慮二手車保值的條件下，要在這三款車型當中進行一個選擇，首先要明確自己的用車需求點在哪裡，如果更講究穩定性和耐用性，自然首選就是日產逍客如果更在乎用車體驗感那麼雪鐵龍c五肯定是當仁不讓的。如果說配置和用車體驗一樣重要的話，那麼領克010毫無疑問首當其衝。
鴻漸談車
雪鐵龍再差也不至於和領克比吧，更本不是一個檔次的好嗎？別人法國人造了130多年的車了，雖然在中國被黑慘了，你要真開過天逸，什麼日產，crv，都是渣渣，我的標誌508開8年也沒見什麼小毛病，操控好，車身強度高，高速穩穩當當
緣淺情深O
個人推薦01，雖然有句老話叫能合資不國產，但領克用了很多沃爾沃技術，也能算成合資車了，下面一個個分析。
先說逍客，尼桑厲害的不是SUV，而是轎車，軒逸，天籟都是很不錯的車型。但說到尼桑的SUV，樓蘭？途達？街上你見過幾臺？逍客算好的，但依然不多見，原因就是尼桑的SUV沒有日系車味道，關於這點題主可以自己去4s店試駕對比一下。
天逸c5其實不錯，法系車一直都是被低估的，底盤，質量都是很不錯的，但是營銷不好，導致了銷量上不去，如果題主實在信不過領克01可以選擇它。
最後說下01，主要和天逸C5對比下，兩車質量方面都不差，01配置比較高，C5乘坐更舒適。口碑銷量的話01佔優，所以從保有量來看的話，01比較大，題主說開7-8年，出於可能會換車的情況來看，01的二手價到時候會比較高，也好出手。
以上。
一同選車
直接上圖
一九九啊
世嘉車主路過。
開過N種車的車主，在開雪鐵龍時他會選擇雪鐵龍，他知道什麼是一部好車。人生第一輛車是雪鐵龍的車主，第二輛車他不會選擇雪鐵龍，因為他不知道什麼是一部好車。
李書福的領克這幾年真的很拉風，可是沒摸過，不好說三道四。逍客就別提了，就是樓蘭也與C5不在一個級別。
雪鐵龍的駕駛感受只要你開車就像保護神一樣時時刻刻與你在一起，平穩 指向性 人車合一，尤其是車輛在滿載時與其他車的優越感。建議您把這三輛車都試駕（可租賃）一週以上，就知道了。
